Konkurent číslo 2: Tesla Model 3 - od 1 369 990 Kč

Druhým konkurentem, který ze současné nabídky elektroaut v Česku připadá v úvahu, je Tesla Model 3. Ta nehraje tolik na sportovní, jako spíše praktickou notu, čemuž odpovídá i větší objem zavazadlového prostoru. Třebaže oba vozy mají i takzvaný frunk, tedy kufr pod přední kapotou. Tesla má podobně jako BMW oproti Hyundai kratší rozvor náprav, i tak to ale neznamená, že by se v něm cestující nějak vyloženě tlačili.

Technické srovnání

Podobně jako u BMW i4 platí, že Hyundai Ioniq 6 je ve všech nabízených verzích slabší než Tesla Model 3. Zároveň se ale sluší podotknout, že model s prodlouženým dojezdem je u korejského modelu spojený s pohonem zadní nápravy, u amerického vozu jde o čtyřkolku. I tak ale Model 3 s větší baterkou překoná hranici 600 km na jedno nabití a je tak hodnotě 614 km Ioniqu 6 blíže než i4. Platí také, že ve verzi s větší baterkou dojede ale Ioniq papírově vždy o pár kilometrů dál, na druhou stranu Model 3 je zase dynamičtější a rychlejší: v akceleraci i nejvyšší rychlosti.

Cenově platí vlastně to samé jako u BMW i4: v základu je Ioniq o více než 200 tisíc korun levnější, směrem k vyšším verzím se ale cenové rozdíly trochu mažou, jakkoliv korejský vůz bude vždy o něco levnější. To platí především v případě, kdy mají oba modely pohon všech kol a nejvyšší možný výkon. Aby byla tabulka shodná jako u mnichovského vozu, porovnáváme v ní navzájem prostřední verze obou modelů, což u Tesly ale znamená pohon všech kol a o 60 tisíc korun vyšší cenovku. I kdyby ale byla zvolená jiná verze, dopad na tabulku by to mělo jen v případě ceny vozu, výbava všech tří variant Modelu 3 se liší vlastně jen v provedení litých kol a lepších brzd u nejvýkonnější verze Performance.

Srovnání výbavy

Hyundai má i na papíře o malinko lepší výbavu než Tesla. Například má dva displeje, Model 3 má vše sdružené na jediné 15palcové centrální dotykové obrazovce. Také má navíc třeba maticová diodová světla vpředu. Tesla ale nabízí ve světě elektromobilů pořád trochu lepší image, byť se třeba nechytá (to platí vlastně i o i4) na 350kW rychlonabíjení a možnost napájet z auta i elektrospotřebiče jako třeba gril, varnou konvici nebo elektrickou kytaru. Oba modely pak nad rámec tabulky nabízejí třeba sledování mrtvého úhlu.