autosalon

Na e-Salonu probíhá cenová bitva. Na kolik vyjde Renault 5 nebo Hyundai Inster?

Na e-Salonu probíhá cenová bitva. Na kolik vyjde Renault 5 nebo Hyundai Inster?

Prohlédnout si 29 fotografií

Inster je nejmenším elektroautem značky Hyundai, ale uvnitř to prý neplatí.

Podle Martina Saitze je mnohem větší než i10, díky posuvné zadní lavici v něm může být dokonce i víc místa než v i30.

Čínské šílenosti ovládly další město. Takový pařížský autosalon ale dlouho nebyl

Čínské šílenosti ovládly další město. Takový pařížský autosalon ale dlouho nebyl

Prohlédnout si 57 fotografií

Velký zájem budil koncept nového Twinga, které bude z elektromobilů Renaultu nejlevnější. Čekejte ho v roce 2026.

Mnohem více zákazníků ale asi přiláká menší a levnější SUV Optiq, které nabízí dojezd 480 kilometrů.

Autosalon, jaký tu dlouho nebyl. Bizarní čínské výtvory v Německu neměly konkurenci

Autosalon, jaký tu dlouho nebyl. Bizarní čínské výtvory v Německu neměly konkurenci

Prohlédnout si 47 fotografií

Po dlouhé době se v Evropě mezi lehká užitková vozidla vrací Kia. Ta nabídne sérii elektrických dodávek známých pod zkratkou PBV, v Hannoveru prezentovala modely PV5 v užitkovém (na snímku) i osobním provedení, respektive větší PV7 v užitkové verzi.

Mercedes-Benz eActros 600 patří k nejzajímavějším elektrickým tahačům s baterií o kapacitě 621 kWh a dojezdem na jediné nabití kolem 500 km. Protože ale řidič musí dělat povinné přestávky, bude při nich moci nabíjet a dosáhnout tak mnohem delšího denního dojezdu. Maximální nabíjecí výkon je 400 kW.

Největší autosalon v Evropě postavili kousek od Prahy. Najednou tu stojí 3000 aut

Největší autosalon v Evropě postavili kousek od Prahy. Najednou tu stojí 3000 aut

V Česku otevírá největší autosalon v Evropě. Určený je k prodeji zánovních, ojetých nebo předváděcích vozů.

Evropu přehlížejí, v Číně ale válí. VW i Mercedes ukazují v Pekingu zásadní novinky

Evropu přehlížejí, v Číně ale válí. VW i Mercedes ukazují v Pekingu zásadní novinky

Prohlédnout si 23 fotografií

Německý koncern prostřednictvím dalších značek odhalil i jiné novinky. Třeba Audi Q6L e-tron, které je specifickou verzí nového elektromobilu čtyř kruhů na platformě PPE pro čínský trh. Hlavní novinkou je protažený rozvor náprav, ústící ve větší množství místa na zadních sedadlech. Podle čínského testovacího cyklu auto ujede přes 700 km na jedno nabití, na výběr pak budou verze s pohonem zadních nebo všech kol.

Lamborghini zase předvedlo SUV Urus ve verzi SE, která značí plug-in hybridní pohon. Benzinový osmiválec pod kapotou má 456 kW, elektromotor přidává dalších 141 kW a s 25,9kWh baterkou má Urus ujet až 60 kilometrů jen na elektřinu. Se zrychlením za 3,4 vteřiny je pak plug-in hybrid na stovce rychleji než klasický benzinový model.

UFO od Subaru a obří robot pro pět vyvolených. Nejlepší kreace tokijského autosalonu

UFO od Subaru a obří robot pro pět vyvolených. Nejlepší kreace tokijského autosalonu

Prohlédnout si 31 fotografií

Jednu z nejočekávanějších novinek předvedla na tokijském veletrhu mobility Mazda. Její koncept Iconic SP vizuálně ukazuje, jak by mohla vypadat příští generace oblíbené MX-5, případně i moderní reinkarnace RX-7. Je to elektromobil, má ale i dvourotorový Wankelův motor jako generátor elektrické energie. Celé auto váží 1450 kilo, na délku nemá ani 4,2 metru a naopak dosahuje nejvyššího výkonu 272 kilowattů. Jestli podobné auto někdy zamíří do výroby, je zatím ve hvězdách.

S elektrickými sportovními automobily se v Tokiu roztrhl pytel, vedle Mazdy podobnou koncepční kreaci ukázala i Toyota. Oranžové kupé FT-Se poodhaluje, jak by mohla vypadat příští Supra nebo možná nástupce Celicy či MR-2. Konkrétní technická data Japonci nezveřejnili, kupé ale stojí na nové elektrické platformě...

