Praha - Nová letecká dráha v Ruzyni, která má za několik let výrazně zvýšit kapacitu pražského letiště, postihne větším hlukem mnohem více lidí, než se zatím uvádělo.
Až dosud bylo příliš decibelů z leteckého provozu spojováno pouze s nevelkými Nebušicemi na okraji Prahy, které dokonce uspěly se svou stížností u Nejvyššího správního soudu a přípravu nové ranveje pozdržely. Teď se ovšem ukazuje, že hluk zasáhne mnohem více obyvatel i dále v hlavním městě v jeho severozápadní části.
- Čtěte dále: Výstavbu dráhy v Ruzyni zbrzdil soud
Letiště Praha už například doporučilo lidem v hustě obydleném sídlišti Baba, jaká protihluková okna by si měli pořídit. Podle odpůrců ranveje zasáhne hnuk i vyhlášenou pražskou luxusní čtvrť Hanspaulka, hojně navštěvovaný přírodní park Divoká Šárka a další čtvrti v severozápadní části Prahy.
"Už teď jsem tady hlukem zatíženi. To, co by nastalo po vybudování nové dráhy, je šílené," řekla Aktuálně.cz Martina Puršová z Občanského sdružení Přátel Hendlova dvora, které zastupuje nespokojené obyvatele pražských čtvrtí Hanspaulka a Baba.
Decibely poškozují lidské zdraví
Proti nové dráze protestují i další sdružení ze Suchdola, Ďáblic, Čimic anebo už zmiňovaných Nebušic.
Příliš mnoho decibelů má přitom prokazetelně negativní dopad na lidské zdraví, hluk například napomáhá rozvoji civilizačních chorob, jako je vysoký tlak nebo cukrovka.
- Čtěte dále: Kde hluk ničí zdraví
"Výstavba nové paralelní dráhy je připravována především za účelem zvýšení kapacity letiště a tím i zisků budoucího soukromého vlastníka letiště, a to na úkor našeho životního prostředí a nakládání s našim majetkem," uvádí se ve společném prohlášení pěti občanských iniciativ.
Letiště: Hlukové limity nepřekročíme
Ruzyňské letiště tvrzení občanských sdružení odmítlo.
Tvrdí, že na Hanspaulce nebo v Šárce nebude hlukový limit překročen. Hranice limitního hlukového pásma se podle mluvčí Letiště Praha Evy Krejčí dotýká severozápadního okraje Nebušic a vede k jižnímu okraji Suchdola.
"Je tedy vzdálena od okraje Baby okolo 1,5 kilometru," řekla Aktuálně.cz Krejčí. Dodala, že v noci bude nová ranvej uzavřena.
Podle Martiny Puršové z Občanského sdružení Hendlova dvora ovšem to, že Hanspaulka či Baba nebudou v hlukovém pásmu, ještě neznamená, že se v těchto čtvrtích hluková zátěž enormně nezvýší.
"Hlukový limit během dne je šedesát decibelů. Ale to je průměr. Momentální hluk může být vyšší. Už teď si tady lidé na hluk stěžují," vysvětlila Puršová.
Dodala, že ruzyňské letiště dokonce poslalo jejímu sdružení doporučení, jaká protihluková okna by si lidé na sídlišti Baba měli pořídit.
Čekání na Bursíkovo stanovisko
Ruzyňské letiště už vypracovalo studii, která posuzuje vliv plánované dráhy na okolní životní prostředí. Dokumenty nyní posuzuje ministerstvo životního prostředí.
Odpůrci ranveje doufají, že úřad Martina Bursíka jejich námitky vyslyší a k předložené studii vydá negativní stanovisko.
Letiště Praha tvrdí, že udělá všechno pro to, aby dopad nové dráhy na okolí minimalizovalo. Už teď okolním obcím rozděluje miliony na různé ekologické akce včetně výměn oken za protihluková, měří hlukovou hladinu anebo pro letecké společnosti zavedlo hlukový poplatek.
- Čtěte dále: Ruzyně rozdá okolním obcím miliony
"Předložená dokumentace má za úkol vyhodnotit nejhorší stav. Je tedy více než pravděpodobné, že reálná situace bude mnohem příznivější," tvrdí mluvčí ruzyňského letiště Eva Krejčí. Letiště dlouhodobě tvrdí, že nová dráha má rovněž odlehčit lidem od hluku v jiných částech Prahy, například v Řepích.
K předložené studii se na ministerstvu životního prostředí vyjádřily stovky obyvatel, kteří s výstavbou nové dráhy nesouhlasí.
Ruzyňské letiště se nedá rozšiřovat
Proti stavbě jsou i obce na druhém konci plánované ranvaje, například středočeská Hostivice.
"S touto stavbou zásadně nesouhlasíme," uvedla tamní radnice ve svém vyjádření k dokumentaci o vlivu paralelní dráhy na životní prostředí. Hostivice je přesvědčena, že letiště Praha-Ruzyně je nevhodné pro jakékoliv rozšiřování.
"Letiště těsně naléhá na Prahu a další města a obce, což odporuje trendu ve všech zemích Evropské unie, kde jsou ´stará letiště´ postupně utlumována a budují se nové celky v dostatečné vzdálenosti od města. Takovýto postup volí například Paříž, Berlín či Londýn," uvedla Hostivice.
Tamní radnice se domnívá, že Praha i příměstské obce se budou v dalších letech nadále výrazně rozrůstat a přibližně do 20 let se letiště Praha-Ruzyně může dokonce stát letištěm "uvnitř" města.
"Umístění ruzyňského letiště nemá budoucnost. Strategické rozhodnutí o dlouhodobějším výhledu rozvoje letecké dopravy v České republice je nezbytné udělat již nyní, a ne až v situaci, kdy se proinvestují další miliardy na rozvoj letiště Praha-Ruzyně," uvedla Hostivice.
- Čtěte dále: Ruský vicepremiér: Chceme koupit ČSA i Ruzyni
