Jestliže v Evropě automobilky pomalu přemýšlí nad změnami elektrické budoucnosti, v USA se s tím doslova protrhla přehrada. A nejlépe je to vidět v segmentu velkých pick-upů; jedné z nejpopulárnějších kategorií aut ve Spojených státech. Před pár lety měli všichni velcí hráči plán na elektrickou variantu svého modelu. Nejprve ji ale pohřbil RAM, teď to stejné dělá Ford.
Pick-up F-150 Lightning před čtyřmi a půl lety vtrhl na americký trh jako uragán. Nejpopulárnější auto v USA dostalo jako první svého druhu plně elektrický pohon. Ford v tom viděl jasnou budoucnost a maloval si, že bude prodávat klidně 150 tisíc aut ročně. Na vlak jménem elektrický pick-up brzy naskočila i konkurence: Chevrolet, GMC či RAM. Jenže sázka na kabel nevyšla, zákazníci pořád prahnou po osmiválcích.
RAM si to uvědomil už začátkem podzimu pod staronovým vedením. Aniž by kdy skutečně spustil prodeje a výrobu, tak ukončil projekt bateriové verze svého pick-upu a rozhodl se soustředit na variantu s prodlužovačem dojezdu. Ford se přidal v polovině prosince.
Výroba F-150 Lightning byla zastavená už před nějakou dobou, v říjnu totiž vyhořel dodavatel hliníkových dílů a Ford tak omezené zdroje přesunul na výrobu výdělečnějších benzinových a hybridních verzí pick-upu. Jestli se produkce znova rozjede, nebylo jasné. Teď už je. Nejnovější tisková zpráva Fordu totiž obsahuje větu, že „výroba současné generace F-150 Lightning byla ukončena“. Bez fanfár, za což mohou prodeje.
Podle magazínu Ford Authority se za jedenáct měsíců letošního roku prodalo necelých 26 tisíc elektrických pick-upů. Loni za celý rok to bylo 33,5 tisíce aut. Pro srovnání, celé řady F (modely F-150, F-250 a F-350) se letos zatím prodalo skoro 724 tisíc kusů a loni lehce přes 732 tisíc kusů.
Zaměstnanci, kteří elektromobil dělali, se přeorientují na výrobu poptávaných benzinových a hybridních verzí, třetí směna prý umožní vyrobit o více než 45 tisíc aut navíc.
Ford se nicméně plánů na elektrifikaci svého bestselleru nevzdává úplně. Podobně jako RAM se upnul na verzi s prodlužovačem dojezdu, to znamená kombinaci spalovacího motoru, elektromotoru a relativně velké baterky. Ford slibuje kombinovaný dojezd přes 1126 kilometrů a „tažnou sílu lokomotivy“. Zároveň slibuje akceleraci na 97 km/h pod pět vteřin a jízdu jen na elektřinu, kterou si zákazníci F-150 Lightning prý oblíbili.
Elektrický pick-up je ale jen špička ledovce, kvůli nízké poptávce a obecně změnám v americké politice pod vedením Donalda Trumpa Ford výrazně přehodnotil celý svůj někdejší plán. A zařízl i další chystané velké elektromobily pro americký trh, třeba elektrickou dodávku. Místo nich nyní sází na hybridy a modely s prodlužovačem dojezdu, byť v roce 2027 chce ukázat středně velký elektrický pick-up. Část vyráběných baterií se pak místo součástí pohonu auta stane úložištěm energie.
Cena za změnu plánu je podle automobilky na úrovni 19,5 miliardy dolarů, asi 403 miliard korun.
Sdílet
Mohlo by vás zajímat
Nejnovější
Zeď proti potopě. Vědci odhalili plány, jak zabránit kolapsu ledovce soudného dne
V nejodlehlejší části planety se rozhoduje o budoucnosti pobřežních měst, ostrovů i milionů lidí. Jeden obří kus antarktického ledu – přezdívaný „ledovec soudného dne“ – totiž taje rychleji, než by si vědci přáli. Proto v zákulisí vzniká plán tak odvážný, že připomíná sci-fi film.
ŽIVĚRutte: Rusko chce působit jako medvěd, na Ukrajině ale postupuje jako hlemýžď
Generální tajemník NATO Mark Rutte v pátek vyzval, aby svět nepodléhal ruské propagandě. Na akci na okraj Mnichovské bezpečnostní konference prohlásil, že Rusko sice chce, aby jej ostatní vnímali jako velkého medvěda, zatím však na Ukrajině postupuje rychlostí zahradního hlemýždě.
„Nezávislé dodavatelky“ z nevadského nevěstince chtějí vlastní odbory
Sexuální pracovnice jednoho z nejstarších nevěstinců v Nevadě se snaží prosadit, aby jako první měly odborovou organizaci. Nevada je jediným státem v USA, kde lze legálně nakupovat sexuální služby, uvedla agentura AP.
ŽIVĚSuperdávka se může posunout na srpen, sněmovna schválila odklad
Dosavadní příjemci sociálních podpor od státu možná budou dostávat takzvanou superdávku od letošního srpna místo od května. Odklad vyplácení o čtvrt roku předpokládá novela ministra práce a sociálních věcí Aleše Juchelky (ANO), kterou v pátek schválila zrychleně už v prvním čtení sněmovna. Důvodem posunu termínu je náročnost přepočtu podpory. Předlohu nyní dostanou k posouzení senátoři.
