Dostupné kompaktní kombi - Hyundai i30 kombi

Svou délkou i celkovým pojetím má Jogger nejblíže ke kompaktním kombíkům. Jejich lídrem je nejen v Česku Škoda Octavia Combi, která ale začíná na 559 900 korunách, tedy o sto tisíc výše, než kolik bez příplatků stojí nejdražší verze rumunského kombi. Nabízí se tak srovnání s kompaktem, který je cenově posazený o něco níže, což je po Octavii druhý nejoblíbenější kompakt - Hyundai i30 kombi, jehož cena se v základu pohybuje pod 400 tisíc korunami.

Jogger korejský model z Nošovic deklasuje rozvorem náprav a překonává ho též nabídkou sedmi míst k sezení. Na druhou stranu kufr v pěti- i dvoumístné konfiguraci je u Hyundai rumunskému nováčkovi blíže, než by si kdo mohl na první dobrou z rozdílu rozvorů náprav pomyslet.

Technické srovnání

Nabídka motorů je u i30 ovlivněná tím, že z ní vypadly všechny naftové agregáty. Zůstaly tak jen benzinové tří- a čtyřválce, přičemž atmosférickou zážehovou jednotku dnes v segmentu nabízí už jen málokdo. Výhodou Hyundaie je výše položená výkonová špička prostřednictvím mildhybridu a také nabídka dvouspojkového automatu pro motory T-GDI, Dacia kontruje ekologičtějším pohonem na LPG.

Základní cena Hyundaie je vyšší "jen" o 26,5 tisíce korun, ovšem v kombinaci s lepší výbavou. Vedle rádia má i manuální klimatizaci, udržování jízdního pruhu, nouzové brzdění detekující i chodce nebo třeba vyhřívaná a elektricky ovládaná vnější zpětná zrcátka. Jogger má navrch prakticky jen diodovými potkávacími světly, mlhovkami a též systémem nouzového volání eCall. A samozřejmě tedy nižší cenou.

Cenové rozdíly se ve vyšších výbavách trochu natahují a i30 se i bez příplatků umí přehoupnout přes půl milionu korun, navíc nabídne i prvky jako adaptivní tempomat, upozornění na přijíždějící auta při couvání, kolenní airbag řidiče, digitální budíky nebo plně diodová přední světla. To má ale samozřejmě svou cenu, která je u Joggeru víceméně alfou a omegou. Spolu s prostorem, kterého nabízí více než i30 a prakticky kterékoliv čistokrevné kompaktní kombi na trhu.