Správa železnic vybrala budoucí podobu mostu na pražské Výtoni. | Foto: Správa železnic, 2T engineering

Beneš: Most mohl být odvážnější

"Nevím, jestli formální sledování původního železničního mostu pod Vyšehradem, který byl robustní a těžký, nemělo být spíše odvážnější. Původní most pocitově ze spodu uzavíral údolí Vltavy a odděloval ho od další části Podolí," říká architekt Ondřej Beneš.

V současném návrhu mostu vidí podobnost například s Trojským mostem, otevřeným v roce 2014. Nabízí též srovnání s Podolským mostem přes Vltavu. Tento most je podle Beneše postaven velmi dobře a modernisticky, tak se ale železničnímu mostu v Praze působit nedaří.

"Chápu, že toto řešení bylo konsenzuálně nejpřijatelnější, ale přijde mi, že pořád připomíná most původní. Je škoda, že most není odvážnější. Nebo naopak, že víc nectí původního ducha," komentuje návrh architekt.