Cesta do práce na kole šetří emise i peníze. Města spojují cyklistiku s tramvajenkami
Jednotlivé druhy dopravy
Podle spolku AutoMat dominuje v Praze používání veřejné dopravy, následuje ta automobilová. Jejich podíl činil před vypuknutím pandemie 42 a 29 procent. U jízdy na kole jde o jedno až dvě procenta, společně s pěší dopravou se ale rovná zhruba 30 procentům.
V době pandemie se poměr otočil ve prospěch dopravy individuální (tedy automobilové), protože MHD oslabila v důsledku šíření koronaviru a následných restrikcí. "Po pandemii se poměr dopravy do předpandemického stavu plně nevrátil, ve veřejné dopravě bylo na jaře asi o 10 procent méně cestujících než v roce 2019, automobilový provoz je naopak silnější," doplnil k údajům v metropoli Filer.
Podle Filera je kvůli pandemii také obtížné určit, kolik lidí se nechalo v posledních letech zlákat sdílenými koly. "S dopravními poměry mnohem významněji hnula pandemie - v Praze v souvislosti s pandemií došlo k nárůstu jízdy na kole zhruba o třetinu," vysvětlil expert.
Právě se děje
Hořký konec, tenhle systém je pro nás nevýhodou, žehrá po vyřazení Pála
Začíná jít do tuhého. Mezi Trumpem a Putinem se toho za týden mnoho vyjasnilo
"Biden je impotentní." Ukrajinští vojáci vyhlížejí nevyzpytatelného Trumpa
Haškovcová: Mikroplasty jsou všude, pijeme je i dýcháme. Mnoho jich vzniká v pračce
Jak Krejčíková dojala drásavým projevem. Svět tenisu se nadechl k boji proti Číně
ŽIVĚ
Oslavy svobody. Česko si připomíná 35. výročí Sametové revoluce
