Návrhy představili na tiskové konferenci zástupci magistrátu, dopravního podniku, Národní galerie a Metroprojektu. Jednotící linií metra D bude modrá barva a také mobiliář.
Na každou ze dvou stanic metra dostala hodnotící sedmičlenná komise čtyři návrhy. Výtvarné ztvárnění mělo korespondovat se stanicí a jejím určením, proto byla vypsána zvaná nikoliv otevřená soutěž, vysvětlil ředitel sbírky moderního a současného umění Národní galerie Michal Novotný.
"Celá trasa metra by měla mít jednotnou identitu. Soutěž byla zvaná, protože jsme s Davidem Vávrou dávali dohromady umělce, kteří by stanici dovedli graficky navrhnout. Je to omezené, že musíme dodržet dispozice dané architekty," vysvětlil pro Aktuálně.cz Novotný.
V případě stanice Pankrác zvítězil Jakub Nepraš, který si jako dominantní prvek vybral nanočástice. Pracuje s tématy jako evoluce, společnost, pokrok nebo věda. Zároveň se ale snaží o návrat k přírodní podobě. Jeho dílo by mohli lidé vnímat jako pohled do akvária, řekl.
Pankrác jako interaktivní stanice
V případě stanice Pankrác zvítězil Jakub Nepraš, který si jako dominantní prvek vybral pohyblivé nanočástice. Pracuje s tématy jako evoluce, společnost, pokrok nebo věda. Zároveň se ale snaží o návrat k přírodní podobě. Jeho dílo by mohli lidé vnímat jako pohled do akvária, řekl.
Na rozdíl od současných stanic metra má být stanice Pankrác na lince D interaktivní. Nepraš počítá s instalací velkoplošné LCD obrazovky, která bude prostor opticky zvětšovat. "Projekce se bude měnit s denní dobou. Večer barvy zteplají a animace se kvůli lepšímu spánku zpomalí," dodal Nepraš. Zároveň také uvedl, že se stanice při příjezdu soupravy rozzáří a začne být aktivnější.
Některé instalované objekty mají také rotovat při průvanu, který je pro metro typický. Díky uměleckým instalacím se v nevšední zážitek promění i jízda výtahem. Interaktivní stěny mají při jízdě výtahu vytvořit pocit, že z něho při jízdě tryská energie.
Malíř Vladimír Kokolia pracoval s pojmy každodennost a všednost. Nechtěl, aby jeho dílo bylo do očí bijící, ale bylo vnímáno spíše podprahově, uvedl. Rozhodl se zúročit moment čekání, kdy lidé nevědí, kam s očima. Na klenbách stanice se tak objeví soubory figur zabraných shora.
Metro D by podle náměstka primátora Adama Scheinherra (Praha Sobě) mělo být vlajkovou lodí nejen po technologické, ale i umělecké stránce. "Bude ukazovat, že dopravní podnik na to má. Je to jedna z největších firem v České republice," uvedl s tím, že si může dovolit využít schopnosti těch nejlepších odborníků. Zároveň se tímto krokem Praha vrací do 70. a 80. let, kdy metro mělo být "výkladní skříní" a na jeho výzdobě se umělci podíleli, řekl dále.
"Vedli jsme diskuze s projektantem (Metroprojekt) a DPP a docílili jsme toho, že výtvarnou soutěž zajistí pan architekt Vávra. Cílem je, abyste hned na první pohled poznali, že jste na lince metra D," řekl náměstek Aktuálně.cz.
Jeden architekt podle něj vytvoří jednotící linii linky, další pak jednotlivé stanice.
Město soutěží reagovalo na kritiku, která se na projektanty snesla při posledním prodloužení trasy metra A do stanice Nemocnice Motol, kde se pracovalo bez výtvarníků a na výsledku je to znát.
Stanici Olbrachtova ozdobí čekající cestující
Stanice Olbrachtova bude výrazně klidnější. Malíř Vladimír Kokolia pracoval s pojmy každodennost a všednost. Nechtěl, aby jeho dílo bylo do očí bijící, ale bylo vnímáno spíše podprahově, uvedl.
Rozhodl se zúročit moment čekání, kdy lidé nevědí, kam s očima. "Při určitém způsobu koukání se plošná textura začne jevit jako prostorový obraz. Obvykle si to vyžádá víc než pár vteřin, ale cestující tento čas mají," uvedl Kokolia. Na klenbách stanice se tak objeví soubory figur zabraných shora.
"Nyní se návrhy snažili vytvořit architekti podle nejlepšího vědomí a svědomí. Trasa D se začala připravovat v roce 2010. Od té doby se tím zabývá osm architektů. Jsem rád, že na straně města i vedení DPP je jednoznačná podpora, abychom se vrátili k tomu, jak probíhala tvorba v historii," řekl předseda představenstva Metroprojektu David Krása.
"Pro nás projektanty tím začíná další etapa práce, na kterou se těším nejen já, ale i architekti, což je pan Pavel Sýs a Patrik Kotas. Domlouváme se s vítězi soutěží, abychom je zapracovali do projektu," doplnil Krása.
Další soutěž bude na podzim
Na stanice Nádraží Krč, Nemocnice Krč a Nové Dvory by měla být soutěž vypsána v září nebo říjnu. Na stanice Libuš, Písnice a Depo Písnice pak na jaře 2020. Náklady na výtvarné práce nechce město uvádět s tím, že v celkovém rozpočtu jsou to promilové sumy, doplnil Scheinherr.
Vypsání architektonických soutěží žádaly v petici tisíce lidí. Město poté přislíbilo alespoň výtvarnou soutěž, která by nezasahovala do již schváleného projektu.
