retro

Retro nákupy: Unikátní snímky ukazují bídu socialistického zásobování

Retro nákupy: Unikátní snímky ukazují bídu socialistického zásobování
Prohlédnout si 21 fotografií
Bez ohledu na společenské změny, které přineslo uplynulých třicet let, se s Vánocemi stále pojí i stres. Před sametovou revolucí pramenil podle průzkumu řetězce Tesco především z všudypřítomných front. Dnes jsou jeho zdrojem přeplněné obchody.
Napříč generacemi panuje shoda, že důvody pro stres v období vánočních svátků před sametovou revolucí byly především fronty v obchodech. "Davy nakupujících a přeplněné obchody, které komplikovaly Čechům nákupy dárků, kazí respondentům Vánoce dodnes. Dnes už se ale neobáváme, že neseženeme to, co právě sháníme. Prázdné regály, specifikum předrevoluční éry, nahradily všudypřítomné vánoční reklamy a pocit, že Vánoce znamenají velký finanční výdaj spojený se zadlužením," uvádí Tesco. To podle něj vnímá především generace do 44 let.

Foto: Kachna z "Kachny". Jak si šéfkuchař předělal Citroën 2CV na pojízdnou kuchyň

Foto: Kachna z "Kachny". Jak si šéfkuchař předělal Citroën 2CV na pojízdnou kuchyň
Prohlédnout si 11 fotografií
Andrew Mellon je britský šéfkuchař, který léta soukromě vařil pro hollywoodské hvězdy. Jednou při vyzvedávání svého vozu ze servisu si povšiml, že na prodej je tento Citroën 2CV neboli Kachna z roku 1987...
...tedy model na samém sklonku výroby (Kachna se vyráběla do roku 1990). Mellon dostal šílený nápad předělat ji na pojízdnou kuchyň.
Volkswagen Golf, nejprodávanější auto Evropy, slaví. Jméno mu dal mořský proud

Volkswagen Golf, nejprodávanější auto Evropy, slaví. Jméno mu dal mořský proud

Mezi unikátní kousky patří například verze s dvanáctiválcovým motorem nebo Volkswagen Golf přestavěný do podoby SUV.
Ir staví u Plzně elektromobil se vzhledem sporťáku. Exkluzivně jsme projeli Luku EV
1:57

Ir staví u Plzně elektromobil se vzhledem sporťáku. Exkluzivně jsme projeli Luku EV

Exkluzivně: Vyzkoušeli jsme si nový český elektromobil Luka EV. Sází na retro vzhled a moderní techniku s elektromotory v kolech.
Automobilky vrací do výroby ikony. Zbrusu nové veterány jsou určeny pro milionáře
Přehled

Automobilky vrací do výroby ikony. Zbrusu nové veterány jsou určeny pro milionáře

Automobilky stále častěji nabízejí svým zákazníkům nově postavená klasická auta. Podívejte se, jaká vzkřísil Aston Martin nebo Porsche.

Foto: Radši budu o hladu, než abych je prodal. Mechanik má muzeum aut ze sovětské éry

Foto: Radši budu o hladu, než abych je prodal. Mechanik má muzeum aut ze sovětské éry
Prohlédnout si 15 fotografií
Na první pohled obyčejná vesnička Černousovo na západě Ruska nabízí kulturní vyžití pro milovníky aut. Pod širým nebem tu funguje muzeum vozidel, která se vyráběla v dobách Sovětského svazu.
Muzeum založil někdejší automechanik a v současnosti důchodce Michail Krasiněc. "Radši bych hladověl, než abych cokoliv z toho musel prodat," popisuje svou lásku k retro automobilům.

Foto: Poslední Priory v Česku. Baťův obchodní dům ve Zlíně prošel radikální proměnou

Foto: Poslední Priory v Česku. Baťův obchodní dům ve Zlíně prošel radikální proměnou
Prohlédnout si 33 fotografií
Společnost HP Tronic bude v nově otevřeném obchodním domě provozovat také takzvanou Bistrotéku (gastronomický koncept zahrnující restauraci, kavárnu s cukrárnou a bar) a relaxační centrum. Výhledově je v budově v plánu otevření hotelu. "Zahájení prací na projektu wellness hotelu předpokládáme v roce 2019," říká Daniel Večeřa, generální ředitel skupiny HP Tronic. "Náklady na vybudování sídla firmy a Bistrotéky Valachy dosáhnou bezmála 100 milionů korun," shrnuje Večeřa.
Budova obchodního domu, historicky druhého ve Zlíně, byla dokončena v roce 1932 staviteli obuvnické firmy Baťa. Na jeho návrhu se podle odborných zdrojů podílel Baťův dvorní architekt František Lydie Gahura. Obchodní dům byl v tehdejším Československu prvním, který zavedl jezdící schody. Reklama na jeho fasádě tehdy lákala lidi k nákupům slogany jako Navštivte nás − za málo peněz mnoho nakoupíte. Nakupovat se do něj jezdilo ze širokého okolí i za minulého režimu, kdy byl součástí řetězce obchodních domů Prior.

