Deset autoudálostí roku 2018: od tragické nehody roboauta až po trable s emisemi
Čekání na Brexit
K vystoupení Velké Británie z Evropské unie dojde sice až 29. března příštího roku, ale již teď dělá Brexit těžkou hlavu zástupcům automobilek, které v ostrovním království vyrábějí. Není jich málo: kromě domácí Jaguaru Land Roveru se jedná o Mini (které je ale součástí koncernu BMW), Hondu, Nissan, Toyotu, Opel (Vauxhall), Ford má v Británii dvě motorárny. Celkem je v Británii podle magazínu Car 32 fabrik na auta.
Pokud dojde k tvrdému vystoupení z EU, budou mít tyto továrny problém se zásobováním díly. Jen Jaguar Land Rover potřebuje podle svého šéfa Ralfa Spetha denně na 25 milionů součástek, velké množství z nich pochází právě z kontinentální Evropy. Kromě toho je tu i otázka cel: auta dovážená z Británie do Evropy (a opačně) by v případě tvrdého Brexitu byla zatížena desetiprocentním clem. To by odnesl buď zákazník, nebo by tento vícenáklad musely ze svých marží (tolik potřebných k elektrifikaci nabídky) musely pokrýt automobilky. V našem případě by se to mohlo týkat například Nissanu Qashqai, Toyoty Corolla, Hondy Civic nebo Opelu Astra.
Právě se děje
Francouze odvážel vrtulník, Zabystřan se při tréninku blýskl desátým místem
Souček nahání rekord, tým může být o dva kroky lepší. Reprezentace půjde "all in"
Filmařka ukázala lidi, které fascinují boje. Z války se stal drahý produkt, popisuje
Kvíz o zlaté Praze: Škrtič Gudas či taxikář se zlatem. A koho sjel ve finále "Pasta"?
Meteorologové varují před námrazou na silnicích. Na horách teploty ovlivňuje inverze
Recenze: Kamil Fila cupuje Radima Uzla. Kniha má však občas blíž k pamfletu
