Řada řidičů dnes jezdí v autech, která mají denní svícení a k němu světelný senzor. Je to pohodlné, spínač sám pozná, kdy je již málo světla, a denní svícení přepne na potkávačky. V mlze ale nefunguje. A auta jedoucí za mlhy s denním svícením, kdy často nesvítí zadní obrysové svítilny (na trhu je pár automobilových světlých výjimek - třeba vozy značky Renault), jsou jen těžko viditelná. Základní pravidlo po vjezdu do mlhy je tedy jasné: manuálně přepněte na potkávací světla.

Proč přepínání nefunguje automaticky? "Za mlhy během dne dochází převážně k situaci, kdy je vysoká úroveň okolního osvětlení, nicméně lidské oko ji může subjektivně vnímat jako šero. Je to dáno přirozenou citlivostí lidského oka. Je potřeba také rozlišovat intenzitu okolního osvětlení a viditelnost na danou vzdálenost. Mlha omezuje viditelnost, nicméně pouze minimálně snižuje okolní osvětlení," říká Jan Zahradník, který v pražské pobočce společnosti Valeo vede vývoj dešťových a světelných senzorů. Firma již pracuje na zlepšení chování těchto čidel v mlze.

Pozor v noci: dálková světla fungují v mlze často hůře než ta potkávací.