Toyota přivezla do Česka první sériově vyráběné vodíkové auto světa. Svezli jsme se s ním

Jan Markovič Jan Markovič
22. 6. 2017 10:38
V Česku zatím není veřejná plnicí stanice na vodík, kde by bylo možné Toyotu Mirai natankovat. Auto má dojezd 500 kilometrů, spotřebuje okolo kilogramu vodíku na 100 km. Jde o první sériově vyráběné auto na vodík. Prodává se v Japonsku, USA nebo severských zemích Evropy a v Německu. Na tuzemský trh se zatím nepodívá.
První vodíkové auto před hangárem letiště v Mladé Boleslavi.
První vodíkové auto před hangárem letiště v Mladé Boleslavi. | Foto: Jan Markovič

Japonská automobilka přivezla do Česka svůj vodíkový vůz. Toyota Mirai se zatím na našem trhu neprodává. Zásadním důvodem může být i fakt, že tu ještě neexistuje jediná vodíková čerpací stanice, která by byla otevřena pro veřejnost. Přivezené auto proto muselo tankovat v uzavřeném areálu v Neratovicích. Ani tam se ale jeho zásobníky na vodík nedoplnily na maximum. Plnička totiž pracuje s jiným tlakem. Ještě před tím, než vodík došel, jsme se s unikátním autem krátce svezli.

Toyota Mirai je první sériově vyráběný vůz na světě poháněný vodíkem. Poprvé ho Japonci předvedli na autosalonu v Los Angeles v roce 2014, o rok později se už spustila produkce. Mirai designem připomíná hybridní Toyotu Prius, na délku měří 4890 mm. Váží přitom 1850 kg a do kabiny se vejdou čtyři lidé.

Hubice na připojení vodíkové plničky připomíná tu, kterou mají například auta na CNG.
Hubice na připojení vodíkové plničky připomíná tu, kterou mají například auta na CNG. | Foto: Jan Markovič

Podobnost s Priusem postřehnete i v okamžiku, kdy do vozu nastoupíte. Palubní deska je silně podobná té ve známém hybridu, stejně tak miniaturní volič převodovky, kterým se volí automatické režimy včetně rekuperačního BR. Tím se doplňuje energie do baterie, ale na dojezd to nemá až zas tak zásadní vliv, protože auto samozřejmě čerpá energii hlavně z vodíkových článků.

Miari má vysokotlakové zásobníky na vodík umístěné vzadu zhruba pod podlahou kufru a pod zadními sedadly. Do nich lze u plnicí stanice tankovat maximálně pět kilogramů vodíků. Jeden kilogram by měl stačit na ujetí 100 kilometrů. Jednoduchou matematikou je tedy vypočítatelný dojezd.

Prius nebo Mirai? Palubní deska je velmi podobná.
Prius nebo Mirai? Palubní deska je velmi podobná. | Foto: Toyota

Vodík z nádrží putuje směrem k palivovým článkům, předtím se ale ještě smíchá s kyslíkem, přičemž jako odpadní materiál vznikne čistá voda. Ta postupně odkapává z výpustě vzadu ("výfuk" je v tomto případě zavádějící slovo). Ukládá se také v malém zásobníku, který lze na povel stisknutím tlačítka s nápisem H2O vypustit. Jde hlavně o efekt. Lidé se rádi nechávají fotit se skleničkou vypuštěné vody, kterou následně vypijí.

Zpět ale k systému pohonu. V soustavě palivových článků se tedy vyrobí dostatečný počet elektrické energie, aby mohla pohánět elektromotor umístěný vpředu a připojený na přední kola. Část přebytečné energie se také ukládá v už zmíněné NiMH baterii za zadními sedadly, která slouží k podpoře třeba při ostřejší akceleraci.

Mirai je tedy jednoduše řečeno elektromobil, jen má místo sady baterií palivové články. Jejich výhodou je fakt, že se nemusí dobíjet hodiny a hodiny ze zásuvky, ale lze je z čerpací stanice za tři minuty dotankovat.

Do auta se vejdou čtyři lidé, kufr je použitelný.
Do auta se vejdou čtyři lidé, kufr je použitelný. | Foto: Jan Markovič

S vozem jsme se svezli několik málo kilometrů v okolí Mladé Boleslavi. Elektromotor má výkon 113 kW a točivý moment 335 Nm. Akcelerace je stejně svižná jako v elektromobilu, tedy v nízkých rychlostech opravdu prudká, ale ve vyšších už vlažnější. I tak je ale start s vozem velmi efektní. Mirai překoná stovku za rovných 9 sekundy a jede maximálně 177 km/h.

Pokud silně nezrychlujete, projevuje se Mirai typickým hvízdavým zvukem elektromobilů. Při silnější akceleraci je už postřehnutelný specifický zvuk kompresoru, který směrem k palivovým článkům vhání vzduch. I proto má auto tak mohutné nasávací otvory vpředu, které samozřejmě běžný elektromobil vůbec nepotřebuje. Podvozek nám přišel pohodlný, auto je tiché a v kabině lze i ve vyšších rychlostech pohodlně konverzovat.

Vlastnit první vodíkové auto ale není levná záležitost. Základní cena bez daně je 62 tisíc eur, tedy přes 1,6 milionu korun. Vodík, pokud tedy seženete čerpací stanici, se nyní prodává okolo 9 eur za kilogram. Ujetí jednoho kilometru by tak pouze na palivu mělo přijít na dvě koruny a třicet haléřů.