Jízdní kola, aktivisté a sem tam nové auto. Autosalon v Mnichově ovládli Číňané

Jízdní kola, aktivisté a sem tam nové auto. Autosalon v Mnichově ovládli Číňané

Prohlédnout si 42 fotografií

Asi nejpompézněji pojal účast na mnichovském autosalonu, či lépe řečeno veletrhu mobility, Mercedes-Benz. Kromě výstaviště se prezentuje i v centru města na Apothekehofu, a to vlastním designovým pavilonem. V něm je k vidění mimo jiné třeba i nová třída E, včetně terénního kombi s klasickým označením All-Terrain.

Hlavní hvězdou německého výrobce je nicméně koncept chystané nové elektrické generace kompaktního modelu CLA. Je to vůbec první auto, které stojí na modulární platformě MMA vyvinuté právě jen pro elektromobily, Mercedes navíc láká na 750kilometrový dojezd na jediné nabití. I díky špičkové aerodynamice má být spotřeba na úrovni 12 kWh/100 km a trojcípá hvězda se tak nebojí koncept označovat jako "auto s litrovou spotřebou pro dobu elektrickou".

Kopií ubylo, Čína teď sází na elektro. Haly s novými auty praskají ve švech

Kopií ubylo, Čína teď sází na elektro. Haly s novými auty praskají ve švech

Prohlédnout si 38 fotografií

Volkswagen odhalil v jednu chvíli jak v Evropě, tak v Číně svůj nový elektromobil ID.7. Liftback má v Evropě dvě velikosti baterie, dojezd až 700 kilometrů a zatím výhradně pohon zadních kol. V Číně se předprodukční verze jmenuje ID.7 Vizzion a od té evropské se prakticky neodlišuje. Vyrábět se bude v rámci společného podniku VW a automobilky FAW.

Smart je německý už jen z poloviny, z té druhé ho vlastní Geely, což také znamená odklon od městských aut. Naopak novinka Smart #3 je 4,4 metru dlouhým křížencem SUV a kupé s designem podobným loni odhalenému menšímu SUV #1. Techniku tisková zpráva neupřesňuje, nicméně k dispozici bude i sportovní verze Brabus a Smart #3 dorazí také do Evropy: premiéru bude mít na podzimním autosalonu IAA v Mnichově.

Je libo Bugatti nebo Ferrari za stovky milionů? Největší veteránský svátek v obrazech

Je libo Bugatti nebo Ferrari za stovky milionů? Největší veteránský svátek v obrazech

Prohlédnout si 46 fotografií

20 milionů euro, tedy skoro půl miliardy korun. Taková suma svítila v pátek odpoledne na stánku aukční síně Artcurial za Ferrari 250 LM Berlinetta s designem od Pininfariny. Aukční rezerva však byla nastavená ještě o pět milionů eur výše. Vysoká cena má své důvody: celkem jich vzniklo jen 32, toto je desáté vyrobené. Jde tak o vzácnější vůz než Ferrari 250 GTO. Cenovku dále zvyšuje fakt, že má známou historii, v letech 1998 a 1999 prošlo renovací a také je jen jedno ze dvou 250 LM, které nikdy nebylo nasazeno v ostrém závodě. Ten typ též v roce 1965 jako poslední Ferrari vyhrál 24hodinovku Le Mans s posádkou Masten Gregory - Jochen Rindt.

Hodně pozornosti vzbuzovala celá kolekce speciálně upravených Mercedesů Prominentní místo měl především tento model s racčími dveřmi, model 500 SGS Gullwing, který na základech modelu 500 SEC vytvořil německý úpravce SGS jako poctu původnímu "gullwingu", modelu 300 SL. Počátkem 80. let vzniklo podobných aut jen 57, toto konkrétní navíc ve velmi excentrické kombinaci hnědého laku a zlatého interiéru.

Výstavy aut za socialismu. Připomeňte si tehdejší novinky na dobových fotkách

Výstavy aut za socialismu. Připomeňte si tehdejší novinky na dobových fotkách

Prohlédnout si 51 fotografií

Těsně po druhé světové válce se mezinárodní autosalony ještě krátce pořádaly v Praze. Vystavovány tam pravidelně byly nejen vozy československé, ale také zahraniční výroby. Poslední ročník se ale v československé metropoli uskutečnil v roce 1947, pak přišel únorový komunistický převrat a nová auta se prezentovala především v Brně. V onom roce 1947 mohli návštěvníci obdivovat třeba Aero Minor II, které ale mělo jen jepičí život…

… nebo Tatru 600 Tatraplan. Ani ten se nedočkal dlouhé životní dráhy, centrálně plánované hospodářství to nedovolilo. Přesto jde o výrazně známější auto než Minor II.

