Vycházíme z nezávislého Ecotestu německého autoklubu ADAC. Auta v něm musí pro dobré hodnocení splnit výrazně přísnější limity, než dovoluje norma. Postupně se zlepšují: zatímco testovaná naftová auta se starší emisní normou Euro 6b vypouštěla v jeho testu v průměru 341 miligramů oxidů dusíku na kilometr, nejnovější vozy (Euro 6c a Euro 6d-TEMP) dosahují na 81 mg. Přesvědčte se v naší grafice.
reklama
Jedovaté diesely? Většina vypustí méně škodlivin než srovnatelné benzinové motory
Po vypuknutí aféry Dieselgate v roce 2015 začal na naftové motory doslova hon. Ukázalo se totiž, že Volkswagen (ale i další automobilky) dokázal obcházet měření emisí a v reálném provozu jeho nafťáky produkovaly podstatně více škodlivin, než kolik dovolovala norma. Ve společnosti začala panovat antidieselová nálada, která v Německu (a nejen tam) graduje plánovanými zákazy vjezdu naftových aut do center měst. Automobilky se však dokázaly poučit a řada nafťáků je dnes čistších než benziny. Podívejte se na srovnání odpovídajících benzinových a naftových verzí u pěti modelů.
Jak testuje ADAC
Měření emisí probíhá v případě ADACu v laboratoři i reálném provozu. Použitý laboratorní cyklus vychází v zásadě z moderního WLTP, který se používá při homologaci aut. Němci nicméně test nechají proběhnout se studeným i zahřátým motorem (aby se ověřila funkčnost systémů čištění výfukových plynů za různých podmínek) a následně ho doplňují ještě o vlastní cyklus s označením BAB130. Ten zahrnuje řadu prudkých zrychlení na plný plyn.
O měření emisí přímo v provozu podle pravidel RDE (Real Driving Emissions - dáno emisní normou) byl test doplněn v roce 2016. Stanovení emisí v reálném provozu musí auta absolvovat, aby vyhověla nejpřísnější normě Euro 6d-TEMP (povinná od příštího září). Pokud u nich neproběhne, splňují jen předpis Euro 6c.
Pro hodnocení čistoty vozu však ADAC používá výrazně tvrdší kritéria než evropská norma. Auta dostávají body, maximem je 50 a pro řadu naftových aut na ně není problém dosáhnout. V případě benzinů jsou stejně čisté jen tři vozy: VW up! GTI, Mini One a Mini Cooper Clubman.
Na výsledky srovnatelných vozů a největší propadáky se můžete podívat na následujících stranách (tučně vyznačená čísla v tabulkách značí překročení normy). Všechny naměřené hodnoty, včetně spotřeby a emisí CO2, vycházejí z údajů ADACu.
reklama
reklama
Právě se děje
před 12 minutami
Českomoravský pohár rallye startuje. Prvním podnikem je Rallye Králíky
Českomoravský pohár rallye (ČMPR) startuje sobotní Rallye Králíky. K soutěži se přihlásila více než stovka posádek.
Aktualizováno před 27 minutami
Slavný debakl, který probudil zvíře. Měla bych vrátit peníze, styděla se Navrátilová
Nejen velká vítězství, ale i velké porážky jsou nevyhnutelnou součástí cesty za sportovní nesmrtelností.
Aktualizováno před 1 hodinou
Radioaktivní pohřebiště či beznaděj v zakázané zóně. Fotograf dokumentuje Černobyl
Prohlédnout si 41 fotografií
před 1 hodinou
Naděje Ocelářů žijí. Třinec porazil Pardubice 4:1, o titulu rozhodne sedmé finále
Hokejisté Třinec porazili v šestém finále Tipsport extraligy hokejisty Pardubic 4:1 a srovnali sérii na 3:3. Titul rozhodne sedmý zápas na ledě Dynama
před 1 hodinou
Hokejisté v přípravě zůstávají bez porážky, zdolali i Slováky. Skóre načal Vrána
Čeští hokejisté vyhráli i pátý zápas v přípravě na MS, v Trenčíně zdolali Slovensko 4:2. Skórovali Jakub Vrána, Flek, Matěj Stránský a Zábranský.
Aktualizováno před 1 hodinou
Bejlek si připsala druhý triumf na turnaji WTA, v Madridu uspěla i Vondroušová
Osmnáctiletá Sára Bejlek přidala na antukovém turnaji v Madridu druhou výhru na tenisové WTA Tour, Rusku Annu Kalinskou zdolala 6:1, 6:4.
reklama
reklama