Foto: ITM Power

Britská vláda chápe, že vodíkové technologie má smysl uplatňovat jedině komplexně. Prvotní investice do energetiky a těžké dopravy rozběhnou ekonomicky schůdný model, na němž se pak svezou i osobní auta. Daňové poplatníky to dosud stálo na podporách dvě miliardy korun a účet jistě značně poroste. Během pěti let se ale mohou těšit na 65 plnicích stanic, v roce 2030 jich má stát 1150. V letadle domů jsme se tomu mohli jen usmát. Jak šesti stanicím, které se u nás plánují na rok 2023, tak tomu, že první z nich měla už dva roky fungovat. Chystaná aktualizace Národního plánu čisté mobility však nejspíš odhalí závažnější problém: těžko dělat seriózní plány s vodíkem, když nemáme jasno o energetice.