Kia Rio III. generace (2011-2017)

Čtrnáctistovka CVVT s pevnými hrníčkovými zdvihátky ventilů je spojená s těsněji odstupňovanou šestistupňovou manuální převodovkou, díky čemuž se ztrácí případná výhoda pro jízdy po dálnici. Nutné je počítat se sedmilitrovou spotřebou paliva a s faktem, že čtrnáctistovce nejsou po chuti přestavby na LPG.
Diesely z malých aut postupně mizí jako pára nad hrncem. Rio mělo v nabídce hned dvě vznětové jednotky. Tříválec 1.1 CRDi a čtyřválcovou 1.4 CRDi, přičemž obě pohonné jednotky patří k tomu spolehlivějšímu. Tříválec má pevný setrvačník, robustní spojku a dobře opravitelné vstřikovače Delphi. Při delších cestách nezlobí ani drahý DPF filtr. Čtyřválec vyniká jemnějším chodem a plynulejším přísunem výkonu a delším dálničním převodem. Pokud tedy jezdíte často delší trasy, je lepší volbou.