Zvýšení tarifních tříd u strojvůdců se nelíbí ani jim, ani ostatním odborovým skupinám. Mluvčí Federace strojvůdců Libor Poláček uvedl, že zvýšení je příliš nízké. Odboráři zvýšení navržené vedením Českých drah považují za příliš vysoké.

České dráhy nyní podle mluvčího Petra Šťáhlavského všechny připomínky vyhodnotí. "V tuto chvíli nelze předjímat, jak bude nakonec nové zatřídění profesí na dráze vypadat," dodal. Úterý znovu začne kolektivní vyjednávání. Snahou vedení podniku je udržet celkový objem mzdových prostředků na letošní úrovni. Růst platů by tedy měl odpovídat snižování počtu zaměstnanců.

Strojvůdci požadovali zařazení do desáté až 12. tarifní třídy. Vedení podniku však navrhlo o stupeň nižší třídy. "Více než 4000 strojvůdců, tedy naprostá většina, se podle jejich návrhu přesune do deváté třídy, což je pouze o jeden stupeň více než nyní. Po zrušení příplatku za jednočlennou obsluhu lokomotivy, se kterým management počítá, by bylo zvýšení platů u většiny strojvůdců zanedbatelné," vysvětlil Poláček proč s touto změnou nesouhlasí.

Ostatní odbory nesouhlasí ale ani se zařazením strojvůdců do deváté až 11. třídy. Podle místopředsedy největší odborové centrály OSŽ Petra Bazgera jde o příliš razantní zvýšení tříd a platů na úkor ostatních profesí na dráze.

Loni trvalo kolektivní vyjednávání řadu měsíců a skončilo až u nezávislé zprostředkovatelky. Nakonec se odbory spokojily s pětiprocentním zvýšením mezd. V roce 2004 činil průměrný plat v podniku 18.340 Kč.