Foto: Shutterstock

I špičková MHD se dá vylepšit

Podle klimatologa Pavla Zahradníčka by úbytek automobilové dopravy v Česku pomohl k tomu, aby byl ve městech čistší vzduch a tím se tak snížilo i riziko zdravotních komplikací. "Samozřejmě částečně by to pomohlo i snížení oxidu uhličitého v atmosféře, ale ten vliv by byl malý oproti například produkování tohoto plynu z uhelných elektráren," připomněl Zahradníček, že největšího producenta emisí v Česku představuje energetika (39,5 procenta). Automobilová doprava přispívá 9,2 procenta.

• Wales kvůli boji s emisemi přestane stavět silnice. Investuje radši do cyklostezek

Zahradníček se také domnívá, že masivnějšímu rozšíření cyklostezek částečně brání i to, jak česká města vypadají. Obvykle neleží v rovině, bývají naopak kopcovitá, některá dost výrazně. Tím se liší například od Nizozemska, kde je městská cyklistika běžná. Přesto se podle něj v současné době cyklostezek staví málo a vznikají na nevhodných místech. 

"Naopak MHD je ve srovnání s jinými městy světa na vysoké úrovni, i když by výstavba dalších linek metra (či v některých městech dokonce vůbec zavedení tohoto typu dopravy) výrazně pomohla, protože současná MHD je i přes vysokou kvalitu na kapacitních limitech, a to hlavně ve špičkách," popsal Zahradníček stavu veřejné dopravy v Česku.