Zničené kabely způsobily odklad plánovaného zprovoznění Blanky na přelomu března a dubna 2015. | Foto: ČTK

Kdo je zodpovědný za chyby a zpoždění stavby?

O to se firmy nyní navzájem přou. A bez hlubší znalosti smluv i veškeré dokumentace to není možné říct. Míru a podíl zavinění jednotlivých subjektů tak bude muset zřejmě posoudit znalec, případně soud.

Jádrem posledního sporu jsou "utopené" kabely. V tunelu je vlhkost a kabely nejsou dlouhodobě odolné vůči vodě. Autor projektu, projekční firma Satra, tvrdí, že nakreslil projekt podle požadavků ČKD a že nemůže za to, že tunel není „suchý“, jak se předpokládalo.

Dodavatel technologií ČKD zase tvrdí, že za poslední více než rok na vlhkost v tunelu upozorňoval mnohokrát správce stavby IDS. Zatopení kabelů podle ČKD nezpůsobil jen přívalový déšť v červenci 2013, jak tvrdí Metrostav, ale i neustálé průsaky z netěsnícího tunelu.  

IDS reaguje tím, že ČKD převzala staveniště jako vyhovující a zahájila montáž. A pokud se prý opravdu zvětšila vlhkost a hrozilo poškození technologií, měla ČKD sama práce přerušit a zabránit tím škodám. "Protože tak neučinila, lze podobná tvrzení chápat spíše jako preventivní pokusy o snížení budoucí odpovědnosti za dílo," uvedl IDS.

Město se nakonec dohodlo s ČKD, že kabely vymění a otázku zodpovědnosti a placení budou řešit po uvedení Blanky do provozu.