Tatra

Armádní kačena, co projela nemožné. Tatra 805 byla oblíbená, měla ale své mouchy

Armádní kačena, co projela nemožné. Tatra 805 byla oblíbená, měla ale své mouchy

Prohlédnout si 27 fotografií

Podvozek Tatry 805 s páteřovým rámem a výkyvnými polonápravami, vpředu pak benzinový osmiválec Tatra 603A.

Díky redukcím v kolech, maximální světlé výšce 400 milimetrů a krátkému rozvoru náprav byla Tatra 805 v terénu nedostižná. Pohon všech kol byl přiřaditelný.

Gigantická továrna zaplavila svět tramvajemi. Nepřežila 90. léta, zbyla jedna stěna

Gigantická továrna zaplavila svět tramvajemi. Nepřežila 90. léta, zbyla jedna stěna

Prohlédnout si 40 fotografií

Celkový pohled na areál Ringhofferovy továrny v Praze na Smíchově. Obarvená fotografie z přelomu 19. a 20. století.

105. výročí prvních vyrobených vagónů ve Vagónce Tatra. Rok 1957.

Vzácná Tatra 77 v Americe překvapila svou cenou. Nepomohla ani nákladná renovace

Vzácná Tatra 77 v Americe překvapila svou cenou. Nepomohla ani nákladná renovace

Prohlédnout si 33 fotografií

Na Amelia Islandu se o víkendu dražila Tatra 77.

Samotná Tatra navíc prošla nákladnou renovací v hodnotě milionu dolarů. Ta skončila teprve loni.

Malé kroky k nesmrtelnosti. Tatra 148 byla evolucí T138, napravila některé její chyby

Malé kroky k nesmrtelnosti. Tatra 148 byla evolucí T138, napravila některé její chyby

Prohlédnout si 21 fotografií

Původně ji označovali jako T2-138.

Celkem za tu dobu vzniklo 113 674 automobilů.

První tatrovácká moderna. Tatra 138 výrazně změnila nákladní auta z Kopřivnice

První tatrovácká moderna. Tatra 138 výrazně změnila nákladní auta z Kopřivnice

Prohlédnout si 21 fotografií

V Brně se v roce 1957 ukázal prototyp Tatra 137 s chladírenskou nástavbou z Karosy. Návěsový tahač nakonec do výroby zamířil, ale jako Tatra 138 4x4.

Sériová produkce začala v Kopřivnici v roce 1959, nicméně ve větších číslech až o tři roky později, kdy skončila produkce Tatry 111.

Milionová Tatra hledá nového majitele. V Americe je na prodej jedna z posledních T77

Milionová Tatra hledá nového majitele. V Americe je na prodej jedna z posledních T77

Prohlédnout si 39 fotografií

Muzeum nákladních aut Tatra rok po otevření. Nechybí nesmrtelná T111 ani sklápěč T147

Muzeum nákladních aut Tatra rok po otevření. Nechybí nesmrtelná T111 ani sklápěč T147

Prohlédnout si 40 fotografií

Poválečný autoprůmysl byl nejen v Československu na kolenou, jenomže ne všude se do už tak složitého obnovování výroby přidal i prvek centrálního plánování. Tatra 114 a po pozdějších úpravách 115 vůbec neměla vzniknout, byla totiž odvozená od Tatry 27b, kterou po válce v Kopřivnici nejprve začali dělat politickému plánu navzdory. Modernizací typu T27b a zástavbou naftového motoru pak vznikla Tatra 114 (na snímku) a z ní třeba prodloužením rozvoru nebo ložené plochy následně Tatra 115. Dohromady se vyrobilo lehce přes tisíc kusů obou typů silniční třítuny.

To Tatra 141 byla určená k tahání těžkých přívěsů - první specifikace uměla utáhnout až sto tun, pozdější T141B bez redukcí v kolech zvládla jen polovinu. Těchto nákladních aut vzniklo asi pět tisíc.

