Motor s největším zdvihovým objemem válců, jaký se kdy objevil v Porsche typu 911, dostává limitovaná edice nazvaná Porsche 911 GT RS 4.0.
Jak tedy název napovídá, je to skutečně čtyřlitrový motor. Jeho výkon je rovných a snadno zapamatovatelných 500 koní.
Je to vlastně závodní auto, o čemž svědčí následující fakta: Kliková hřídel je totožná s tou, která se používá v závodním šestiválci modelu 911 GT3 RSR, spojení s kovanými písty zajišťují kromě jiného titanové ojnice. Při hodnotě 125 k/l se jedná i o motor s nejvyšším litrovým výkonem. Nejvyššího výkonu 368 kW (500 k) tento šestiválec dosahuje při 8250 otáčkách za minutu. Maximum točivého momentu 460 Nm je k dispozici při 5750 1/min.
Převodovka je manuální, šestistupňová. Toto Porsche má zrychlení z klidu na 100 km/h během 3,9 sekundy. Díky převodům, které jsou navrženy pro jízdu po závodním okruhu, překoná rychlost 200 km/h za méně než 12 sekund.
Odlehčovaly se i koberečky
Aby bylo auto co nejrychlejší, snažili se ho jeho tvůrci maximálně odlehčit. Například byly vyvinuty i speciální koberce. Ve výbavě nechybí například lehká skořepinová sedadla, přední kapota a přední blatníky vyrobené z karbonu nebo zadní sklo z plastu. Váha dvoumístného vozu s plnou nádrží je proto pouze 1360 kg. Také místo navigace je pouze přihrádka.
K vylepšení jízdních vlastností pomáhají i aerodynamické prvky: Vůbec poprvé jsou u sériového vozu použita na bocích přední části vozu malá přítlačná křídla, jejichž úkolem je zvyšování přítlaku na přední nápravě. Ve spojení s účinným zadním spoilerem se tak dosahuje příkladné aerodynamické vyváženosti. Výsledkem je, že při nejvyšší rychlosti je model 911 GT3 RS 4.0 k zemi tlačen přítlakem o hmotnosti 190 kg.
Toto děsivě rychlé Porsche poznáte podle bílé karosérie ozdobené šedými pruhy a červenými linkami.
Uvedení modelu 911 GT3 RS 4.0 je na český trh plánováno na červenec 2011. Základní cena pro Českou republiku je stanovena na 4 544 000 CZK včetně DPH.