Tuning, veterány, formule. Autosalon v Essenu je mišmaš, kde si každý najde to své

Tuning, veterány, formule. Autosalon v Essenu je mišmaš, kde si každý najde to své

Prohlédnout si 33 fotografií

Na rozdíl od běžných autosalonů vystavují v Essenu hlavně úpravci aut.

K vidění jsou exponáty z historie i současná nabídka.

Fabia za milion a nejnovější Koenigsegg. Navštívili jsme největší evropský autosalon

Fabia za milion a nejnovější Koenigsegg. Navštívili jsme největší evropský autosalon

Prohlédnout si 40 fotografií

Nový model CC850 vznikne v celkem sedmdesáti kusech, přičemž technicky vychází z modelu Jesko. V útrobách pracuje pětilitrový osmiválec se dvěma turbodmychadly a možností spalování jak klasického benzinu, tak i etanolu. Právě palivo E85 umožní využít plný potenciál auta, tedy všech 1385 koní. Při pohotovostní hmotnosti 1385 kilo tak Švédové opět vyrobili auto s poměrem jednoho koně výkonu na jeden kilogram hmotnosti. Točivý moment pak dosahuje 1385 Nm.

Honda poprvé v Evropě ukázala novou generaci sportovního Civicu Type R, jehož prodej odstartuje příští rok. Zatímco klasický Civic se nabízí už výhradně s hybridním pohonem, Type R zůstává věrný čistě benzinovému přeplňovanému dvoulitru s výkonem podle nepotvrzených údajů 243 kW.

Úpadek autosalonů pokračuje. Výstaviště v Paříži zeje prázdnotou

Úpadek autosalonů pokračuje. Výstaviště v Paříži zeje prázdnotou

Prohlédnout si 25 fotografií

Ve velkém stylu se v Paříži prezentuje i sportovní značka Alpine, která před pár měsíci oficiálně vstoupila na český trh a čeká na ni plně elektrická budoucnost. Tu přitom ztělesňuje nový koncept Alpenglow, který má kromě futuristických tvarů v útrobách spalovací motor, jejž ale pohání vodík. Řidič sedí přímo uprostřed vozidla, ostatně se jedná o jednosedadlový vůz, a kolem něj je z každé strany jedna nádrž na vodík.

Autosalon Škoda v troskách. Rusové v Záporoží opět útočili na civilní objekty

Autosalon Škoda v troskách. Rusové v Záporoží opět útočili na civilní objekty

"Z nějakého důvodu se jedním z jejich cílů stal autosalon Škoda," komentoval útok bývalý ukrajinský velvyslanec v ČR Jevhen Perebyjnis.

Foto: Obří výstava obytných aut je plná novinek, přibývá těch, které umí nabít auto

Foto: Obří výstava obytných aut je plná novinek, přibývá těch, které umí nabít auto

Prohlédnout si 69 fotografií

Že stavitelé obytných aut jen nemontují nástavby na podvozky Fiatu Ducato, dokazuje prototyp Knaus E.Power Drive. Ano, mechanický základ tvoří populární italská dodávka, ale pohonné ústrojí vyvíjí firma se specialisty společnosti HWA z Affalterbachu.

Upravený obytný vůz má dva elektromotory a baterii s kapacitou 35 kWh, která se dá dobít za tři hodiny. Je jasné, že něco podobného by pro cestu na dovolenou nestačilo, a kvůli tomu je tu ještě spalovací Wankelův motor, který umí v případě potřeby elektřinu vyrobit.

Měsíc do revolučního autosalonu v Mnichově. Jaké důležité novinky se představí?

Měsíc do revolučního autosalonu v Mnichově. Jaké důležité novinky se představí?

Prohlédnout si 35 fotografií

Audi pro nadcházející měsíce chystá celkem tři luxusní koncepty, které mají poodhalit jeho budoucnost. První s názvem Skysphere se ukáže ještě v srpnu v Kalifornii. Pro mnichovský autosalon pak čtyři kruhy plánují kombi Grandsphere, které by navíc mělo být relativně blízké sériové podobě. Samozřejmostí je elektrický pohon, díky tomu pak auto může mít delší rozvor náprav. Čeká se také nový design kabiny s důrazem na autonomní jízdu. Tuto dvojici konceptů ještě v první polovině příštího roku doplní model Urbansphere.

