Pohled na Karlův most ještě osazený kolejemi

Elektřinou poháněné tramvaje začaly po Praze jezdit na přelomu 19. a 20. století. Úplná elektrifikace sítě a opuštění koněspřežné tramvaje nastaly na podzim roku 1901. Jedno jediné místo ale zůstalo výjimkou – Karlův most, kde koňka jezdila až do roku 1905. Lidé si totiž nedovedli představit, že by přes historické přemostění Elektrické podniky natáhly trolejové vedení. František Křižík proto přišel s variantou spodního přívodu proudu poměrně složitým systémem kontaktů mezi kolejnicemi a reléovými skříněmi v zábradlí mostu. Během dvou let provozu však došlo k nejméně třem stovkám poruch a 30. dubna 1908 byla tramvajová doprava na Karlově mostě zastavena definitivně.Zdroj: Archiv hl. města Prahy/Tomáš Novák