Může se to stát nemožné, ale jedno z nejstarších aut na českém trhu se loučí. Fiat 500 kroutí už svůj sedmnáctý rok, který ale bude zároveň jeho posledním. Výroba kvůli stále přísnějším evropským předpisům kolem asistenčních systémů skončila a k dispozici jsou poslední skladové kusy. A není to jediné auto, u něhož je teď poslední šance pořídit si ho jako nové.
"Ať shoří v pekle," psal o příznivcích elektromobilů ještě loni o Vánocích Donald Trump na sociální síti. Jenže teď republikánský kandidát na amerického prezidenta otočil a bateriovým autům vyjádřil opatrnou podporu. Ne však proto, že by jim přišel na chuť. Jeho názor dokázaly zvrátit peníze.
Poprvé od padesátých let není Transporter svébytným modelem Volkswagenu. Díky spolupráci s Fordem v zájmu uspoření nákladů je totiž T7 dvojčetem Fordu Transit Custom. Znamená to třeba, že Transporter přichází hned se třemi druhy pohonného ústrojí. V čem se ale od svého sourozence odlišuje?
Nové auto za skoro 70 milionů korun. Ano, i takové si můžete v Česku oficiálně koupit. Koncem července totiž v Čeladné otevřela své zastoupení italská značka Pininfarina, nabízející elektrický supersport Battista. Dražší auto na českém trhu nekoupíte, zájemci o exkluzivní modely ale stejně mají z čeho vybírat.
Značka Recaro se za dlouhé roky prakticky stala synonymem pro automobilová sedadla. Závodní auta, sportovní silniční vozy i zcela obyčejné modely, tam všude se logo německé firmy objevovalo. Teď to ale vypadá, že další sedadla už možná Recaro nevyrobí. Firma totiž spadla do insolvence.
Nové auto pod 300 tisíc? Na českém trhu už jen utopie. I stálice mezi levnými modely zdražily, takže třeba Dacia Sandero stojí bezmála 320 tisíc korun. Spolu s cenami ale často roste i výbava, levná auta už dávno nejsou holátka, byť klimatizace stále není samozřejmostí. Na přehled nejlevnějších aut v Česku se podívejte do galerie.
Ještě před pár lety vyvolávaly kroky automobilek zdání, že spalovací motory jsou definitivně mrtvé. Jedna za druhou oznamovaly transformaci nabídky výhradně na elektromobily dlouho před rokem 2035. Prodeje elektromobilů nicméně zpomalují, což nejednoho výrobce vede k přehodnocování smělých plánů.
Tak levná byla Octavia naposledy na přelomu let 2022 a 2023. Škoda Auto v půlce července přidala do ceníku omlazeného bestselleru další čtyři výbavové stupně, a jakkoliv si pro sebe většinu titulků ukradne sportovní RS, mnohem zajímavější je situace na druhé straně spektra, kam se nastěhovala výbava Essence.
Italská vláda se snaží do země přilákat další výrobce aut a svou pozornost obrací především k Číně. O tom, jestli některý z asijských výrobců postaví svou továrnu na Apeninském poloostrově, zatím rozhodnutí nepadlo. Politici možná i proto chystají velmi zajímavou pobídku, která ale nebude po chuti úplně všem. A určitě ne Stellantisu.
Vzdejte se svého auta a dostanete za to roční jízdenku na veřejnou dopravu po celé zemi. Přesně takovou výměnu začal počátkem července svým obyvatelům nabízet Frankfurt nad Mohanem. Nápad je to sice neortodoxní, očekávání ale ani tak nejsou příliš vysoká.
Automobilky jako kdyby si poslední dobou začaly uvědomovat, že ne všechny úkoly dokážou místo MPV zastat SUV. Velkoprostorové modely se tak vrací v podobě civilizovanějších osobních dodávek. Jednou z těch nejmenších je druhá generace Fordu Tourneo Courier, která se evidentně řídí pořekadlem z jedné slavné pohádky: "Jsem malej, ale šikovnej."
Evropská cla na elektromobily z Číny mají i v Česku první hmatatelný důsledek. Tesla zvedla začátkem tohoto týdne ceny u Modelu 3, který vyrábí gigafactory v Šanghaji. Automobilka Elona Muska tak splnila "výhrůžku", která na jejím webu visela od chvíle, kdy Evropská unie oznámila zavedení předběžných cel.
Automobilka Volkswagen zvažuje uzavření závodu své prémiové značky Audi v Bruselu. Důvodem je prudký pokles poptávky po drahých elektromobilech, které se zde vyrábějí. Volkswagen neuzavřel žádný závod téměř čtyři desetiletí, upozornila agentura Reuters.
Představení nové tatrovky je vždycky velkou událostí, inovovaný Phoenix navíc znamená nebývalý krok vpřed. Víc než kdy dříve se na jeho palubě budete cítit jako v osobním autě, ovšem stále s nepřekonatelnou tatrováckou koncepcí pod sebou. Novinku jsme si mohli vyzkoušet přímo na testovacím polygonu Tatry v Kopřivnici.
Prodeje nových osobních aut v Česku v první polovině roku mírně stouply, spolu s tím se dařilo i celé řadě modelů. Namátkou Škoda Kodiaq, MG ZS nebo Volvo XC90. Existuje ale samozřejmě i opačná strana barikády, seznam modelů, jejichž prodeje meziročně klesly minimálně o polovinu. Podívejte se na 15 největších "propadáků" prvních šesti měsíců podle SDA.
Tak trochu předpokladům navzdory. Český trh s novými auty v prvním pololetí mírně vzrostl a po loňském "rekordním" roce se opět o něco přiblížil předcovidovým časům. Jen o několik stovek kusů se neprodalo 120 tisíc nových osobních aut, navíc pořadí nejprodávanějších modelů skrývá nejedno možná až šokující překvapení.
Německý Svaz automobilového průmyslu (VDA) apeluje na Evropskou komisi, aby ustoupila od záměru uvalit od čtvrtka dodatečná cla až 38,1 procenta na dovoz elektromobilů z Číny. Svaz to uvedl ve svém prohlášení.
Odbyt amerického výrobce elektromobilů Tesla ve druhém čtvrtletí klesl zhruba o pět procent, a to na 443 956 aut ze 466 140 před rokem. Firma to dnes oznámila v tiskové zprávě.
Čínské MG se už při vstupu na český trh zapsalo především atraktivními cenami ve spojení se slušně vybavenými automobily. Etalonem se v tomto směru stalo malé SUV ZS, které se dodnes prodává jako pověstné teplé housky na krámě. Za zajímavé částky se ale prodávají i další modely, nejnověji třeba hybridní hatchback MG3, který bude konkurovat i Fabii.
Dlouhou dobu se tomu Škoda bránila, přestože rivalové zlevňovali jeden po druhém. Se začátkem prázdnin ale po delší době spadla také cena elektrického Enyaqu. Nejde přitom o verzi s malou baterkou a dojezdem ani ne 400 kilometrů. O téměř 200 tisíc teď klesla cena verze s dojezdem přes 560 kilometrů.
