Redakční testy

Tisíc hvězd za cenu jedné. Omlazený Mercedes EQB dorovnává cenu se spalovákem

Tisíc hvězd za cenu jedné. Omlazený Mercedes EQB dorovnává cenu se spalovákem

Prohlédnout si 28 fotografií

Mercedes EQB má jinou masku a světla než jeho spalovací protějšek GLB. Také se nevyrábí v Mexiku, ale v Maďarsku.

Liší se i zadními světly. Ta navíc po faceliftu kromě nového světelného podpisu doznala i jemných změn tvaru, který údajně prospívá aerodynamice.

Mezi Hyundai a Volkswagenem už to zase jiskří. Kdo komu dá na frak ve spotřebě?

Mezi Hyundai a Volkswagenem už to zase jiskří. Kdo komu dá na frak ve spotřebě?

Prohlédnout si 47 fotografií

Zatímco Volkswagen je výrazně delší, Hyundai je širší a nižší. Je také o několik stovek kilogramů lehčí.

ID.7 má koeficient odporu vzduchu Cx na úrovni 0,23, Ioniq 6 dokonce jen 0,21.

Elán je zpět. Ariya dohání ztracený čas, kdy Nissan usnul na vavřínech

Elán je zpět. Ariya dohání ztracený čas, kdy Nissan usnul na vavřínech

Prohlédnout si 33 fotografií

Název Ariya pochází ze sanskrtu a znamená "vznešený".

Testovaný vůz je v nabídce s jedinou výbavou, která je zároveň i nejvyšší. Patří k ní mimo jiné elektricky seřiditelná sedadla, vlastní servomotor má i středová konzola, která se dá elektricky podélně posouvat.

Kombík do každé rodiny? Rudá provokace BMW M3 věří na dialog s řidičem

Kombík do každé rodiny? Rudá provokace BMW M3 věří na dialog s řidičem

Prohlédnout si 25 fotografií

Řadový šestiválec je tradičně uložen podélně.

Řazení má na starosti osmistupňový automat. Svou práci dělá výborně.

Odpor vzduchu roli hraje. Zahajujeme test proudnicového Hyundai Ioniq 6

Odpor vzduchu roli hraje. Zahajujeme test proudnicového Hyundai Ioniq 6

Prohlédnout si 27 fotografií

Na první pohled se Hyundai Ioniq 6 jeví jako malé a nepraktické sportovní auto.

Jenže ve srovnání se skutečným sporťákem se ukáže, že je mnohem větší.

Auto pro lovce. Pick-up, který projede každou rokli a na korbě si doveze kance

Auto pro lovce. Pick-up, který projede každou rokli a na korbě si doveze kance

Prohlédnout si 34 fotografií

Ineos je mladá britská automobilka, kterou založil průmyslník sir Jim Ratcliffe.

Chtěl náhradu za končící Land Rover Defender.

Držet krok sám se sebou je to nejtěžší. Test Mercedesu-Benz Třídy E All-Terrain

Držet krok sám se sebou je to nejtěžší. Test Mercedesu-Benz Třídy E All-Terrain

Prohlédnout si 29 fotografií

Mercedes‐Benz Třídy E ve variantě All‐Terrain se od standardního prostorného premianta liší v několika dost podstatných detailech.

Závan starých časů v dobrém i zlém. Mazda dostala pod kapotu CX-60 naftový šestiválec

Závan starých časů v dobrém i zlém. Mazda dostala pod kapotu CX-60 naftový šestiválec

Prohlédnout si 21 fotografií

Je to největší model, který Mazda aktuálně v Evropě nabízí.

Na délku měří 4745 mm, na šířku 1890 mm a na výšku 1680 mm.

Dojezd skoro jako na naftu. Elektrický Renault Scenic chce být stále rodinný ideál

Dojezd skoro jako na naftu. Elektrický Renault Scenic chce být stále rodinný ideál

Prohlédnout si 27 fotografií

Renault změnil Scenic k nepoznání, už to není klasické MPV, ale spíše nafouklý hatchback. Připomíná to tak trochu návrat ke kořenům, první generace razila prakticky úplně stejnou filozofii.

Designově Scenic nebude patřit k autům, které otáčí hlavy, každopádně je to pořád líbivý model.

9 věcí, které byste měli vědět o čínské prémii. V čem má Nio ET7 navrch a kde ztrácí?

9 věcí, které byste měli vědět o čínské prémii. V čem má Nio ET7 navrch a kde ztrácí?

Prohlédnout si 59 fotografií

Nio ET7 je vlajková loď značky, prémiový sedan měří na délku 5,1 metru.

Uzoučké přední světlomety jsou poznávacím znamením pro značku Nio. Na sedanu působí subjektivně lépe než na SUV EL6, které měla redakce možnost testovat v prosinci.

Radikálně tichý Superb. První jízda v autě, které nemá páčky na obvyklém místě

Radikálně tichý Superb. První jízda v autě, které nemá páčky na obvyklém místě

Prohlédnout si 26 fotografií

Víc na západ už to nejde. Jízdní zkoušky nového Superbu proběhly u břehů Atlantského oceánu.

Volič DSG se přestěhoval ze středového tunelu pod volant.

Automobilová proměna desetiletí. Toyotu Prius nepoznáte, pomůže jí to na výsluní?

