Po více než roční přestávce způsobené pandemií vyplula o víkendu z italských Benátek první velká výletní loď. Obnovení turistických okružních plaveb provázely protesty místních, kteří požadují trvalé vykázání několikapatrových lodí z městských kanálů kvůli bezpečnosti i životnímu prostředí.
Plavidlo, které se až magicky vznáší nad mořskou hladinou, zachytili před několika dny náhodní kolemjdoucí u pobřeží anglického Kentu. Na záběrech pluje v dálce loď, která na první pohled vypadá, jako kdyby levitovala ve vzduchu. Za takovým optickým klamem stojí jev zvaný jako fata morgana. V posledních týdnech ho na pobřeží Velké Británie zaznamenali hned několikrát.
Cisternová loď, kterou řídil 59letý český kapitán, narazila do důležitého mostu v nizozemském Groningenu. Nikomu se nic nestalo, ale škody na mostě jsou podle zástupců města velké. Policie českého kapitána zadržela. Testy ukázaly, že nepožil alkohol, ani si nevzal žádné drogy. Čelí podezření, že nemá dostatečné schopnosti k řízení lodi.
Sociálními sítěmi se šíří video nepovedeného testu střely Kalibr z ruské fregaty Maršál Šapošnikov. Na záběrech je vidět, jak střela ihned po vypuštění začne nekontrolovaně rotovat a poté spadne jen několik desítek metrů od lodi. Přesné datum incidentu není známé, z logických důvodů se k němu armáda nehlásí. Podle webu The Drive je ale pravděpodobné, že se incident stal v tomto měsíci.
Z fotky maličkého nakladače, který na konci března pomáhal vyprostit loď Ever Given uvízlou v Suezském průplavu, se stal internetový mem. Lidé na sociálních sítích incident začali přirovnávat k boji s prokrastinací i celulitidou. Dělníkovi, který nakladač řídil, ale při sledování vtipů do smíchu nebylo.
Mohutná kontejnerová loď Ever Given ochromila téměř na týden důležitou obchodní tepnu, když minulé úterý na jihu Suezského průplavu najela na mělčinu. Loď vážící 220 tisíc tun se podařilo vysvobodit až v pondělí, poslední plavidla, která čekala ve frontě, proplula v sobotu, deset dní po karambolu.
Suezským průplavem proplula už všechna plavidla, která tam čekala od minulého týdne, kdy tuto důležitou dopravní tepnu světového obchodu zablokovala velká kontejnerová loď. Informovala o tom agentura AFP s odvoláním na správu průplavu. Čtyři sta metrů dlouhou loď Ever Given se podařilo uvolnit v pondělí, na což čekalo přes 400 plavidel.
Kontejnerovou loď Ever Given, která téměř týden blokovala Suezský průplav, se podařilo uvolnit. Doprava na této klíčové vodní cestě se tak může obnovit. S odkazem na správu průplavu o tom informovala agentura Reuters. Minulé úterý plavidlo o velikosti mnohaposchoďového domu tuto trasu zablokovalo napříč, čímž zatarasilo cestu mnoha dalším lodím.
Kontejnerovou loď Ever Given, která od úterý blokuje Suezský průplav, se podařilo částečně vyprostit. Záď lodi se posunula a nachází se uprostřed vodní plochy. Na uvolnění vodní cesty podle agentury AP stále čeká nejméně 367 lodí. Minulý týden kvůli zablokování nedorazilo do svého cíle každý den zboží za více než devět miliard dolarů (přes 200 miliard korun).
Obrovská kontejnerová loď Ever Given už třetí den blokuje Suezský průplav, klíčovou dopravní tepnu, a způsobuje obrovské problémy v námořní dopravě. Nákladní plavidla i tankery s ropou se vydávají jinými, ale mnohem delšími trasami, na obou stranách průplavu ve Středozemním a Rudém moři se tvoří nevídané fronty a zácpy.
Kapitán obří kontejnerové lodi Ever Given, která zablokovala dopravu v Suezském průplavu, si čekání na povel ke vplutí do umělého kanálu krátil tím, že manévrováním s plavidlem obkreslil obrazec, který připomíná obří penis. Ukazuje to video zachycující elektronickou stopu pohybu lodi, jak ji zaznamenala služba VesselFinder.
Suezský průplav stále blokuje obří nákladní loď, která najela na mělčinu. Na vyproštění 400 metrů dlouhé kontejnerové lodi pracuje deset remorkérů a několik bagrů. Loď se snaží vyprostit bagrováním písku ze dna a tažení pomocí člunů. K uvolnění plavidla měl posloužit i příliv. Nehoda narušila provoz průplavu, který představuje důležitou obchodní tepnu. Doprava tu byla dočasně zastavena.
Suezský průplav v Egyptě zablokovala v úterý obří nákladní loď, která najela na mělčinu. Plavidlo o délce 400 metrů a šířce 59 metrů se pokouší vyprostit sedm vojenských člunů. Podle serveru BBC News ale existují obavy, že by kontejnerová loď mohla v průplavu zůstat i několik dní, což by citelně zasáhlo světový obchod.
Po rekonstrukci je opět v provozu poslední kolesový remorkér v Česku. Unikátní loď Beskydy vytáhli z kotviště v Děčíně na souš 16. listopadu, do trupu plavidla odborníci zabudovali příčnou ocelovou rouru se zařízením se dvěma vrtulemi. Vrtule pohání elektromotor napájený pomocným dieselagregátem, což je náhradní zdroj elektrické energie, jak popsal Jan Bukovský z Ředitelství vodních cest ČR.
Zatímco Evropa se potýká s pandemií koronaviru a cestování je pro většinu lidí luxusem, maďarská rodina již několik měsíců pluje kolem světa na 15metrové lodi s názvem Teatime. Jejich dobrodružná cesta začala loni v červnu v Chorvatsku a momentálně se nachází na karibském ostrově Svatý Martin.
Dramatické chvíle přinesl námořní závod Prada Cup. U novozélandských břehů se málem potopila loď týmu American Magic. Boj o první místo, které měla na dosah, se pro posádku změnil v boj o život.
Česko narozdíl od jiných vnitrozemských zemí mělo vlastní námořní obchodní loďstvo - Československou a později Českou námořní plavbu (ČNP). Až na jednu výjimku nikdy žádná loď neztroskotala. Po revoluci se začalo investovat do stavby nových lodí a zdálo se, že nástup kapitalismu bude pro české loďstvo začátkem rozvoje. Ale omyl. ČNP dnes sice stále existuje, neprovozuje už však žádné lodě.