Jak rychlá byla socialistická auta? Mnohdy nejela ani stovkou, dnes by brzdila provoz

Jak rychlá byla socialistická auta? Mnohdy nejela ani stovkou, dnes by brzdila provoz
Prohlédnout si 29 fotografií
Škoda 440 patřila do příchodu 1000 MB a jeho následovníků k nejrozšířenějším autům v Československu. Benzinový motor o objemu 1.1 litru dával maximálně 29 kW. To stačilo na nejvyšší rychlost 110 km/h. O něco silnější typ 445 jel nejvýše 115 km/h.
Nejvýkonnějším z řady automobilů 440 a 450 byl roadster 450, po modernizaci označovaný jako Felicia. S výkonem 37 kW dosahoval roadster 130 km/h, v provedení Super s mírně zvýšeným výkonem dokonce 135 km/h.

Foto: První český rychlovlak ožije. Podívejte se, v čem je Slovenská strela výjimečná

Foto: První český rychlovlak ožije. Podívejte se, v čem je Slovenská strela výjimečná
Prohlédnout si 33 fotografií
Na trasu mezi Prahou, Brnem a Bratislavou (jinde nestavěl) vyjel expres poprvé 13. července 1936. V provozu mohl jet maximální rychlostí 130 kilometrů za hodinu, při zkouškách se přiblížil 150 km/h.
Zpátky se v roce 2020 vrátí vlastní silou, říká mluvčí Tatry Aneta Mrázová. Slovenská strela pak bude moci občas vyjet i ze svého proskleného depa a mohla by zvládnout i nostalgické jízdy.
Ruská odpověď na Teslu budí posměch i emoce. Kalašnikov vyrobil elektromobil ze starého Moskviče

Ruská odpověď na Teslu budí posměch i emoce. Kalašnikov vyrobil elektromobil ze starého Moskviče

Ruská společnost Kalašnikov chce začít vyrábět vlastní elektromobil. Ten stojí na základech 45 let starého kombi Iž.

Foto: Benzina má narozeniny. Projděte se historií čerpacích stanic, palivo prodávaly v demižonech

Foto: Benzina má narozeniny. Projděte se historií čerpacích stanic, palivo prodávaly v demižonech
Prohlédnout si 62 fotografií
Začíná 20. století a automobilismus se i v českých zemích začíná rychle rozvíjet. Zatímco v předchozím století jezdili autem jen velcí boháči a továrníci, v novém století se motorismus začíná prosazovat do každodenního života. (Informace jsou čerpány z knihy Benzina v proměnách času, kterou tato síť vydala v roce 2008.)
V roce 1904 vzniká Český klub motocyklistů v království českém. Své členy vyzývá k založení "stanic klubu", v nichž bude možné si odpočinout a doplnit palivo po náročné cestě. Benzin se tehdy prodával na kilogramy (pro členy klubu za 40 haléřů) a naléval se do skleněných demižonů.
Foto: Staré pantografy definitivně skončily. Podívejte se na jejich rozloučení
Přehled

Foto: Staré pantografy definitivně skončily. Podívejte se na jejich rozloučení

Elektrická jednotka řady 451/452, přezdívaná pantograf, emilka nebo žabotlam(a), vyjela v pátek naposledy do pravidelného provozu.

Foto: Žabotlam přinesl revoluci, v pátek vyjede naposled. Podívejte se, v čem byl výjimečný

Foto: Žabotlam přinesl revoluci, v pátek vyjede naposled. Podívejte se, v čem byl výjimečný
Prohlédnout si 32 fotografií
Září 1960. Národní podnik Tatra Studénka představuje na mezinárodním veletrhu v Brně jeden ze dvou prototypů elektrické motorové jednotky EM 475.0.
Kvůli zpoždění s vývojem zcela nových souprav pro příměstskou dopravu se Vagonka vrátila k výrobě osvědčeného typu ještě v letech 1972 a 1973 - vzniklo dalších 11 mírně modernizovaných jednotek, označených jako řada 452.

Před padesáti lety vyjela v Rumunsku první Dacia. Zatracovaná automobilka je dnes světový hit

Před padesáti lety vyjela v Rumunsku první Dacia. Zatracovaná automobilka je dnes světový hit
Prohlédnout si 36 fotografií
20. srpna 1968 sjela z výrobních pásů první Dacia. Jednalo se o typ 1100, což je licenční Renault 8. Do roku 1972 vzniklo necelých 38 tisíc kusů tohoto vozu. Za volantem první vyrobené 1100 sedí tehdejší rumunský prezident Nicolae Ceausescu.
Černý vůz na obrázku nese označení 1301. Ten se představil v roce 1974 a zaujal bohatší výbavou včetně rádia, zrcátek na obou stranách karoserie nebo vyhřívaného zadního okna. Původně na tento vůz dosáhli jen členové komunistické strany, postupně však jednotlivé změny začala Dacia zavádět i do běžných vozů této modelové řady.

