Koncepce pražské MHD do roku 2029 | Foto: Ropid

Tramvajová trať z Nádraží Podbaba do Suchdola

Aktuálně druhou nejvytíženější autobusovou linkou v systému Pražské integrované dopravy je linka 107 spojující stanici metra Dejvická s městskou částí Praha-Suchdol, kde se nachází Česká zemědělská univerzita s více jak 15 tisíci studenty. Linka 107 je provozována 220 kloubovými spoji v
jednom směru, které jsou trvale přeplněné. 

Město tak chce ve velmi krátkém horizontu na linku nasadit velkokapacitní autobusy kategorie KB+. Po dokončení tramvajové trati do Suchdola by měly být velkokapacitní autobusy přesunuty na autobusovou linku 125.

Trasu autobusů do Suchdola však pravidelně ucpávají dlouhé kolony v ulici Jugoslávských partyzánů a na Vítězném náměstí. Prodloužení tramvajové trati, která do značné míry kopíruje současnou autobusovou linku 107, by umožnilo velké omezení všech autobusových spojů, které přijíždějí do oblasti Vítězného náměstí, nejenom linky 107, ale také linky 116, 147, 160, 909 a všech příměstských linek.

Na nové trati se předpokládá celoroční provoz linek 8 a 18 prodloužených od Nádraží Podbaba. Ve dnech studentského vyučování budou tyto linky doplněné o linku 28, která propojí koleje na Strahově s Vítězným náměstím a Suchdolem. Pokud by trať na Suchdol vznikla dříve než na Strahov, končila by linka
28 dočasně na Malovance. Směrem na Suchdol má být prodloužena i noční tramvajová linka.