Situace je pro ně o to bolestnější, že ani Ford už auta v Anglii nemontuje, ale zato vyrábí třeba v Rumunsku, a slavné MG sice stále existuje, jenže v Číně. Připomeňme si proto s námi, jak britské značky po roce 1973 mizely ze světa.
reklama
Automobilové značky, které Britové pohřbili. Vzpomeňte na slavná auta z ostrovů
Velká Británie bývala druhým největším výrobcem automobilů na světě. V polovině 60. let si však tradiční britský automobilový průmysl zadělal na potíže a později spáchal hromadnou sebevraždu. Seznam značek, které zanikly po vstupu Spojeného království do Evropského hospodářského společenství v roce 1973, je dlouhý, a to nemusím počítat ani malovýrobce. Britské automobilky ovšem nezničila Evropa, ale manažerská selhání, ztráta pozic v bývalých koloniích, vývoj kurzu libry a přístup zahraničních investorů. Do hrobu jim pomáhaly zastaralé modely, přemrštěné požadavky odborů i vládní hospodářská politika. Pro některé Angličany je však těžké si to přiznat.
Morris (1912 – 1984)
William Morris založil automobilku v roce 1912. Ve 30. letech byl Morris největším britským výrobcem. Konstruktéři Morrisu koncem 50. let navrhli Mini Minor, první sériové auto s čtyřdobým motorem umístěným vpředu napříč; následoval prodejně mimořádně úspěšný Morris 1100. Po vzniku BLMC připadla Morrisu role konzervativní značky, jež měla doma konkurovat Fordu, Vauxhallu a Hillmanu. Ačkoli dříve pokrývala široké spektrum aut různé velikosti, nově se musela spokojit s jediným modelem Marina. Ten se vrátil ke klasické koncepci, čímž se měl zřetelně odlišit od sesterského Austinu. Jenže právě v době, kdy čerstvě sjednocená prodejní síť BLMC nabídla tradicionalistickou Marinu, začali motoristé o středně velká auta s pohonem zadních kol ztrácet zájem. Nástupce Mariny z roku 1980 se nazýval Morris Ital. Jeho výroba a s ní i dějiny osobních morrisů skončily v roce 1984. Práva na značky Morris i Austin získali po řadě peripetií Číňané.
reklama
Související
reklama
Právě se děje
před 4 hodinami
Dortmund v euforii. PSG srazil jediným gólem a má blíž do finále Ligy mistrů
Fotbalisté Dortmundu v prvním semifinále Ligy mistrů doma porazili Paris St. Germain 1:0.
před 6 hodinami
Dřív totální katastrofa, dnes kulturní magnet. Bilbao je ráj fotbalu i architektury
Prohlédnout si 35 fotografií
před 8 hodinami
Ruskou techniku přejmenoval na ukrajinskou. Cirk La Putyka slaví výročí
Připomíná si ho novou inscenací nazvanou Okamžik, ve které účinkují dlouholetí členové souboru, ukrajinští studenti i mladí akrobaté.
před 9 hodinami
Bílé tělo Malloryho svítilo do dálky. Everest i po čtvrtstoletí drží kruté tajemství
Dodnes se neví, jak to vlastně bylo, když se 8. června 1924 zavřela pod Georgem Mallorym a Andrewem Irvinem obloha při výstupu na Mount Everest.
před 9 hodinami
"Čest!" Anarchisté se střídali s komunisty, Spolu i Pavlem. První máj v Praze obrazem
Prohlédnout si 36 fotografií
před 9 hodinami
2:01
Nic pro děti. V Šíleně smutné princezně jsou narážky, které cenzoři raději "zamázli"
Z pohádky Šíleně smutná princezna za normalizace cenzoři vystřihli několik hlášek a scén. Nejvíc jim vadilo glosování zákeřných rádců.
před 10 hodinami
Developer nemůže čekat, že si z něj lidé sednou na zadek, říká expert o efektu NIMBY
Nikdo nemůže přijít a říct: "Naplánoval jsem vám krásné nové město." Klíč je v jednání, říká geograf Radim Perlín v rozhovoru pro Aktuálně.cz
reklama
reklama