reklama
Dohromady měl Kolos sedm diferenciálů (každá náprava měla svůj uzamykatelný, tři byly mezinápravové), vidlicový vznětový dvanáctiválec v útrobách vznikl odvozením z osmiválce pro Tatru 138 a později 148. Nejvyšší výkon byl 184 kW, pětistupňová manuální převodovka měla dvoustupňovou přídavnou převodovku s elektropneumatickým voličem. | Foto: Wikimedia Commons - Adam Hauner (CC-BY-SA 4.0)