Vysoký výkon, litr objemu, jen tři válce a turbo. Jak dlouho vydrží moderní tříválce?
Problémem jsou natažené intervaly
Nejnebezpečnějším zabijákem moderních tříválců jsou ale nesmyslně natažené servisní intervaly. Ve snaze snížit náklady na údržbu natáhly automobilky intervaly výměny oleje na zhola vražedné hodnoty. Měnit olej po dvou letech a 30 000 km? To snad u nějakého pomaluběžného dieselu s malým litrovým výkonem, ale ne u tříválce, který má 120 koní na litr, což je hodnota srovnatelná se sportovními atmosférickými motory Porsche, BMW nebo Ferrari.
Olejová náplň v těchto motorech velmi rychle degraduje a už po 10 000 km bývá znát úbytek jejích schopností. Obvykle je olej po 20 000 km už zralý na výměnu. Jestli chcete mít jistotu, přejděte u litrových tříválců na pevný interval výměny oleje po 15 000 km nebo jednom roce nejpozději. A jestli jezdíte krátké trasy a s větším zatížením, nic nezkazíte výměnou oleje už po 10 000 km.
Právě se děje
ŽIVĚ
Lukašenko oznámil, že přesouvá vojáky k ukrajinské hranici. Hrozí prý vážný konflikt
Maďarům dal naději na změnu. Nadšení kolem Magyara ale nemusí vydržet, říká politolog
ŽIVĚ
Macháč - Ruusuvuori. Macháč se zotavil po nemoci a na prestižním turnaji vyzve Fina
"Jménem zákona natáhni nohy!" Opilý policista smýkal dívkou po zemi, zasáhla inspekce
