BMW X5 vs. řada 6 Gran Turismo

BMW X5 má oproti řadě 6 Gran Turismo na startu jednu pro někoho nezanedbatelnou výhodu. Nabízí se i se třemi řadami sedadel, byť tedy za příplatek. Liftback vyšší střední třídy takovou možnost nabídnout neumí. Na druhou stranu je řada 6 delší a v konečném součtu nabídne například i výrazně větší kufr v základním uspořádání, což X5 vrací větším místem po sklopení sedaček.

K tomu je třeba připočíst i nižší hmotnost, lepší dynamiku a nižší spotřebu. Podíl na tom ale může mít i fakt, že X5 ve verzi 30d, která je stejně silná jako 630d u liftbacku, má standardně pohon všech kol xDrive. U řady 6 za stejnou vymoženost musí zákazník připlácet. Do řady 6 se ale také lépe nastupuje a minimálně na českém trhu je o něco levnější (ADAC udává o kousek nižší cenu u X5, což v Česku platí ve chvíli, kdy řadu 6 vybavíte pohonem všech kol). V čem je tedy lepší X5? Utáhne toho více a má vyšší světlou výšku.

Srovnání X5 vs. řada 6 Gran Turismo

Klání dvou BMW celkem jednoznačně vyhrál model s klasickou karoserií. Řada 6 Gran Turismo je se stejným motorem lehčí, dynamičtější i aerodynamičtější, úspornější (i výsledky v EcoTestu), lépe chrání chodce a lépe se do ní nastupuje. V rámci českého trhu je i o kousek levnější, v Německu je to pak sice naopak, ale rozdíl cen je tak malý, že jej ADAC v konečném součtu nezohlednil. X5 je tak pouze vyšší a má vyšší pozici sedadel.

Celkové skóre (SUV : klasická karoserie): 2 : 7