Prodeje rostou, ceny ale nepadají. Proč jsou elektrická auta dražší než v minulosti?
Tady SUV nevládnou
JATO přináší i další zajímavou statistiku. Rozdělení podle tříd. Zatímco bez ohledu na pohon jsou na prvním místě SUV následovaná malými a kompaktními vozy, střední a vyšší střední třídou a MPV, u hybridů je pořadí odlišné.
V loňském roce totiž nejvíce hybridů spadalo mezi malá a kompaktní auta. Přesto porovnání s rokem 2014 ukazuje, že i tady SUV výrazně posílila, především na úkor MPV. Mezi plug-in hybridy pak SUV vedou relativně přesvědčivě, jejich podíl narostl především na úkor malých a kompaktních vozů. Mezi elektromobily jsou opět nejpopulárnější malá auta a kompakty, přesto i v této kategorii lze vypozorovat trend rostoucího zájmu o SUV.
I letos jsou za prvních deset měsíců malá a kompaktní auta podílově mezi elektrifikovanými modely nejúspěšnější. Mají podíl 35 procent, SUV potom 28 procent, střední a vyšší střední třída 23 procent a MPV 13 procent.
Budete-li se ptát, proč nejsou SUV, mezi spalovacími modely tolik populární segment, jasně na čele i mezi elektrifikovanými vozy, odpověď je až banálně jednoduchá. Automobilky jich zkrátka nabízejí mnohem méně. JATO spočítalo, že nějaký způsob elektrifikace nabízí 100 variant SUV, spalovacích je přitom přes 400.
Právě se děje
Hronkův Vancouver slaví v NHL postup. Hertla čeká proti Dallasu sedmý zápas
Co se to v Madridu děje? "Tuhý" Lehečka vyděsil novinářku, náhlá zranění kosí hvězdy
Pomáhá maturantům, když je jim nejhůř. "Dvacet knih za svaťák nedáte," míní bohemista
Být gay už neznamená žít osaměle. Přesto je hrdina filmu cizincem v každém prostředí
Tatra 603 za milion, Jawa Pařez za 60 tisíc. Méně známá aukce potěšila dražitele
"Já se vracet nebudu." Kyjevu došla trpělivost s Ukrajinci v cizině, nervozita stoupá
