Vysoký výkon, litr objemu, jen tři válce a turbo. Jak dlouho vydrží moderní tříválce?
Jak dopadly jejich testy?
Prakticky o obou motorech se dá říci, že stotisícovou metu překonaly bez zaváhání, aspoň tedy pokud jde o základní mechanické části motoru. Litrové EcoBoosty obecně zvládnou najíždět s přehledem 200 000 km a jediné, co se po této metě začne projevovat, je přirozený pokles kompresních tlaků a horší nástup výkonu z nízkých otáček. Mechanicky tyhle motory zatím drží a není důvod se domnívat, že by se brzy měly rozletět na prvočinitele.
Strach, že malý tříválec nevydrží vysoké tlaky kvůli přeplňování, není namístě. Automobilky technologii na výrobu bytelných pístů a ojnic mají díky maloobjemovým dieselům. To jsou motory, které snášejí ještě větší zátěž, a jak asi sami víte, naftové jednašestky také fungují dobře. A pamatujte, že tady nejde říci, že by se zátěž motoru dělila počtem válců. Plný točivý moment vždycky přenáší jeden válec, který je zrovna v pracovním cyklu expanze po zážehu (resp. vznícení u dieselu).
Právě se děje
Schick nadchl Bundesligu, soupeře nešetřil ani po zápase: čtyři dárečky byly doručeny
Tohle "okecat" nešlo. Babiše v památném vystoupení znemožnil naprosto nečekaný soupeř
Boston udeřil v závěru, mocný finiš obstaral Pastrňák
Pár v Indii se nepohodl kvůli jménu syna. Usmířil je až soud
Světový tenis ztratil kreativitu, míní Berdych a vysvětlil, proč kývl na Davis Cup
