Praha - Státní České dráhy tají, za kolik angažovaly do svých služeb ombudsmana Petra Fejka.
Petr Fejk, někdejší úspěšný ředitel pražské zoo, od začátku března dohlíží na reklamace a stížnosti na služby a za svou práci, která zahrnuje čtyři úřední hodiny pro veřejnost týdně, pobírá měsíční plat 270 tisíc. Výši platu zveřejnil s odvoláním na železničářského odborářského bosse Jaromíra Duška bulvární deník Blesk.
"Jeho plat je 270 tisíc. Ještě ale dostává příspěvek na životní a rizikové kapitálové připojištění. To je měsíčně skoro sto tisíc," uvedl Dušek pro zmíněný deník.
Potvrdit, zda tato částka "sedí", není oficiálně možné. Mluvit o ní nechtějí ani České dráhy, ani sám Fejk.
"Petr Fejk má s ČD uzavřenu pracovní smlouvu podle platných ustanovení zákoníku práce. Platové podmínky upravuje samostatná smlouva. České dráhy nemohou bez souhlasu druhé strany zveřejňovat platové podmínky svých zaměstnanců," odpověděl na otázku Aktuálně.cz ohledně výše platu ombudsmana vedoucí tiskového oddělení Českých drah Radek Joklík.
Nejvyšší správní soud (NSS) přitom minulý týden rozhodl, že státní úřady nesmějí tajit výši platů a odměn, které zaměstnanci státu dostávají. Zveřejnění výše odměn nijak podle soudu neporušuje zákon o ochraně osobních údajů.
Fejkův případ a kauza, kterou řešil NSS, jsou sice shodné v tom, že jde o lidi placené státem, ale narozdíl od úřadů jsou České dráhy akciovou společností.
Fejkova pracovní smlouva počítá podle toho, co uvádí Dušek, i s takzvaným "zlatým padákem", tedy odstupným ve výši 24 měsíčních platů, pokud bude Fejk svou práci vykonávat déle než rok.
Joklík také uvedl, že Fejk nepatří k top managementu, jeho funkce se v hierarchii ČD řadí k vyššímu střednímu managementu. Uvádět výši platu svých zaměstnanců firma, jejímž vlastníkem je stát, podle Joklíka nemusí.
Ani sám Petr Fejk výši svého platu komentovat nechtěl. Zdůvodnil to pro server tn.cz tím, že jde o osobní informace.
"I když je jediným vlastníkem Českých drah stát, jsme akciovou společností, která se řídí obchodním zákoníkem," uvedl Joklík s tím, že dráhy nežijí z veřejných peněz.
Stát si podle něj od ČD objednává službu, za kterou platí.
