Praha - Na začátku byla skupinka vzbouřených zastupitelů a aktivistů, kteří v symbolu bujících satelitů - vesnici Jesenice u Prahy, bojovali proti novému územnímu plánu. Ten povolil další komerční stavby a nové bydlení pro stovky lidí. Jejich boj se zdál marný, ale věci nabraly nový směr.
Teď lidé ze sdružení Rozumný rozvoj obci Jesenice řídí a Nejvyšší správní soud se postavil na jejich stranu a sporný územní plán definitivně zrušil.
"Územní plán platil jen měsíc a půl. To téma bylo ve volbách tady hlavní, lidé se začali zajímat, co se děje, co to pro ně bude znamenat. Dřív ani nevěděli, co to územní plán je," říká Sylva Marková, hlavní tvář sdružení Rozumný rozvoj, která v komunálních volbách získala nejvíc preferenčních hlasů a usedla v radě obce.
Obec by už další nerozmyšlenou výstavbu neunesla, už teď tady doprava kolabuje. Dříve se stavělo pořád dál a dál a nikoho nenapadlo zhodnotit dopady na lidi," dodává.
Bývalý starosta Jesenice Zdeněk Pánek, který zrušený územní plán prosazoval, se obává, že investoři teď budou Jesenici hromadně žalovat a žádat vysoké sumy za zmařené projekty.
Bývalý starosta: Budou nás žalovat
"Tam byly uzavřeny smlouvy o smlouvách budoucích, které závisely na schválení nového územního plánu. To se stalo a na pozemcích se teď najednou stavět nesmí. Mohou Jesenici žalovat o náhradu škody," upozorňuje Pánek ze sdružení Naše obce, který je nyní v roli opozičního zastupitele.
Podle Markové platí místo zrušeného územního takzvaný územní plán číslo dvě a s ním i všechna územní rozhodnutí. "I tento plán, pokud by se naplnil, bude znamenat navýšení komerčních i obytných objektů o jednu pětinu. I to by pro obci znamenalo nezvladatelnou zátěž."
Záměr č. 1: Do Prahy metrobusem
Nový územní plán by měl vzniknout do roku 2015, jak to nařizuje zákon.
"Musí se ale tentokrát dělat s rozmyslem, s experty." Hlavním cílem pro obec je metrobus, což je volný koridor, kde by byla vybudována zřejmě silnice určená výhradně pro autobusy, které by svážely lidi ze středních Čech do Prahy a zpět.
"V Jesenici s koridorem počítáme a také s místem pro odstavné parkoviště, kde by lidé mohli nechat auta a dál pokračovat směr Praha," dodává Marková. Lidé z Jesenice se ale zatím nemohou na metrobus příliš spoléhat. "Kdyby všechno perfektně vycházelo, všichni nám fandili a posílali dotace, byl by metrobus za deset let," odhaduje.
V té době by mohla stát i stanice metra Libuš, na kterou má metrobus navazovat.
