retro

Retro nákupy: Unikátní snímky ukazují bídu socialistického zásobování

Retro nákupy: Unikátní snímky ukazují bídu socialistického zásobování

Prohlédnout si 21 fotografií

Bez ohledu na společenské změny, které přineslo uplynulých třicet let, se s Vánocemi stále pojí i stres. Před sametovou revolucí pramenil podle průzkumu řetězce Tesco především z všudypřítomných front. Dnes jsou jeho zdrojem přeplněné obchody.

Napříč generacemi panuje shoda, že důvody pro stres v období vánočních svátků před sametovou revolucí byly především fronty v obchodech. "Davy nakupujících a přeplněné obchody, které komplikovaly Čechům nákupy dárků, kazí respondentům Vánoce dodnes. Dnes už se ale neobáváme, že neseženeme to, co právě sháníme. Prázdné regály, specifikum předrevoluční éry, nahradily všudypřítomné vánoční reklamy a pocit, že Vánoce znamenají velký finanční výdaj spojený se zadlužením," uvádí Tesco. To podle něj vnímá především generace do 44 let.

Benzina oslavila poslední výročí. Fotky provází historií značky, kterou už nespatříte

Benzina oslavila poslední výročí. Fotky provází historií značky, kterou už nespatříte

Prohlédnout si 60 fotografií

Začíná 20. století a automobilismus se i v českých zemích začíná rychle rozvíjet. Zatímco v předchozím století jezdili autem jen velcí boháči a továrníci, v novém století se motorismus začíná prosazovat do každodenního života. (Informace jsou čerpány z knihy Benzina v proměnách času, kterou tato síť vydala v roce 2008.)

V roce 1904 vzniká Český klub motocyklistů v Království českém. Své členy vyzývá k založení "stanic klubu", v nichž bude možné si odpočinout a doplnit palivo po náročné cestě. Benzin se tehdy prodával na kilogramy (pro členy klubu za 40 haléřů) a naléval se do skleněných demižonů.

Policejní retro cesta do minulosti: Trabant i žigulík v moderních policejních barvách

Policejní retro cesta do minulosti: Trabant i žigulík v moderních policejních barvách

Prohlédnout si 23 fotografií

Jedním z nejstarších socialistických aut v nových policejních barvách je Škoda 1000 MB. Její výroba začala už v roce 1964 a v době vzniku ji tehdejší policie skutečně používala.

Se Škodou řady 742, kterou si řada lidí ztotožní především s modelem 120, se opět vracíme mezi auta, která policie skutečně používala. Typicky ovšem ve žluto-bílém lakování Veřejné bezpečnosti.

Kofola je tu už šedesát jedna let. Podívejte se na historické fotografie

Kofola je tu už šedesát jedna let. Podívejte se na historické fotografie

Prohlédnout si 17 fotografií

Kofola dostala jméno po sirupu Kofo. Ten je základem nápoje, stejně jako směs bylinných a ovocných extraktů společně se sycenou limonádou s obsahem kofeinu. Otcem Kofoly byl tým z výzkumného ústavu přírodních léčiv v Praze pod vedením Zdeňka Blažka a Jaroslava Knapa.

Recept na Kofolu je již přes 60 let přísně střežený a její úplné složení zná pouze pět lidí na světě.

Svezte se do historie pražského metra. Fotky, plány a tramvaj, která nevyjela

Svezte se do historie pražského metra. Fotky, plány a tramvaj, která nevyjela

Prohlédnout si 65 fotografií

Jejich návrh počítal se sítí čtyř tratí, z nichž především dvě vystihují i nejdůležitější směry současné sítě (Dejvice – Vinohrady a Karlín – Smíchov).

Fotka připomíná, že v metru dříve fungovali výpravčí. A vidíme už modernější soupravy typu 81-71 dodané původně speciálně pro trať A.

Foto: Vytoužená barbie i walkman. Jak vypadaly ikonické vánoční dárky z devadesátek

Foto: Vytoužená barbie i walkman. Jak vypadaly ikonické vánoční dárky z devadesátek

Prohlédnout si 14 fotografií

Takto vypadal na přelomu 80. a 90. let slavný pražský obchodní dům Kotva.

Vánoční trh na pěší zóně v Praze na začátku 90. let.

Děda Mráz, fronty na všechno a hodně sněhu. Muzeum nabízí virtuální Vánoce

Děda Mráz, fronty na všechno a hodně sněhu. Muzeum nabízí virtuální Vánoce

Prohlédnout si 15 fotografií

Fronty se za socialismu stály na všechno. Často se člověk postavil do fronty, aniž by věděl, na co se právě stojí. Každopádně to stálo za pokus, zřejmě něco přivezli. (Na snímku prodej kaprů u pardubického hotelu Grand, rok 1973.)

