Ojeté Suzuki SX4: Outdoorový švihák, který spustil lavinu, má pořád cenu zlata

Martin Frei Martin Frei
27. 12. 2019 9:23
Crossovery jsou hitem současnosti. V kompaktní třídě tuto módu zahájil tenhle mix terénního nebojsy a kavárenského bonvivána. Dodnes dobře vypadá, skvěle využívá obestavěný prostor, příjemně jezdí a hlavně je k nezaplacení spolehlivý. Na svoje léta se ovšem neprodává levně.
Foto: Martin Frei

Třídu malých crossoverů nezaložil ani nejúspěšnější Renault Captur, ani nejdivočejší Nissan Juke, ale dítě pragmatické dohody dvou automobilek. Suzuki si získalo pověst malými čtyřkolkami jako Samurai a Vitara, ale pro Evropu je potřebovalo zkultivovat, hezky obléct a vybavit dieselem. To vše nabídl společný vývoj s Fiatem zpestřený půvabným designem od Giorgetta Giugiara.

Foto: Suzuki Motor Corp.

Dětinsky roztomilé tvary posazené na zvýšený podvozek zapůsobily v roce 2006 jako magnet. Ve vrcholných letech před krizí se SX4 prodávalo přes 50 000 ročně, tedy skoro stejně jako menšího a levnějšího Swiftu. A to se dalších 20 000 aut jmenovalo Fiat Sedici. Oba modely vyjížděly ze stejné továrny v Maďarsku, lišily se jen vzhledovými detaily a výbavou.

Navzdory lesáckému zevnějšku se to s pohonem všech kol zase tolik nepřehánělo, připlácelo se za něj totiž kolem 60 000 Kč. Nejvíc aut se prodalo v prostředním stupni GL, který díky vnějšímu oplastování vypadá terénně, ale ve skutečnosti boduje vnitřní výbavou čítající klimatizaci, výškově stavitelné sedadlo řidiče nebo multifunkční volant. Mezi ojetinami je čtyřkolek méně než polovina.

Předokolka ale není špatná koupě. Má zhruba o litr nižší spotřebu a méně namáhanou spojku. K pohonu všech kol totiž SX4 nedostává žádnou výbavu navíc. Proti modelům Jimny a Vitara tu chybí redukční převodovka, ale ani spojka není dimenzovaná víc. Velké hrdinství v blátě či sněhu tedy nesvede a více ji namáhá i každý rozjezd na suchém asfaltu. Úlevu by přinesl automat, ale ten se paradoxně nabízel jen s předním pohonem.

Jistotu průjezdu lesní cesty bez poškození ale SX4 nabídne i tak, přidává k tomu vysokou kabinu, skvělý výhled a mimořádně pohodlné nastupování - ani z kopce, ani do kopce, prostě se pohodlně usadíte a stejně snadno vylezete ven. Takových aut na trhu noc není. Na SUV zapomeňte, těmto vlastnostem mají nejblíž zvýšené hatchbacky jako Ford C-Max nebo Volkswagen Golf Plus.

Foto: Martin Frei

Zvyknout si musíme na japonsky strohý interiér s tvrdšími plasty, které občas zavržou. Na oplátku ale v Suzuki všechno i po letech funguje. Výborná přední sedadla by podržela i na delších cestách, od nichž spíš odradí hladina hluku a slabé světlomety. Na rodinné cestování už je SX4 trochu malé, spíš než zadní sedadla je limitující krátký kufr.

Suzuki SX4

Na trhu: 2006 až 2014
Vnější rozměry: 4150 x1755 x 1605 mm
Rozvor: 2500 mm
Kufr: 270 l
Motory benzin: 1.5 16V (73 a 82 kW), 1.6 16V (79 a 88 kW)
Motory diesel: 1.6 DDiS (66 kW), 1.9 DDiS (88 kW), 2.0 DDiS (99 kW) 
Ceny ojetin: 85 000 až 240 000 Kč

Benzinové motory 1.5 a 1.6 jsou jednoduché, spolehlivé a díky řetězovému pohonu rozvodů zdánlivě bezúdržbové. Potřebují však pravidelné kontroly ventilových vůlí, které se upravují přesnými podložkami. Výbornou zprávou je, že Suzuki nešidí servisní plány a nechává měnit olej po 15 000 km, takže motory jsou i při vyšším nájezdu v dobrém stavu. Zapomeňte ale na LPG, s tím si motor nerozumí a po 50 000 km si řekne o novou hlavu.

