Škoda Felicia

Felicia bez střechy je nepřekonaný unikát. Metalex udělal z obyčejného auta exota

Felicia bez střechy je nepřekonaný unikát. Metalex udělal z obyčejného auta exota

Prohlédnout si 18 fotografií

Je to jeden z mála čtyřdveřových kabrioletů na světě. Toto auto pak má čelní masku Volkswagenu, míra individualizace byla poměrně vysoká.

Interiér se od běžné Felicie neodlišuje, v nabídce byly výbavy LX i GLX, tady je volant dodatečně vybavený airbagem.

Sběratelský klenot, nebo bezcenný vrak? Škoda Felicia už může být legálně veterán

Sběratelský klenot, nebo bezcenný vrak? Škoda Felicia už může být legálně veterán

Prohlédnout si 32 fotografií

Maketa vítězného návrhu budoucí Škody Felicia z roku 1991, kterou navrhl akademický sochař Václav Capouch. Už tehdy bylo jasné, že novinka bude výrazně zaoblenější, třebaže v základu stejná jako Favorit. Toto označení také nesla na víku pátých dveří.

Toto už je záběr z 26. října 1994, kdy se novinka už se jménem Felicia slavnostně ukázala veřejnosti na Karlově mostě. Stála tam tehdy tři auta v barvách trikolory, nechyběl ani primátor Prahy.

Auto na víkend i maskovaný sedan. Víc variant Škody Felicia zatrhl skrblík z VW

Auto na víkend i maskovaný sedan. Víc variant Škody Felicia zatrhl skrblík z VW

Prohlédnout si 10 fotografií

Oba návrhy Felicií z dílny studia Design Král vznikly přetvořením varianty Combi.

Provedení sedan počítalo s plátěnou střechou a zadním oknem, které šlo spustit do útrob kufru. Na snímku modelu v měřítku 1 : 5 z roku 1993 však toto řešení ještě patrné není.

Dědictví aneb máme auto zadarmo. Má smysl si nechtěnou Škodu Felicii nechat?

Dědictví aneb máme auto zadarmo. Má smysl si nechtěnou Škodu Felicii nechat?

Prohlédnout si 22 fotografií

Takto vypadala Felicia, když nám v dědickém řízení spadla do klína. Díky tomu, že byla garážovaná, má docela zachovalý lak.

Jedná se o model LX po faceliftu z roku 1998, se základní třináctistovkou o výkonu 40 kW. Najeto měla lehce přes 125 tisíc kilometrů.

Škoda Felicia, Yugo nebo Wartburg. Kabriolety byly perlami socialistického autoparku

Škoda Felicia, Yugo nebo Wartburg. Kabriolety byly perlami socialistického autoparku

Prohlédnout si 37 fotografií

Škoda 1200/1201 otevřenou karoserii v sériové verzi nedostala, dalším kabrioletem s okřídleným šípem se tak v roce 1957 stala Škoda 450. Ta vycházela z modelu 440 "Spartak" a jednalo se jedno z nejhezčích aut východního bloku. Sériová výroba začala v roce 1958, trvala však jen jeden rok. Dohromady vzniklo 1010 kusů, až dvě třetiny z toho zamířily na export, mimo jiné i do USA.

Poměrně zajímavou kapitolu představují vozy Lada se stahovací střechou. Na základě modelů Samara a Niva jich vzniklo několik, víceméně všechny ale na exportních trzích na Západě. Toto je třeba kreace finského dovozce, společnosti Konela, z konce 80. let.

Legendární Škody v moderním kabátě. Takto by vypadala elektrická 1203 či nová Felicia

Legendární Škody v moderním kabátě. Takto by vypadala elektrická 1203 či nová Felicia

Prohlédnout si 25 fotografií

Pět designérů, pět návrhů ikonických modelů Škoda v moderním pojetí. Prvním z nich je Laurin & Klement Voiturette A. Ten se proměnil v autonomní kočár.

Druhým návrhem je moderní vize Škody Popular Monte Carlo, slavného předválečného modelu, který měl upozornit na úspěchy vozu i značky ve slavné Rallye Monte Carlo.

Felicia Fun je nejbláznivější Škoda historie. Dražší verzi Felicie dnes nenajdete

Felicia Fun je nejbláznivější Škoda historie. Dražší verzi Felicie dnes nenajdete

Prohlédnout si 31 fotografií

Škoda uvádí, že produkce Felicie Fun začala v říjnu 1995.

Cesta k tomuto vozu ale byla mnohem delší. Začala už v roce 1989 Favoritem Tremp.

Oblíbené Škody slaví výročí. Vyzkoušejte si, jak znáte modely Felicia a Fabia?

Oblíbené Škody slaví výročí. Vyzkoušejte si, jak znáte modely Felicia a Fabia?

Dvě z nejdůležitějších moderních škodovek slaví právě letos své výročí. Jak dobře znáte Škody Felicia a Fabia první generace? Otestujte se v kvízu.

Auta na Karlově mostě a prezentace v němčině. Vzpomínky novináře na Škodu Felicia

Auta na Karlově mostě a prezentace v němčině. Vzpomínky novináře na Škodu Felicia

Prohlédnout si 21 fotografií

Škoda Felicia se představila novinářům 26. října 1994 v Praze. Dnes už by něco takového nebylo možné.

První Felicia v zaváděcí červené barvě na oficiálních snímcích.

Když si Západ přestal dělat legraci ze Škodovky: Jaká je Felicia, které je letos 25?

Když si Západ přestal dělat legraci ze Škodovky: Jaká je Felicia, které je letos 25?