Kilo stálo 15 korun, ale nenechte se mýlit, na dnešní poměry je to dost drahé. Vzhledem k tomu, že platy jsou dnes zhruba desetkrát vyšší, bylo to stejné, jako by nyní stál kilogram 150 korun. Koupit se přitom dá za 100 korun za kilo.

Foto: 28 socialistických aut po změně režimu. Proč nedokázala konkurovat?

Foto: 28 socialistických aut po změně režimu. Proč nedokázala konkurovat?

Prohlédnout si 28 fotografií

Ačkoliv byla Felicia v podstatě jen hodně zmodernizovaný Favorit, stala se pro Škodovku symbolem. Šlo totiž o první vůz, vyvíjený pod taktovkou koncernu Volkswagen, díky kterému mladoboleslavská značka nedopadla jako někteří ruští konkurenti. Z nabídky Felicie stojí za zmínku tato verze Fun se dvěma vysouvacími zadními sedadly a výrazným designem. Vznikla jen v asi čtyřech tisících kusech.

Slovenská automobilová produkce v 90. letech strádala. Prostory BAZ koupil Volkswagen a TAZ se i tehdy snažil stavět na již notně zastaralé Škodě 1203. Ta přitom vznikla v roce 1968. V Trnavě ale dál stavěli vlastní modifikaci s označením TAZ 1500 se zážehovou patnáctistovkou či 1900 D s naftovou devatenáctistovkou. Kvůli slabém odbytu produkce vozu skončila v roce 1999.

Poštovní schránka slaví přes 200 let. Odkdy jsou oranžové a k čemu slouží modré?

Poštovní schránka slaví přes 200 let. Odkdy jsou oranžové a k čemu slouží modré?

Prohlédnout si 51 fotografií

To je ona. Nejstarší schránka používaná v českých zemích. Je ze dřeva a v horním víku má malý otvor na psaníčka. Na poštách se první schránky objevily 1. června 1817. Nakazoval to císařský dekret. Jako první schránky používaly pošty staré truhly, které přemalovaly do barev rakouského mocnářství - černé a žluté. Schránka na obrázku pochází z Jihlavy, kde byla vyrobena ze starší dřevěné truhly ve 20. až 30. letech 19. století.

Císařský dekret zřizující schránky například definuje, že na každém "poštovním auřadě" musí být instalována alespoň jedna schránka nebo že do ní "v každé hodině až do závěrky psaní vložena býti mohou". Současně začalo platit, že poštovné za vnitrozemské dopisy platí adresát.

Obrazem: Komunisté Mezinárodní den žen nevymysleli, využít ho však dokázali naplno

Obrazem: Komunisté Mezinárodní den žen nevymysleli, využít ho však dokázali naplno

Prohlédnout si 20 fotografií

Snímek z roku 1952 zachycuje jeden z průvodů žen "ze všech částí hlavního města, které směřovaly k Průmyslovému paláci na Starém výstavišti v Praze, kde ústřední akční výbor Národní fronty pořádal manifestaci u příležitosti Mezinárodního dne žen".

Leckde bývaly oslavy svátku MDŽ opravdu mohutné - jako například ve Veletržním paláci v Bratislavě, z nichž pochází tato fotografie. Zúčastnily se tisíce žen, nechyběly projevy komunistických představitelů ani vystoupení pionýrů.

Foto: Kachna z "Kachny". Jak si šéfkuchař předělal Citroën 2CV na pojízdnou kuchyň

Foto: Kachna z "Kachny". Jak si šéfkuchař předělal Citroën 2CV na pojízdnou kuchyň

Prohlédnout si 11 fotografií

Andrew Mellon je britský šéfkuchař, který léta soukromě vařil pro hollywoodské hvězdy. Jednou při vyzvedávání svého vozu ze servisu si povšiml, že na prodej je tento Citroën 2CV neboli Kachna z roku 1987...

...tedy model na samém sklonku výroby (Kachna se vyráběla do roku 1990). Mellon dostal šílený nápad předělat ji na pojízdnou kuchyň.

Volkswagen Golf, nejprodávanější auto Evropy, slaví. Jméno mu dal mořský proud

Volkswagen Golf, nejprodávanější auto Evropy, slaví. Jméno mu dal mořský proud

Mezi unikátní kousky patří například verze s dvanáctiválcovým motorem nebo Volkswagen Golf přestavěný do podoby SUV.

Ir staví u Plzně elektromobil se vzhledem sporťáku. Exkluzivně jsme projeli Luku EV

Ir staví u Plzně elektromobil se vzhledem sporťáku. Exkluzivně jsme projeli Luku EV

Exkluzivně: Vyzkoušeli jsme si nový český elektromobil Luka EV. Sází na retro vzhled a moderní techniku s elektromotory v kolech.

Automobilky vrací do výroby ikony. Zbrusu nové veterány jsou určeny pro milionáře

Automobilky vrací do výroby ikony. Zbrusu nové veterány jsou určeny pro milionáře

Automobilky stále častěji nabízejí svým zákazníkům nově postavená klasická auta. Podívejte se, jaká vzkřísil Aston Martin nebo Porsche.