Hlavní hvězdou stánku BMW má být v Mnichově elektrické SUV iX. To se sice virtuálně představilo už loni, nicméně reálně jej potenciální zákazníci uvidí poprvé až teď. Základem je nová elektrická platforma, použita byla také pátá generace elektrického pohonu eDrive.

Po půstu přijde hlad po autech, věří prodejci. V pondělí opět otevřou showroomy

Po půstu přijde hlad po autech, věří prodejci. V pondělí opět otevřou showroomy

Obchodníci s novými i ojetými auty očekávají po otevření autosalonů růst prodejů o deset až 20 procent.

Poslední normální autosalon. Podívejte se na největší letošní výstavu aut v Šanghaji

Poslední normální autosalon. Podívejte se na největší letošní výstavu aut v Šanghaji

Prohlédnout si 39 fotografií

Volkswagen pojal letošní šanghajský autosalon opět ve velkém stylu a představil hned tři světové premiéry modelů, které v Evropě zřejmě nikdy nepotkáme. Není překvapivé, že všechny spadají do segmentu SUV. Největší novinkou je pro Čínu postavené šesti- nebo sedmimístné SUV ID.6 na platformě MEB, které má rozvor náprav o délce 2965 mm.

Ford Evos je novinkou modrého oválu ve střední třídě, která ale podle zástupců značky není nástupcem Mondea. Má se jednat o auto specificky určené pro čínské zákazníky, které také z velké části v Číně vzniklo. Kříženec hatchbacku, kombi a SUV pak uvnitř dostal 12,3palcový displej místo budíků a obrovskou 27palcovou 4K obrazovku multimediálního systému. Otázka pohonu zatím zůstává otevřená, určitý stupeň elektrifikace je ale téměř jistotou.

Švýcarské automobilové hračkářství: I o to přicházíme kvůli zrušení autosalonu

Švýcarské automobilové hračkářství: I o to přicházíme kvůli zrušení autosalonu

Prohlédnout si 20 fotografií

V roce 1987 způsobil v Ženevě pozdvižení Monster G s obřím osmiválcem od Mercedesu s výkonem 350 koní, na upravených kolech z Boeingu 747 a se spektakulárními výfuky.

Další senzace: Klínovité kupé Sbarro Challenge z roku 1985 mělo místo vnějších zpětných zrcátek kameru umístěnou v zadním křídle s výstupem na obrazovky ve dveřích. Ve třech různých verzích vzniklo celkem deset vozů. První s motorem V8 4.9 l od Mercedesu, další dvě se šestiválcovým boxerem Porsche.

Umí plavat, létat i předpovídat budoucnost. Prohlédněte si monstra i kuriozity silnic

Umí plavat, létat i předpovídat budoucnost. Prohlédněte si monstra i kuriozity silnic

Prohlédnout si 27 fotografií

Mysleli jste si, že první hybridní auta přišla až s masovým rozvojem automobilismu? Není to pravda. Vůbec první funkční hybrid na světě totiž vyrobil Ferdinand Porsche v době, kdy pracoval u rakouské firmy Lohner. Představil jej v roce 1900 pod názvem Lohner-Porsche s elektromotory přímo v kolech, kterým energii nedodávala baterie, ale spalovací motor fungující jako generátor. Jakkoliv však šlo o pokrokovou technologii, která dokonce byla připravena k sériové výrobě, mimo jiné vysoká hmotnost vozu spolu s krátkým dojezdem ale hybridní a koneckonců i elektrický pohon na delší dobu pohřbily.

L'Oeuf Electrique, v překladu elektrické vejce, je pozoruhodný francouzský automobil Paula Arzense, návrháře a inženýra, z roku 1942. Jak už název napovídá, jde o elektromobil, jehož nejzajímavějším prvkem byla extrémně lehká a průhledná karoserie z plexiskla a hliníku. Ta váží 60 kg, kvůli elektromotoru a především bateriím je ale hmotnost celého vozu 350 kg. I se dvěma cestujícími na palubě zvládne plně nabité "vejce" ujet až 100 km. Produkce se model nikdy nedočkal, až do smrti svého tvůrce v roce 1990 však zůstal jeho majetkem, dnes je k vidění v automobilovém muzeu v Mulhouse.

Nejnovější zprávy do e-mailu

Přihlášením k newsletteru beru na vědomí, že mé osobní údaje budou zpracovány dle Zásad ochrany osobních a dalších zpracovávaných údajů, a souhlasím se Všeobecnými obchodními podmínkami vydavatelství Economia, a.s.