Automobilová proměna desetiletí. Toyotu Prius nepoznáte, pomůže jí to na výsluní?

Prohlédnout si 29 fotografií

Atraktivitě testovaného kusu pomáhá i příplatková hořčicová barva za 15 tisíc korun.

Testovaný vůz měl obuty zimní pneumatiky a menší černé ráfky, které ale se žlutým lakem působí překvapivě dobře, standardem nejvyšší výbavy jsou jinak litá 19palcová kola.

Dobře vyladěný obřík. Co dělá šestá generace Hondy CR-V lépe než ta minulá?

Dobře vyladěný obřík. Co dělá šestá generace Hondy CR-V lépe než ta minulá?

Prohlédnout si 31 fotografií

Šestá generace Hondy CR-V je skoro o 11 centimetrů delší než ta minulá.

Do Evropy dorazila teprve loni, v USA a Číně se však prodává už druhým rokem.

Jede jako pila a na hudební doprovod mu stačí čtyřválec. Za volantem BMW X2 divize M

Jede jako pila a na hudební doprovod mu stačí čtyřválec. Za volantem BMW X2 divize M

Prohlédnout si 41 fotografií

Na rozdíl od některých jiných moderních BMW nepůsobí novinka tak vulgárně, protože nemá obrovské ledvinky jako třeba X6 nebo XM. I tak je ale může mít podsvícené.

V nabídce bude X2 s pestrou paletou motorů, testovaný model M235i xDrive s 221kW přeplňovaným čtyřválcem, pohonem všech kol a dvouspojkovým automatem bude vrcholem nabídky.

Elektromobil, který tankuje benzin. Test Nissanu Qashqai s netradičním pohonem

Elektromobil, který tankuje benzin. Test Nissanu Qashqai s netradičním pohonem

Prohlédnout si 35 fotografií

Do prodeje se dostala třetí generace v roce 2021, pořád ale její design působí moderním a svěžím dojmem, rozhodně se zatím tvary nestačily okoukat.

Testované verze ve výbavě N-Connecta má vzadu torzní příčku, což malinko možná přispívá ke zhoršenému komfortu na horších cestách. Víceprvek mají standardně jen auta s pohonem všech kol nebo na 20palcových kolech.

Loučení ve velkém stylu. Volkswagen Touareg dozrál k dokonalosti, další nebude

Loučení ve velkém stylu. Volkswagen Touareg dozrál k dokonalosti, další nebude

Prohlédnout si 39 fotografií

Třetí generace Touaregu právě prošla modernizací.

Šestiválcové motory včetně dieselů však autu zůstaly.

Budete ji milovat i nenávidět. Za volantem nejlevnější Tesly, omlazeného Modelu 3

Budete ji milovat i nenávidět. Za volantem nejlevnější Tesly, omlazeného Modelu 3

Prohlédnout si 48 fotografií

Verze s jedním elektrickým motorem má poháněná zadní kola výkonem 208 kW. Z 0 na 100 km/h zrychluje za 6,1 vteřiny a je to přesně to auto s cenou od 1 053 990 korun. Donedávna to byla nejlevnější Tesla, v lednu ale zlevnil Model Y, který letos čeká facelift.

Stojí ale také o 200 tisíc korun více než zadokolka, má pak baterii typu NCM s využitelnou kapacitou 75 kWh a udávaný dojezd až 629 km. Baterka se nabíjí také rychleji, má ale nižší životnost, na rozdíl od LFP akumulátoru se ale nemusí pravidelně nabíjet do sta procent.

I s litrovým motorem se dá bavit. Poprvé za volantem omlazené Škody Scala a Kamiq

I s litrovým motorem se dá bavit. Poprvé za volantem omlazené Škody Scala a Kamiq

Prohlédnout si 30 fotografií

Okolí mlhovek ještě zvýrazňuje černé obložení, které se neobjevuje jen na variantě Monte Carlo.

Ceny omlazené Scaly se oproti dřívějšku nezměnily, v Česku auto začíná na 459 900 korunách za 70kW litrový tříválec ve výbavě Selection.

Dojede dál a lépe nabíjí. Omlazený Enyaq udělal krok správným směrem

Dojede dál a lépe nabíjí. Omlazený Enyaq udělal krok správným směrem

Prohlédnout si 32 fotografií

Škoda Enyaq dostala v novém motoru více koní a úspornější provoz.

Aby nebylo pochyb, o výbavě Laurin & Klement informuje nápis na boku.

Rošťák i policajt. Clio se základním motorem je hravé, řidiče umí pohlídat

Rošťák i policajt. Clio se základním motorem je hravé, řidiče umí pohlídat

Prohlédnout si 24 fotografií

Renault Clio dostal nová zadní světla z LED diod.

Litrový přeplňovaný tříválec s výkonem 91 koní je základní a zároveň i jedinou volbou pro ty, kdo nechtějí hybrid ani verzi na LPG.

Předchozí 3 Pokračovat

Nejnovější zprávy do e-mailu

Přihlášením k newsletteru beru na vědomí, že mé osobní údaje budou zpracovány dle Zásad ochrany osobních a dalších zpracovávaných údajů, a souhlasím se Všeobecnými obchodními podmínkami vydavatelství Economia, a.s.