yugo

Socialistická senzace Američany okouzlila. Nakonec se z ní stalo “nejhorší auto”

Socialistická senzace Američany okouzlila. Nakonec se z ní stalo “nejhorší auto”

Vynalézavý bosenský mechanik Mustafa Čobo se snaží udržet v provozu staré vozy z 80. let, které vyráběla bývalá jugoslávská automobilka Zastava.

Škoda Felicia, Yugo nebo Wartburg. Kabriolety byly perlami socialistického autoparku

Škoda Felicia, Yugo nebo Wartburg. Kabriolety byly perlami socialistického autoparku

Prohlédnout si 37 fotografií

Škoda 1200/1201 otevřenou karoserii v sériové verzi nedostala, dalším kabrioletem s okřídleným šípem se tak v roce 1957 stala Škoda 450. Ta vycházela z modelu 440 "Spartak" a jednalo se jedno z nejhezčích aut východního bloku. Sériová výroba začala v roce 1958, trvala však jen jeden rok. Dohromady vzniklo 1010 kusů, až dvě třetiny z toho zamířily na export, mimo jiné i do USA.

Poměrně zajímavou kapitolu představují vozy Lada se stahovací střechou. Na základě modelů Samara a Niva jich vzniklo několik, víceméně všechny ale na exportních trzích na Západě. Toto je třeba kreace finského dovozce, společnosti Konela, z konce 80. let.

Nejprve předběhla dobu, pak beznadějně zastarala. Zastava 101 se vyráběla 37 let

Nejprve předběhla dobu, pak beznadějně zastarala. Zastava 101 se vyráběla 37 let

Prohlédnout si 15 fotografií

Zastava 101 se poprvé ukázala v dubnu 1971, její výroba začala na podzim stejného roku. Oproti italskému originálu se však jednalo o pětidveřový hatchback.

Pod kapotou bylo možné volit 40,5kW jedenáctistovku nebo 54kW třináctistovku.

Socialistické auto, které zná celá Amerika. Yugo bylo extrémně levné a nespolehlivé

Socialistické auto, které zná celá Amerika. Yugo bylo extrémně levné a nespolehlivé

Prohlédnout si 21 fotografií

První Yugo vzniklo v Kragujevaci v listopadu 1980.

Dostalo označení Yugo 45, to podle devítistovky pod kapotou o výkonu 45 koní.

Socialistické hatchbacky z Ruska, Rumunska a Jugoslávie předběhly Škodu Favorit. Dobyly i USA

Socialistické hatchbacky z Ruska, Rumunska a Jugoslávie předběhly Škodu Favorit. Dobyly i USA

Produkce Škody byla v polovině osmdesátých let zoufale zastaralá a na model s pohonem předních kol, tedy Favorit, se ještě čekalo. Přitom hatchbacky…

Nejnovější zprávy do e-mailu

Přihlášením k newsletteru beru na vědomí, že mé osobní údaje budou zpracovány dle Zásad ochrany osobních a dalších zpracovávaných údajů, a souhlasím se Všeobecnými obchodními podmínkami vydavatelství Economia, a.s.