Felicii dnes vnímáme jako pohrobka socialistického Favoritu. Ve své době ale Škodě pomohla překročit stíny minulosti a zabodovala v západních zemích.

Škoda Felicia bude brzy veterán. Některé bazary ji nechtějí, někde stojí statisíce

Škoda Felicia bude brzy veterán. Některé bazary ji nechtějí, někde stojí statisíce

Škoda Felicia bude za pět let veteránem, její ceny navíc spadly téměř na dno. Přesto ji největší český autobazar již nevykupuje.

Nejslavnější český kabriolet slaví šedesátku. Připomeňte si legendární Škodu Felicia

Nejslavnější český kabriolet slaví šedesátku. Připomeňte si legendární Škodu Felicia

Prohlédnout si 32 fotografií

Dobový prospekt z roku 1959 ukazuje Felicii ještě bez typických ploutviček na zadních blatnících.

Škoda Felicia na výstavě v Mexico City (1960).

Škoda Fabia má 20 let. Byla astronomicky drahá, stejně jako konkurence

Škoda Fabia má 20 let. Byla astronomicky drahá, stejně jako konkurence

Škoda Fabia vyjela poprvé na silnice v roce 1999, tedy před dvaceti lety. Podívejte se na tehdejší ceny i konkurenty.

Za volantem Škody Felicia. Ceny aut v bazarech se odrazily od dna a pomalu stoupají

Za volantem Škody Felicia. Ceny aut v bazarech se odrazily od dna a pomalu stoupají

Prohlédnout si 23 fotografií

Z profilu se dědictví tvary Favoritu nezapřely, karoserie však byla vyztužena a ve dveřích se objevily bezpečnostní vzpěry.

Auta skoro zadarmo: Co koupíte v autobazarech za cenu okolo deseti tisíc?

Auta skoro zadarmo: Co koupíte v autobazarech za cenu okolo deseti tisíc?

Prohlédnout si 20 fotografií

Škoda Felicia (1994-2001). Nejlacinější se dají sehnat i za 5000 Kč. Pozor na korozi, výhodou je dostupný servis.

Škoda Favorit (1987-1994). Sehnat Favorita do deseti tisíc? Ještě před pár lety to šlo bez problémů, dnes už jen obtížně. V inzerci jsme našli jen jeden za 7000 Kč. Má prošlou STK a hlodá na něm rez.

Podle těchto Škodovek by se mohl jmenovat nástupce Rapidu

Podle těchto Škodovek by se mohl jmenovat nástupce Rapidu

Prohlédnout si 14 fotografií

Proč nepokračovat ve jménu předchůdce? Škoda se na to zatím moc netvářila. Předchozí Rapid přišel na trh v roce 2012 s karoserií liftback. Jeho nástupce však bude dostupný jen jako hatchback.

Jméno Rapid má v nabídce Škody tradici. V osmdesátých letech se tak jmenovalo kupé postavené základech sedanu Škoda 742.

Ze starých škodovek mám nejraději Octavii, říká mistr v rallye Kahle. Učil nás, jak jezdit lepší čas

Ze starých škodovek mám nejraději Octavii, říká mistr v rallye Kahle. Učil nás, jak jezdit lepší čas

Prohlédnout si 28 fotografií

Matthias Kahle sice vypadá jako klidný milý chlapík, ale jakmile ho posadíte do závodních škodovek, ukáže, co v sobě má. Poprvé vyhrál německý rallyeový šampionát před dvaceti lety...

...a za tu dobu posbíral desítky vítězství a také sedm pohárů mistrovství německé rallye. Závodí nejen v Německu. Pravidelně se účastní také rallye Dakar.

20 let od hokejového Nagana: Jaká auta tehdy kupovali Češi? Škoda ovládala trh, SUV nikdo nechtěl

20 let od hokejového Nagana: Jaká auta tehdy kupovali Češi? Škoda ovládala trh, SUV nikdo nechtěl

Před 20 lety se zrodil pravděpodobně nejslavnější sportovní výsledek v historii České republiky. Hokejová reprezentace dokázala vyhrál olympiádu v…

Škoda by mohla na silnice vrátit Felicii. Měl by to být elektromobil s dojezdem 500 km, spekuluje se

Škoda by mohla na silnice vrátit Felicii. Měl by to být elektromobil s dojezdem 500 km, spekuluje se

Německý magazín AutoBild přišel s informací, že v Mladé Boleslavi chystají elektromobil, který na silnice vyjede v roce 2020. Podle všeho by se…

Před dvaceti lety se v bazarech nejvíce kupovaly Favority, teď Octavie. Tak šel čas s kupcem ojetin

Před dvaceti lety se v bazarech nejvíce kupovaly Favority, teď Octavie. Tak šel čas s kupcem ojetin

Prohlédnout si 8 fotografií

Před dvaceti lety byl nejprodávanějším autem v autobazaru Favorit vyrobený v letech 1989 až 1994 a nejčastěji v bílé barvě. "Tehdy se průměrně prodával za cenu 79 000 korun," říká Michal Häckl z AAA Auto.

Po pěti letech se Favorit na přední pozici vystřídal za Felicii. Nejžádanější byla červená s motorem 1,3 litru a v průměru se dala pořídit za 142 000 Kč.

Nejnovější zprávy do e-mailu

Přihlášením k newsletteru beru na vědomí, že mé osobní údaje budou zpracovány dle Zásad ochrany osobních a dalších zpracovávaných údajů, a souhlasím se Všeobecnými obchodními podmínkami vydavatelství Economia, a.s.