Foto: Martin Frei

Přestože SX4 během let vystřídala tři diesely, žádný jí moc nesedne. Všechny jsou špatně odhlučněné, těžké na přední nápravu a vzhledem k zaměření auta na kratší tratě neušetří moc peněz. Devatenáctistovka od Fiatu trpěla na regenerace DPF, šestnáctistovka od Peugeotu (v Česku se neprodávala) na zanášení karbonem. Spolehlivější, ale drahý a obtížně sehnatelný je dvoulitr opět od Fiatu.

Protikorozní ochrana je jen průměrná. Po pěti letech doporučujeme zejména u zadní části podlahy a rámu přední nápravy začít s ochrannými nátěry. Také na laku nechávají odletující kamínky více stop než u vozů evropských značek.

Součtem svých vlastností Suzuki SX4 přesně pasuje na potřeby českého venkova a chalupaření. Tomu odpovídá příznivě nízký průměrný nájezd kilometrů, ale i obliba auta v bazarech a ceny. Pod 100 000 Kč seženete nejchudší a nejstarší kusy s předním pohonem a najetými 150 000 km, pětileté čtyřkolky stále stojí přes 200 000 Kč.

Foto: Martin Frei

Vzornou mechanickou kondici potvrdil i vůz půjčený z centra AAA Auto. Po dvanácti letech a 85 000 km vykazoval úplné minimum opotřebení - lehce bubnující přední nápravu volající po výměně tyček stabilizátoru a povrchovou rez v zadní části podlahy. S výhledem na jinak bezproblémový provoz je cena 145 000 Kč pochopitelná, byť ne právě nízká.

Trochu levněji může vyjít sesterský Fiat Sedici, s nímž si lidé mylně spojují představu nižší kvality. Nejbližším konkurentem, který spojuje jednoduchou robustnost s terénními dovednostmi, je Dacia Duster. Zatím ovšem bývá v bazarech ještě dražší a nenabídne ani tolik stylu, ani srovnatelné pohodlí.

 

Právě se děje

před 21 minutami

Podle Kaczyńského budou volby polského prezidenta nejpozději 28. června

Prezidentské volby se budou v Polsku konat nejpozději 28. června navzdory veškerým snahám je překazit, prohlásil dnes rezolutně předseda vládnoucí strany Právo a spravedlnost (PiS) Jaroslaw Kaczyński. Dal přitom najevo, že k tomu využije "všechny prostředky, jež má stát k dispozici".

V Polsku pokračují ostré politické spory o termín už odložených voleb - opozice chce delší odklad, PiS konání co nejdříve. Původně byly volby hlavy státu vypsané na 10. května, ale kvůli šíření koronaviru se nekonaly. Vláda přes odpor opozice neuspěla se svou snahou prosadit zákon o výhradně korespondenčním hlasování. Volby nyní nestihne uspořádat ani do konce května.

Zdroj: ČTK
před 34 minutami

Hongkong kvůli vměšování Číny nezasluhuje zvláštní status, řekl americký ministr zahraničí

Hongkong v současné chvíli nemá dostatečnou autonomii vůči Pekingu na to, aby bylo pro Spojené státy nadále opodstatněné udržovat s ním zvláštní vztahy oproti zbytku pevninské Číny. V reakci na současné snahy Pekingu o prosazení nové bezpečnostní legislativy v poloautonomní provincii to ve středu v Kongresu uvedl americký ministr zahraničí Mike Pompeo.

Rozhodnutí o změně zvláštního statusu, který USA Hongkongu přiznávají, nyní náleží prezidentovi Donaldu Trumpovi, poznamenala agentura Reuters.

Zdroj: ČTK
před 43 minutami

Sněmovna nevydala poslankyni SPD Maříkovou k stíhání za výroky o migrantech

Policie nyní nebude moci obvinit poslankyni SPD Karlu Maříkovou za její výroky o migrantech, které v minulosti napsala na sociální síti. Sněmovna ji ve středu k trestnímu stíhání zhruba po tříhodinové debatě nevydala, jak už dřív doporučil mandátový a imunitní výbor.

Pro vydání poslankyně hlasovalo pět ze 165 přítomných poslanců. Proti jich bylo 138.

Maříková loni v lednu na svém profilu na Facebooku přirovnala migranty k invazivním druhům rostlin a zvířat, jimž by měl být zakázán vstup do Evropské unie. Jejími výroky se později začala zabývat policie pro podezření z přečinu podněcování k nenávisti a hanobení národa, rasy nebo etnika.

Verdikt sněmovny neznamená, že případ úplně končí. Policisté by mohli Maříkovou obvinit potom, co přestane být političkou chráněnou imunitou.

Zdroj: ČTK
Další zprávy