Ukrajince zachránilo obrněné monstrum. Z Tatry útočí sovětská technika na steroidech

Ukrajince zachránilo obrněné monstrum. Z Tatry útočí sovětská technika na steroidech

Ukrajinským dělostřelcům pomáhají v boji raketomety Burevij. Ty jsou namontované na obrněných českých vozidlech Tatra.

Tatra 613 Speciál byl jediný prodaný autoveterán, Jawa 500 OHC "šnek" šla pod milion

Tatra 613 Speciál byl jediný prodaný autoveterán, Jawa 500 OHC "šnek" šla pod milion

Prohlédnout si 25 fotografií

Aukce veteránů v rámci výstavy Prague Car Festival nabídla celkem třináct strojů.

Hvězdou měl být Wikov 35, jedinečná československá limuzína s původním interiérem. Nakonec se ale nepřihlásil žádný zájemce.

Tatra 603 "šilhavka" nebo první model Jawy. To jsou hlavní hvězdy veteránské aukce

Tatra 603 "šilhavka" nebo první model Jawy. To jsou hlavní hvězdy veteránské aukce

Prohlédnout si 50 fotografií

Jedná se o nejvzácnější verzi nejcennějšího motocyklu značky, navíc je po kompletní renovaci a naprostá většina dílů je originálních.

Dokonce na milionu bude začínat dražba Jawy 500 OHV "rumpál" z roku 1929.

Poslední pražský trolejbus vyjel před 50 lety. Tatra 400 byla příbuzná slavné T111

Poslední pražský trolejbus vyjel před 50 lety. Tatra 400 byla příbuzná slavné T111

Prohlédnout si 17 fotografií

Výroba Tatry 400 začala v roce 1948 - upravený podvozek z nákladního typu T111 dodávala Tatra Kopřivnice, elektrická výzbroj byla z ČKD Praha a karoserii a kompletaci měla na starosti Tatra Smíchov.

Dobová reklama na trolejbus Tatra 400, v pozadí pak komunistickou propagandou hojně používaný tank číslo 23, který byl na Smíchově dlouho umístěn jako památník osvobození sovětskou armádou po druhé světové válce. V dubnu 1991 ho výtvarník David Černý natřel narůžovo.

Hvězdy aukce: Nejvzácnější verze půllitrové Jawy, vládní Tatra 613 a poprvé Wikov

Hvězdy aukce: Nejvzácnější verze půllitrové Jawy, vládní Tatra 613 a poprvé Wikov

Prohlédnout si 23 fotografií

Jawa 250/623 Bizon je ceněný veterán. Tento kousek z roku 1971 je po renovaci, provozuschopný a má původní, již odhlášené doklady.

BMW Isetta 300 z roku 1957 je sice nepojízdné, ovšem prakticky kompletní auto. Vyžaduje kompletní renovaci.

Sraz kopřivnických skvostů. Beskydami projedou Tatrovky všech velikostí i stáří

Sraz kopřivnických skvostů. Beskydami projedou Tatrovky všech velikostí i stáří

Prohlédnout si 30 fotografií

Tatra Veterán Rallye Beskydy se koná letos po třiapadesáté.

Na rallye přijíždí Tatrovky různého věku i velikosti.

Navštívili jsme muzeum Tatry. Upravená expozice osobních aut láká dočasně i na MTX V8

Navštívili jsme muzeum Tatry. Upravená expozice osobních aut láká dočasně i na MTX V8

Prohlédnout si 42 fotografií

Zatímco červená Tatra 613 patří k první sérii vozu ještě s chromovanými nárazníky a dalšími doplňky, černá T613 s hranatými světlomety je verze Speciál s o 150 mm prodlouženým rozvorem, jejíž výroba začala v roce 1979. Luxusnější verze byla určená pro nejvyšší státní představitele a údajně se jich vyrobilo jen 135.

Nejstarší T613 je v expozici prototyp italské karosárny Vignale, která zpracovávala původní návrhy nástupce Tatry 603. Auto bylo k vidění i dříve, teď je ale možné si jej prohlédnout ze všech stran a hledat rozdíly oproti sériové T613, jejíž tvary se dotvářely přímo v Kopřivnici.

