Místní úřady oznámily, že se nehoda stala poblíž Bardadíhu, v oblasti Latehar. Tři vagóny vlaku byly těžce poškozeny po srážce s protijedoucím vlakem vezoucím uhlí. Mnoho lidí zůstalo uvězněno ve vagónech, oznámil zástupce indických železnic Samir Toppo. Další čtyři vagóny osobního vlaku a 31 vagónů nákladního vlaku vykolejilo.

Indické železnice přepraví denně více než jedenáct milionů cestujících. Jsou jednou z největších světových železničních sítí s více než 100 000 kilometrů délky. Patří však také mezi ty méně bezpečné.

Podívejte se na přehled největších železničních neštěstí v Indii za posledních pět let.

Většina cestujících se přepravuje ve vagónech nižší třídy. Ty jsou v mnoha případech přeplněné a mnohdy již přesluhují.

Trať je závislá na primitivním signalizačním systému, který je samozřejmě ovládán manuálně. Experti proto zdůrazňují, že není žádným překvapením, že se nehody opakují.

Vláda je pod stálým tlakem, aby investovala obrovské částky do modernizace železnic a zajištění bezpečnosti cestujících. Prostředků se jí ale nedostává.

Každý rok je zaznamenáno na 300 železničních neštěstí, které si vyžádají mnoho mrtvých a zraněných.

Minulý měsíc vykolejil vlak v jižní Indii ve státě Andhra Pradesh poté, co byla část tratě odplavena přívalovými dešti a následujicími sesuvy půdy. Zahynulo 114 lidí.

Nejhorší indické železniční neštěstí se však stalo v roce 1981, kdy cyklón odnesl koleje do řeky Bihár. Při něm zahynulo 800 lidí.