Jedno auto, několik jmen. Deset modelů, z nichž se po změně značky staly propadáky
Rover CityRover
V roce 2003, kdy začala výroba modelu CityRover, byl britský výrobce MG Rover již ve finančních problémech. Malé a dostupné auto, které by zaujalo širší spektrum lidí se tak mohlo jevit jako ideální přídavek do portfolia. Britové se však místo vlastního vývoje rozhodli kvůli nedostatku financí spojit s indickou Tatou a na její model Indica dát vlastní loga, jiné nárazníky a masku chladiče a trochu upravit podvozek. Hatchback se dokonce vyráběl přímo v Indii.
Kritika novinářů byla nicméně nesmlouvavá. James May z Top Gearu v roce 2004 řekl, že jde o nejhorší auto, které v rámci pořadu řídil. Příliš nadšení z nového vozu nebyli ani zákazníci. Kvalita zdaleka neodpovídala relativně vysoké ceně, kritice byly podrobeny i jízdní vlastnosti. A ačkoliv Rover na některé z výtek zareagoval a CityRover upravil, nepomohlo to. Výroba se zastavila v roce 2005, tedy ve stejném roce, kdy mateřský výrobce zkrachoval. Špatná pověst se však s autem táhne dál. Pro změnu tištěný Top Gear vyhlásil v roce 2013 CityRover druhým nejhorším autem za dvacet let.
Právě se děje
Nebuďte poseroutkové, pojďte hrát. Unikátní pražská kavárna láká na stovky deskovek
"Bože, je neuvěřitelný." Z Nečase je fenomén, pronikl do dříve nemyslitelné debaty
ŽIVĚ
Rusové provedli opět masivní nálet. V ukrajinské Sumské oblasti zemřelo osm lidí
Ukrajina se vrací do nejhorších dnů. Rusové čekají na mráz, pak začne zápas o přežití
Sirovátka: Pokud mravním rozumem vnímám, že něco mám dělat, tak to dělat mám