Tatra, která neznala bratra. Nesmrtelná T111 budovala poválečné Československo

Tatra, která neznala bratra. Nesmrtelná T111 budovala poválečné Československo

Prohlédnout si 17 fotografií

O pohon se od začátku staral vidlicový naftový dvanáctiválec o objemu 14,8 litru, jehož výkon postupně v zájmu spolehlivosti a životnosti klesl na 132 kW.

Toto už je provedení z počátku 50. let, kdy Tatra 111 dostala novou celokovovou kabinu s negativním sklonem čelního skla.

Tatra, LIAZ, IFA i Rába. Nákladní auta, která křižovala socialistické cesty

Tatra, LIAZ, IFA i Rába. Nákladní auta, která křižovala socialistické cesty

Prohlédnout si 29 fotografií

Toto je Tatra 813, těžký nákladní automobil určený převážně do terénu, který se nevyráběl v Kopřivnici, ale na Slovensku v Bánovcích nad Bebravou. Asi nejtypičtějším provedením je vojenský speciál Kolos s pohonem 8x8, existovaly ale i civilní verze s pohonem 6x6, nebo dokonce 4x4, mimo jiné třeba i jako jeřáb. Auto se dělalo od konce 60. let až do roku 1982, mnoho vyrobených kusů zamířilo na export.

Také Poláci vyráběli nákladní automobily, a to hned pod několika značkami. Mezi nejznámější patří Jelcz, který jinak proslul ale hlavně produkcí autobusů. Jeho řada 300 nahradila v roce 1968 méně úspěšný Žubr A80 a nakonec si život protáhla po několika modernizacích až do roku 1992. Základní variantou byl dvounápravový model 315 (na snímku verze 315E), nahrazený počátkem 80. let modelem 325. Existovaly i třínápravový Jelcz 316 a tahač Jelcz 317. Pod kapotou byl naftový šestiválec, stejně jako u mnoha konkurentů včetně těch československých.

Jediný český supersport vznikal jako antiporsche. MTX Tatra V8 ale zůstala prototypem

Jediný český supersport vznikal jako antiporsche. MTX Tatra V8 ale zůstala prototypem

Prohlédnout si 17 fotografií

Výklopná přední světla jsou z BMW řady 8.

MTX Tatra V8 byla dlouhá 4,6 metru, počítalo se i s možným závodním nasazením.

Před 40 lety začala běžným autům velet aerodynamika. O kolik jsme dnes dál?

Před 40 lety začala běžným autům velet aerodynamika. O kolik jsme dnes dál?

Zatímco do konce sedmdesátých let aerodynamika určovala design jen u pár výstředních značek, s Audi 100 a Fordem Sierra zasáhla samotný střed trhu.

Tatra se vydražila za neskutečných 1,8 milionu, cenou překvapila i Jawa 550 "pařez"

Tatra se vydražila za neskutečných 1,8 milionu, cenou překvapila i Jawa 550 "pařez"

Prohlédnout si 34 fotografií

Tatra 13, nejdražší vydražená položka v aukci.

Je plně pojízdná, po pečlivé renovaci.

Rána, jiskry, tramvaj letící po boku. Chyba řidiče stála před 40 lety život sedm lidí

Rána, jiskry, tramvaj letící po boku. Chyba řidiče stála před 40 lety život sedm lidí

Prohlédnout si 8 fotografií

Havarovaný vůz typu Tatra T1 pocházel z roku 1956. Šlo o první typ československých tramvají vyráběných v 50. letech podle amerického vzoru. Necelý rok po nehodě pražský dopravní podnik vyřadil z provozu poslední kus.

Vyšetřování potvrdilo prvotní informace o chybě řidiče. Do výhybky vjel více než dvojnásobně rychleji, než povolují předpisy. Nepodíval se ani na skutečné nastavení výhybky.

Předchozí 3 Pokračovat

Nejnovější zprávy do e-mailu

Přihlášením k newsletteru beru na vědomí, že mé osobní údaje budou zpracovány dle Zásad ochrany osobních a dalších zpracovávaných údajů, a souhlasím se Všeobecnými obchodními podmínkami vydavatelství Economia, a.s.