Most - Městskou dopravu ve stotisícové aglomeraci Mostu a Litvínova zřejmě čekají rozsáhlé změny. Vedení Mostu představilo postupný přechod na nový model, který by měla spojovat dvě místa centrálního přestupu a také snížení počtu najetých kilometrů zhruba o deset procent.

Přechod bude postupný, řekl primátor Vlastimil Vozka (Severočeši.cz). Most si od změn slibuje to, že bude moci snížit svůj devadesátimilionový příspěvek na dorovnání ztráty dopravního podniku.

Město si nechalo koncepci zpracovat už pro příští rok. Měly by vzniknout dva hlavní přestupní body, jeden v Mostě, druhý v Litvínově. V nich by se v určitou dobu část linek potkávala a odjížděla prakticky současně. Podobný model už několik let používají v sousedních Teplicích, známý je i z nočních linek v Praze.

"Úpravy by měly vést k větší přehlednosti a přizpůsobit se tomu, co lidé využívají," řekl Vozka. Město o změnách hovoří jako o zásadních a vyzdvihuje hlavně jejich přínosy pro cestující, zatímco o úsporách příliš nemluví. Jednou z hlavních motivací ale jsou, připustil nakonec Vozka.

"Pro rok 2013 ještě můžeme dát dopravnímu podniku stejný příspěvek, ale panu řediteli jsme řekli, že tahle doba hájení skončila a budou se muset přizpůsobit a dál snižovat náklady," řekl primátor.

Ze čtyř milionů kilometrů, které MHD za rok na území Mostu odjezdí, má díky nové koncepci ubýt zhruba 400.000, tedy deset procent. "Bude to postupné, protože na ten model budeme najíždět v delším období," dodal primátor.

Mostecký dopravní podnik je v českých podmínkách atypický, protože obsluhuje dvě města, spojená tramvajovou rychlodráhou z 50. let minulého století. Tramvajové linky tvoří páteř systému, na ně navazují autobusy.