Jana Maláčová s předsedou ČSSD Janem Hamáčkem, expředsedou ČSSD Vladimírem Špidlou a dvojkou kandidátky v Praze Matějem Stropnickým | Foto: Radek Bartoníček

ČSSD

Vytvoření strategie na podporu vodíkových technologií má ve svém programu i ČSSD. Vedle toho chtějí sociální demokraté dále rozvíjet nové technologie, které budou navazovat na podle nich utlumující se automobilový průmysl, například vedle již zmíněného vodíku i podporou sítě pro elektromobily.

Samozřejmě na motoristy se neorientuje ČSSD jen v otázce nových technologií. Podobně jako další strany chce dostavět páteřní síť dálnic (například D1, D35 nebo D48), silnic a rychlostních komunikací, respektive obchvatů měst v čele s Pražským okruhem. Zvýšit by se měla podle ČSSD kapacita infrastruktury ve veřejné dopravě velkých aglomerací, zároveň by se měla dále rozvíjet provázanost nejen veřejné dopravy i s parkovišti P+R nebo B+R. Posílit by také chtěla nákladní železniční dopravu na úkor té kamionové. Proč? Zlepší to podle ní bezpečnost na silnicích a dálnicích. Obecně je pak podle ČSSD budoucnost v kombinované dopravě, přičemž ta železniční uleví přetíženým silnicím.