V seriálu o výbavě, které je lepší se vyhnout, se v prvním díle věnujeme velkým kolům. Při výběru nového auta láká zaškrtnutí příslušné kolonky příplatkové výbavy s většími ráfky.
A to samé platí i při výběru ojetiny. Kdo by odolal, když v autobazaru stojí vedle sebe dva modely s identickou motorizací, ale jednomu to na ráfcích o větším rozměru mnohem více sluší? Jenže pozor. Velká kola totiž značně zvyšují provozní náklady a mají i další negativa. Vysvětlíme jaká.
Ráfky větších průměrů mají smysl na sportovních vozech, které pro ně byly konstruovány. Běžná auta prodělávají většinu jízdních testů (a tedy jsou primárně nastavena) na druhých nejmenších kolech z nabídky - ostatní jsou dodatečný kompromis.
S většími koly spíš trpí a mnoho výhod nepřinesou. Pokud v nabídce ojetin narazíte na kousek s lákavými sportovními velkými koly, zkuste raději odolat. Nebo se opravdu pečlivě zaměřte na kontrolu všech komponent podvozku a při jízdě poslouchejte případné pazvuky. A připravte se, že si i při provozu připlatíte.