Foto: Radši budu o hladu, než abych je prodal. Mechanik má muzeum aut ze sovětské éry

Foto: Radši budu o hladu, než abych je prodal. Mechanik má muzeum aut ze sovětské éry

Prohlédnout si 15 fotografií

Na první pohled obyčejná vesnička Černousovo na západě Ruska nabízí kulturní vyžití pro milovníky aut. Pod širým nebem tu funguje muzeum vozidel, která se vyráběla v dobách Sovětského svazu.

Muzeum založil někdejší automechanik a v současnosti důchodce Michail Krasiněc. "Radši bych hladověl, než abych cokoliv z toho musel prodat," popisuje svou lásku k retro automobilům.

Foto: Poslední Priory v Česku. Baťův obchodní dům ve Zlíně prošel radikální proměnou

Foto: Poslední Priory v Česku. Baťův obchodní dům ve Zlíně prošel radikální proměnou

Prohlédnout si 33 fotografií

Společnost HP Tronic bude v nově otevřeném obchodním domě provozovat také takzvanou Bistrotéku (gastronomický koncept zahrnující restauraci, kavárnu s cukrárnou a bar) a relaxační centrum. Výhledově je v budově v plánu otevření hotelu. "Zahájení prací na projektu wellness hotelu předpokládáme v roce 2019," říká Daniel Večeřa, generální ředitel skupiny HP Tronic. "Náklady na vybudování sídla firmy a Bistrotéky Valachy dosáhnou bezmála 100 milionů korun," shrnuje Večeřa.

Budova obchodního domu, historicky druhého ve Zlíně, byla dokončena v roce 1932 staviteli obuvnické firmy Baťa. Na jeho návrhu se podle odborných zdrojů podílel Baťův dvorní architekt František Lydie Gahura. Obchodní dům byl v tehdejším Československu prvním, který zavedl jezdící schody. Reklama na jeho fasádě tehdy lákala lidi k nákupům slogany jako Navštivte nás − za málo peněz mnoho nakoupíte. Nakupovat se do něj jezdilo ze širokého okolí i za minulého režimu, kdy byl součástí řetězce obchodních domů Prior.

Jak rychlá byla socialistická auta? Mnohdy nejela ani stovkou, dnes by brzdila provoz

Jak rychlá byla socialistická auta? Mnohdy nejela ani stovkou, dnes by brzdila provoz

Prohlédnout si 29 fotografií

Škoda 440 patřila do příchodu 1000 MB a jeho následovníků k nejrozšířenějším autům v Československu. Benzinový motor o objemu 1.1 litru dával maximálně 29 kW. To stačilo na nejvyšší rychlost 110 km/h. O něco silnější typ 445 jel nejvýše 115 km/h.

Nejvýkonnějším z řady automobilů 440 a 450 byl roadster 450, po modernizaci označovaný jako Felicia. S výkonem 37 kW dosahoval roadster 130 km/h, v provedení Super s mírně zvýšeným výkonem dokonce 135 km/h.

Ruská odpověď na Teslu budí posměch i emoce. Kalašnikov vyrobil elektromobil ze starého Moskviče

Ruská odpověď na Teslu budí posměch i emoce. Kalašnikov vyrobil elektromobil ze starého Moskviče

Ruská společnost Kalašnikov chce začít vyrábět vlastní elektromobil. Ten stojí na základech 45 let starého kombi Iž.

Foto: Staré pantografy definitivně skončily. Podívejte se na jejich rozloučení

Foto: Staré pantografy definitivně skončily. Podívejte se na jejich rozloučení

Elektrická jednotka řady 451/452, přezdívaná pantograf, emilka nebo žabotlam(a), vyjela v pátek naposledy do pravidelného provozu.

Foto: Žabotlam přinesl revoluci, v pátek vyjede naposled. Podívejte se, v čem byl výjimečný

Foto: Žabotlam přinesl revoluci, v pátek vyjede naposled. Podívejte se, v čem byl výjimečný

Prohlédnout si 32 fotografií

Září 1960. Národní podnik Tatra Studénka představuje na mezinárodním veletrhu v Brně jeden ze dvou prototypů elektrické motorové jednotky EM 475.0.

Kvůli zpoždění s vývojem zcela nových souprav pro příměstskou dopravu se Vagonka vrátila k výrobě osvědčeného typu ještě v letech 1972 a 1973 - vzniklo dalších 11 mírně modernizovaných jednotek, označených jako řada 452.

Nejnovější zprávy do e-mailu

Přihlášením k newsletteru beru na vědomí, že mé osobní údaje budou zpracovány dle Zásad ochrany osobních a dalších zpracovávaných údajů, a souhlasím se Všeobecnými obchodními podmínkami vydavatelství Economia, a.s.