Na české silnice se zatím Mirai nehodí, protože nemáme plnicí stanice. Nejvíce vozů se od zahájení výroby do letošního února prodalo v Japonsku, celkem 1500 kusů. Dále v USA, zejména v Kalifornii, kde se Mirai objevuje v 1200 kusech. Celkem spolu s vybranými trhy EU, jako je Německo, Dánsko, Velká Británie, Belgie nebo Norsko, jezdí na silnicích téměř tři tisíce těchto aut.

Vodíkové auto v Česku nedává smysl, ale hybridy ano. Prohlédněte si, jaké se v Česku nyní prodávají, včetně ceny a výbavy. Vše najdete přehledně zde.

 

Právě se děje

před 3 hodinami

Zaorálkův odhad: Muzea a galerie otevřou v půlce února, kina a divadla v březnu

Pokud se epidemická situace v Česku bude zlepšovat, muzea a galerie by mohly otevřít v polovině února, kina a divadla pak nejdřív v půlce března. V pondělním pořadu Události, komentáře České televize to řekl ministr kultury Lubomír Zaorálek z ČSSD.

Vláda ve středu představí upravený protiepidemický systém známý pod zkratkou PES. V pátém stupni nově umožní zprovoznit výdejní okénka pro knihovny, sdělil ministr. Ve čtvrtém stupni se teoreticky otevře šance pro hudbu či divadlo, avšak maximálně pro 20 procent kapacity hlediště a ne více než 300 lidí, kteří budou muset mít respirátory a prokázat se negativním testem. "Bude to pro mimořádné akce," naznačil Zaorálek. Fungování v takto omezeném režimu uplynulé dny kritizovali ředitelé pražského Národního divadla či ostravského Národního divadla moravskoslezského, podle nich se za těchto okolností nevyplatí hrát.

Zaorálek tomu v Událostech, komentářích přitakal, když řekl, že tato opatření jsou pro běžný provoz příliš tvrdá. Podle něj by se tak koncerty a divadla mohly ve větší míře vrátit až po přechodu Česka do třetího stupně protiepidemického systému. "Tam by byla možnost jít bez negativních testů, bylo by to pouze s respirátory, a tam se otevře šance pro 30 procent diváků. První šance pro divadla a kina tak svitne v tom třetím stupni, což bude při pozitivním vývoji epidemie nejdříve v polovině března," odhaduje ministr kultury.

před 3 hodinami

Getafe vstřelilo v Bilbau rekordně rychlý gól, ale utrpělo debakl

Fotbalisté Getafe sice skórovali v Bilbau už v 18. sekundě a vstřelili svůj nejrychlejší gól ve španělské lize v historii, z Baskicka ale nakonec odjeli s debaklem 1:5. Athletic se po vysokém vítězství posunul z třináctého místa tabulky na deváté, na třinácté místo kleslo Getafe.

Hosté šli do vedení hned z první akce zápasu díky hlavičce Marca Cucurelly. Už ve 13. minutě však podobně zblízka, ale akrobaticky nohou, srovnal Raúl García. Athletic skóre otočil pět minut po přestávce díky hlavičce Yeraye Álvareze a pojišťovací trefu přidal po hodině hry také hlavou opět García. Další dvě branky domácí vstřelili v závěrečné čtvrthodině.

Španělská fotbalová liga - 20. kolo:

Bilbao - Getafe 5:1 (12. a 61. R. García, 50. Álvarez, 75. Berenguer, 82. De Marcos - 1. Cucurella).

Zdroj: ČTK
před 4 hodinami

Zemřel designér a keramik Václav Šerák

Ve věku 89 let zemřel designér a sochař Václav Šerák. Byl autorem mnoha keramických plastik a designérem výrobků několika keramických závodů. Svůj monumentální expresivní styl uplatnil také v architektuře nebo při tvorbě plastik z ledu a sněhu. O jeho sobotním úmrtí v pondělí informovala kurátorka Dita Hálová, která mu roku 2014 v pražském Uměleckoprůmyslovém museu připravila retrospektivní výstavu.

Zdroj: ČTK
před 6 hodinami

Hvězdou týdne v NHL je díky pěti gólům Toffoli

Hvězdou týdne v NHL byl vyhlášen útočník Tyler Toffoli z Montrealu. Osmadvacetiletý Kanaďan byl ve sledovaném období nejlepším střelcem soutěže s pěti góly ze čtyř zápasů, během nichž si připsal celkově osm bodů.

Toffoli pomohl Canadiens stát se teprve druhým týmem v historii NHL, jenž získal alespoň bod v prvních šesti utkáních sezony. Montreal je navíc všechny odehrál na ledě soupeře.

Druhou hvězdou byl vyhlášen veterán Joe Pavelski. Šestatřicetiletý centr dovedl Dallas ke dvěma vítězstvím v úvodních dvou zápasech sezony sedmi body za tři góly a čtyři asistence, v obou případech navíc vstřelil vítězné branky.

Jako třetí byl oceněn brankář John Gibson z Anaheimu, který minulý týden zlikvidoval 95 z 99 střel. Ve třech utkáních měl průměr 1,33 inkasované branky na zápas a úspěšnost zásahů 96 procent.

Zdroj: ČTK
Další zprávy