Předpisy jim totiž na hranicích nedovolují zakázat vjezd kamionům, které nemají zimní výbavu - pneumatiky a řetězy.

Problémy jsou nejčastěji s řidiči kamionů z Polska a balkánských zemích, pro které je Česko tranzitní zemí. Zimní výbavu mají jejich vozy zřídka. "Pokud má řidič v pořádku všechny doklady  a nemá na autě zimní pneumatiky, nemáme možnost ho do země nepustit," uvedla Taťána Muselová z ředitelství cizinecké a pohraniční policie. A ministerstvo vnitra o zavedení takového opatření při sněhové kalamitě neuvažuje.

Podle dopravního zpravodajství Ředitelství silnic a dálnic přitom kamiony blokují provoz třeba na desíti až patnácti místech dálnic a rychlostních silnic současně. Policie však může k používání zimní výbavy pouze vyzývat, nemůže to nařídit..

Okolní země jsou přitom často mnohem důraznější. Předposlední den minulého roku uzavřela slovenská policie hranice pro auta bez zimních pneumatik. Maďarsko zase odmítá na své území pustit kamiony bez sněhových řetězů.

Při zhoršených jízdních podmínkách například kvůli hustému sněžení nebo náledí mohou také úřady v Rakousku motoristům nařídit, aby v postižených úsecích povinně používali sněhové řetězy.

Až poté, co v prosinci kamiony bez zimní výbavy na několik hodin zablokovaly provoz na dálnici D1, ministr dopravy Šimonovský uvedl, že je třeba znovu diskutovat o tom, zda by pro nákladní auta neměla platit povinnost zimních pneumatik.

Povinné zavedení zimních pneumatik pro všechny auta navrhoval  při projednávání zákona o provozu na pozemních komunikacích na jaře letošního roku sociálně demokratický poslanec Václav Votava. Jeho návrh ale neprošel.

Také většina zemí v Evropě ovšem používání zimních pneumatik pouze doporučuje, řidiči je ale využívají častěji než v Česku. Zatímco na zimních pneumatikách jezdí v západní Evropě skoro každé druhé auto, v Česku jen asi třetina.#reklama