Indie evakuovala všechny zaměstnance svých ambasád a konzulátů v Bangladéši, kteří nejsou nezbytně nutní pro jejich provoz, a také rodiny diplomatů. Reagovala tak na týdny protivládních nepokojů v zemi, po kterých v pondělí odstoupila premiérka šajch Hasína Vadžídová a které si vyžádaly více než 400 obětí. Diplomatická zastoupení v Bangladéši ale zůstávají nadále v provozu.
Automobilka Zeekr bude blokovat palubní multimediální systémy vozů vyrobených pro domácí čínský trh, ale používaných v jiných zemích. Auta, která opustila montážní linku po 15. červenci, obdrží do palubního systému výstražné upozornění.
"Čína od začátku ruského vpádu na Ukrajinu sehrává naprosto zásadní roli a zpětně se ukazuje, že její síla je ještě větší," tvrdí sinoložka Olga Lomová, podle níž by bez podpory Číny Rusko na Ukrajině okamžitě prohrálo. Má Peking v úmyslu spolu s Ruskem měnit světový řád? Jak mohutné jsou čínské přípravy na možné další konflikty? A měli bychom mít v Evropě obavy?
Japonsko a Evropa, ač leží daleko od sebe, sdílí stejné obavy. Rusko aktuálně není bezprostřední hrozbou, stát by se jí ale mohlo, zvlášť pokud bude růst spolupráce Kremlu s Čínou, která zůstává nejobávanějším hráčem v regionu. "Je možné, že čínský prezident Si Ťin-pching se stane dalším Putinem," upozorňuje v rozhovoru pro Aktuálně.cz japonský profesor bezpečnostních studií Masajuki Masuda.
Je mýtus, že diktátoři jen lusknou prstem a vše je podle nich, i oni žijí ve strachu. Včetně Vladimira Putina. V rozhovoru pro Aktuálně.cz to popisuje německý autor bestselleru How Tyrants Fall Marcel Dirsus. Prestižní týdeník Economist zařadil dílo na svůj seznam nejlepších knih roku 2024. Dirsus upozorňuje, že být Putinem by se skutečně obával, co nastane, pokud bude Ukrajina dál klást odpor.
Italská vláda se snaží do země přilákat další výrobce aut a svou pozornost obrací především k Číně. O tom, jestli některý z asijských výrobců postaví svou továrnu na Apeninském poloostrově, zatím rozhodnutí nepadlo. Politici možná i proto chystají velmi zajímavou pobídku, která ale nebude po chuti úplně všem. A určitě ne Stellantisu.
"Samozřejmě, že by prezident Putin raději defiloval na Champs Elysées nebo v zahradách Bílého domu, ale tam ho jednoduše nikdo nezve," říká analytik Vlastislav Bříza ke spojenectví Kremlu se Severní Koreou, která Rusku dodává zbraně pro boje na Ukrajině. Jak se mění mocenská struktura, která se staví proti Západu? Mění se v ní role Číny a Íránu? A kde by se teď měla mít nejvíce na pozoru Ukrajina?
Evropská cla na elektromobily z Číny mají i v Česku první hmatatelný důsledek. Tesla zvedla začátkem tohoto týdne ceny u Modelu 3, který vyrábí gigafactory v Šanghaji. Automobilka Elona Muska tak splnila "výhrůžku", která na jejím webu visela od chvíle, kdy Evropská unie oznámila zavedení předběžných cel.
Česko zažilo loni čtyři nepřátelské průniky či pokusy o ně do kybernetických systémů strategických institucí. Počet všech incidentů v kyberprostoru byl nejvyšší v historii. Naopak klesl počet závažných útoků. Vyplývá to z výroční zprávy Národního úřadu pro kybernetickou a informační bezpečnost, kterou má Aktuálně.cz k dispozici a již ve středu projedná vláda.
Klíč k ukončení ruské agrese na Ukrajině drží v ruce Čína. Pro agenturu Bloomberg to alespoň tvrdil finský prezident Alexander Stubb. Rostoucí závislost na asijské velmoci je pro Rusko, které se potýká s tvrdými hospodářskými sankcemi ze strany Západu, ohromná.
Evropská unie zavádí předběžná cla až 37,6 procenta na dovoz čínských elektromobilů, uvedla ve čtvrtek Evropská komise. Cla budou platit od pátku 5. července. Automobilky, které s spolupracují na vyšetřování dopadu subvencí čínské vlády, budou platit méně. Komise už dříve uvedla, že půjde o prozatímní dodatečná cla, která se budou vybírat navíc k stávajícímu desetiprocentnímu clu.
Německý Svaz automobilového průmyslu (VDA) apeluje na Evropskou komisi, aby ustoupila od záměru uvalit od čtvrtka dodatečná cla až 38,1 procenta na dovoz elektromobilů z Číny. Svaz to uvedl ve svém prohlášení.
Jak obejít vysoká evropská cla na elektromobily z Číny? To je otázka, nad kterou si lámlou hlavu renomovaní i Evropanovi prozatím neznámí výrobci. Tesla už třeba oznámila, že Model 3 bude muset zdražit, podobně k tomu přistoupí i další především evropské automobilky. Čínští výrobci, kteří v posledních měsících stále více cílí na Evropu, mají ale jinou strategii. Lokální výrobu.
Konkurovat čínským automobilkám je čím dál složitější, Číňané čím dál více dávají přednost domácím značkám. Nissan oznámil, že uzavře jednu ze svých tamních továren.
Mezi Evropou a Čínou aktuálně zuří válka o cla na elektromobily vyráběné na asijské půdě, separátně k tomu ale mají své "půtky" s ekonomickým gigantem i jednotlivé evropské státy. Nejzajímavější je asi spor v Itálii, kde místní automobilka DR Automobiles dlouhá léta prodává modely různých čínských značek jako "italská". A na to teď dojela a dostala tučnou pokutu.
Končící europoslanec z ODS Jan Zahradil přirovnává situaci ve své straně ke slavné pohádce, ve které se všichni bojí říct císařovi pravdu. "Bohorovnost, se kterou se vedení postavilo k výsledkům voleb, mi připadá jako zavírání očí před realitou," říká. ODS by podle něj už neměla pokračovat s koalicí Spolu. Strana se tím prý posunula příliš do politického středu a vyklidila prostor na pravici.
Spojené státy jsou v rozvoji špičkové jaderné energetiky až 15 let za Čínou. Peking má náskok díky státní podpoře této technologie a rozsáhlému financování. S odvoláním na studii washingtonského výzkumného institutu Information Technology & Innovation Foundation to v pondělí uvedla agentura Reuters.
Čínské vládě se nelíbí, že EU chce uvalit cla na dovážené elektromobily. Pohrozila za to žalobou u Mezinárodní obchodní organizace.
Cesta čínských elektromobilů na evropský trh bude zase o něco složitější. Evropská komise je totiž na základě vyšetřování, které začalo v loňském roce, připravená zavést vysoká cla, předběžné až 38,1 procenta. To je samozřejmě citelně zdraží. Výše se ale má odvíjet také od toho, jestli budou automobilky s unijními orgány ochotné spolupracovat.