Odkdy je Milka fialová, co má společného s bernardýnem a proč se tak jmenuje? Projděte se historií

Odkdy je Milka fialová, co má společného s bernardýnem a proč se tak jmenuje? Projděte se historií
Prohlédnout si 20 fotografií
Značka Milka vznikla v roce 1901 z německých slov odkazujících na hlavní ingredience čokolády - mléko a kakao (Milch, Kakao). Na patentovém úřadě v Berlíně ji nechal zapsat výrobce čokolády - firma Suchard. Obal čokolády měl už tehdy fialovou barvu a za krávou se rýsovaly Alpy.
V roce 1972 se fialová barva přenáší na kůži dojnice a fialová kráva se tak stává zřetelným symbolem značky. Za její podobou stála agentura Young & Rubicam.

Foto: Ruzyňské letiště začalo vznikat před 85 lety. Podívejte se, jak měnilo tvář

Foto: Ruzyňské letiště začalo vznikat před 85 lety. Podívejte se, jak měnilo tvář
Prohlédnout si 29 fotografií
Před vznikem ruzyňského letiště sloužilo v Praze k letecké dopravě několik ploch. Především ve Kbelích - ty byly jedinou pozemní základnou pro mezinárodní civilní lety. Koncem 20. let se však ukázalo, že Kbely už nestačí - letadla zde přistávala nebo vzlétala každou třetí minutu a víc se jich sem už nevešlo. Proto úřady rozhodly o stavbě nového letiště.
Komise leteckých expertů ministerstva veřejných prací vybrala mírně zvlněnou pláň zvanou Dlouhá míle mezi obcemi Ruzyně, Hostivice, Dobrovíz, Středokluky a Přední Kopanina. Jednou z výhod byla poměrně krátká vzdálenost od Prahy a nadmořská výška 380 metrů zaručovala i menší výskyt mlh. (Na snímku už je Ruzyně v roce 1938.)

Válečný Spitfire našel letní sídlo u Plzně. Hodina letu stojí až 150 tisíc, Česko má jediného pilota

Válečný Spitfire našel letní sídlo u Plzně. Hodina letu stojí až 150 tisíc, Česko má jediného pilota
Prohlédnout si 17 fotografií
Celým jménem se slavná britská stíhačka jmenuje Spitfire Mk. XVIe. Vychází z velmi rozšířené verze IX, má ale licenčně vyráběný americký motor. Verze byla optimalizovaná pro nasazení v malých výškách.
Jediným českým pilotem Spitfiru je v současnosti Radim Vojta. Rodák z Prahy a absolvent Dopravní fakulty ČVUT začínal jako plachtař v kladenském aeroklubu, od roku 2000 je profesionálním pilotem. Nejvíce pracovně nalétal na Boeingu B-737. Aktivně se věnuje leteckému sportu, zejména akrobacii, v poslední době i historickým letadlům. Na pístových letadlech nalétal 1800 hodin.

Foto: Autobusové nádraží Florenc má narozeniny. Pamatujete si lávku nebo budovatelská hesla?

Foto: Autobusové nádraží Florenc má narozeniny. Pamatujete si lávku nebo budovatelská hesla?
Prohlédnout si 33 fotografií
Provoz autobusového nádraží v Praze na Florenci začal 17. června 1948. Tehdy se – zpočátku v režii Československých státních drah – začala rozvíjet vnitrostátní silniční doprava osob.
Železničáři vyčlenili pro potřeby autobusů místo, které předtím sloužilo jako uhelné skladiště nedalekého Masarykova nádraží.
Čtyřkolky, které upadly v zapomnění: Znáte SUV od Tatry nebo pick-up Subaru?
Přehled

Čtyřkolky, které upadly v zapomnění: Znáte SUV od Tatry nebo pick-up Subaru?

Dnes se vozy kategorie SUV těší velké oblibě. V minulosti se ale automobilky mnohokrát pokusily postavit crossover, off-road nebo SUV, ale jejich…

Svezte se do historie pražského metra. Unikátní fotky, plány a tramvaj, která nevyjela

Svezte se do historie pražského metra. Unikátní fotky, plány a tramvaj, která nevyjela
Prohlédnout si 65 fotografií
Jejich návrh počítal se sítí čtyř tratí, z nichž především dvě vystihují i nejdůležitější směry současné sítě (Dejvice – Vinohrady a Karlín – Smíchov).
Fotka připomíná, že v metru dříve fungovali výpravčí. A vidíme už modernější soupravy typu 81-71 dodané původně speciálně pro trať A.
Pokračovat
Zprávy
Finance
Názory
Magazín
Sport
Doporučujeme
Tiráž  |  Napište nám  |  RSS  |  Hlavní zprávy do e-mailu

Centrum.cz  |  Atlas.cz 1999 – 2020 © Economia, a.s.  |  O nás  |  Všechny služby  |  Volná místa

Inzerce  |  Služby firmám  |  Všeobecné podmínky  |  Cookies  |  Ochrana osobních údajů  |  Zpracování osobních údajů  |  Audiovizuální mediální služby  |  Nápověda

Jakékoliv užití obsahu, včetně převzetí článků je bez souhlasu Economia, a.s. zapovězeno.