Praha - Státní akciová společnost České dráhy inzeruje v politickém časopise 51 PRO, za nímž stojí lidé spojení s ODS či přímo jejím lídrem a premiérem Mirkem Topolánkem. Vedení podniku v tom žádný problém nevidí.
Stát přitom České dráhy ročně dotuje miliardami korun. Resortně navíc fima spadá pod dalšího člena ODS, ministra dopravy Aleše Řebíčka
Čtou to i naši klienti
Oficiální zdůvodnění, proč podnik investuje do úzce profilovaného měsíčníku, který se v trafikách prodává jen minimálně, zní: časopis míří na naši klientelu.
"Magazíny na inzerci vybíráme podle cílových skupin s ohledem na obchodní zájmy ČD. Demokratická média ani jejich čtenáře nedělíme, nediskriminujeme ani nevylučujeme nikoho na základě jeho politického přesvědčení," prohlásil mluvčí drah Ondřej Kubala.
Kolik přesně už dráhy za inzerci v časopise blízkém vládní straně zaplatily, není veřejná informace. Firma to odmítá sdělit, byť hospodaření státní akciovek má být veřejné. "Jednotlivé částky za inzerci jsou interní záležitostí marketingové strategie Českých drah," uvedl Kubala.
Vycházet se tak dá jen z oficiálního ceníku časopisu 51 Pro, podle něhož se cena inzerátů pohybuje od 20 do 150 tisíc korun. Dráhy podle propočtů Aktuálně.cz například v říjnu musely do inzerce v týdeníku investovat přes 350 tisíc korun.
Začalo to Trendem
O počínání Českých drah se před pár dny zmínily nejprve Hospodářské noviny, nyní na to znovu upozornil na svém blogu na Aktuálně.cz místopředseda ČSSD Bohuslav Sobotka. Sobotkův názor NAJDETE ZDE.
Sobotka tak učinil v době, kdy média kritizují sociální demokraty z neprůhlednosti při financování časopisu Trend či za netransparentní sponzoring nadace bývalé ženy Jiřího Paroubka.
Magazín 51 Pro je tištěný na křídovém papíře a vychází jednou měsíčně. Na svých webových stránkách se popisuje jako magazín orientovaný na dynamického a samostatně se rozhodujícího čtenáře.
Redakční radu tvoří lidé blízcí premiérovi Topolánkovi jako například jeho přítel Marek Dalík, někdejší poradce Andor Šándor či tajemník prezidenta Ladislav Jakl.
