NDR

Asi to mysleli vážně. Nad katalogem Trabantu z 80. let zůstává rozum stát

Asi to mysleli vážně. Nad katalogem Trabantu z 80. let zůstává rozum stát

Prohlédnout si 11 fotografií

Reklamní prospekt Trabant z roku 1981

Reklamní prospekt Trabant z roku 1981

Slavný cirkus, rudé vlajky i wartburgy v ulicích. Jak vypadal všední život v NDR

Slavný cirkus, rudé vlajky i wartburgy v ulicích. Jak vypadal všední život v NDR

Prohlédnout si 49 fotografií

Snímek z roku 1961 zachycuje dětské koupaliště Monbijou ve stejnojmenném parku ve východním Berlíně.

Návštěvníci bruslí na ledové ploše v rekreačním centru na Landsberger Allee v Berlíně v roce 1982.

Panoval ten den určitý neklid... Svědek líčí poslední velkou výměnu na "mostě špionů"

Panoval ten den určitý neklid... Svědek líčí poslední velkou výměnu na "mostě špionů"

Akce z 11. února 1986 byla poslední velkou výměnou agentů za studené války. Její součástí byli i Čechoslováci.

Od košíků na brambory k nákladním autům. První Barkas museli komunisté znárodnit

Od košíků na brambory k nákladním autům. První Barkas museli komunisté znárodnit

Prohlédnout si 17 fotografií

Framo V501 vzniklo ještě před válkou, větší slávy se ale dočkalo až po ní. Výroba byla obnovena v roce 1949, tehdy už na Sověty kontrolované části německého území, pod kapotou byl dvouválec U500 s netradičními dvojitými písty.

Speciální verzi auta dostali policisté, záchranáři, pošťáci, existoval valník s jeřábem a další.

Foto: Tisíce trabantů v Praze. Jak německou ambasádu zaplavili uprchlíci z NDR

Foto: Tisíce trabantů v Praze. Jak německou ambasádu zaplavili uprchlíci z NDR

Prohlédnout si 21 fotografií

První východní Němci se do Prahy sjížděli už v polovině 80. let, jak ve svých pamětech vzpomíná tehdejší velvyslanec Spolkové republiky Německo (SRN) Hermann Huber. Na jaře roku 1989 to byly už desítky lidí, i když v malých skupinkách. Zaměstnanci ambasády je ubytovali přímo v podkroví Lobkovického paláce.

V létě 19. srpna bylo v budově velvyslanectví 123 uprchlíků, během následujících týdnů jejich počet narostl na několik tisíc.

Šeď a realita socialistických silnic. Doprava za železnou oponou na dobových fotkách

Šeď a realita socialistických silnic. Doprava za železnou oponou na dobových fotkách

Prohlédnout si 51 fotografií

Rudé náměstí v Moskvě a za Pobědou tyčící se chrám Vasila Blaženého. Typický to výjev automobilové dopravy v Rusku počátkem 50. let. Poběda byla prvním poválečným vozem, který sovětští inženýři, v tomto případě z automobilky GAZ, poslali na silnice. Úplně vpravo můžete také vidět zadní část první generace automobilů Moskvič.

A nebylo to na rumunských silnicích nic neobvyklého. Opět snímek z 80. let, tentokrát však plynový autobus značky DAC.

Jak Honecker měnil, až vyměnil. Před 35 lety přijel Wartburg 1.3 s motorem Volkswagen

Jak Honecker měnil, až vyměnil. Před 35 lety přijel Wartburg 1.3 s motorem Volkswagen

Prohlédnout si 15 fotografií

Původní Wartburg 353 s dvoudobým motorem hranatým designem odkazuje na konec šedesátých let.

Čtyřdobá verze zvenku prošla jen kosmetickými úpravami.

Otoč to, do Mnichova! Smrt v letadle, kterou komunisté zneužili v boji s "máničkami"

Otoč to, do Mnichova! Smrt v letadle, kterou komunisté zneužili v boji s "máničkami"

Prohlédnout si 53 fotografií

Únos dopravního letadla na lince z Mariánských Lázní přes Prahu a Bratislavu do Německa, při kterém zemřel kapitán stroje, patří k nejznámějším událostem svého druhu. Na snímku Lubomír Adamica.

Sedadlo pilota.

Před 52 lety roztrhal teroristický útok nad Československem letoun s 28 lidmi

Před 52 lety roztrhal teroristický útok nad Československem letoun s 28 lidmi

Prohlédnout si 85 fotografií

… (kolorovaná fotografie)

Vyšetřovatelé u trosek letounu (kolorovaná fotografie).

V Německu přibývá wartburgů i trabantů. Nevyrábí se přitom už přes třicet let

V Německu přibývá wartburgů i trabantů. Nevyrábí se přitom už přes třicet let

V Německu roste počet registrovaných trabantů a wartburgů. Za deset let jich přibylo několik tisíc.

Před Trabantem se ve Cvikově dělaly i luxusní limuzíny. Zapomenutý Sachsenring P240

Před Trabantem se ve Cvikově dělaly i luxusní limuzíny. Zapomenutý Sachsenring P240

Prohlédnout si 15 fotografií

V roce 1953 dostala někdejší továrna automobilky Horch ve Cvikově, toho času se nacházející v NDR, příkaz k vývoji nového reprezentačního automobilu se šestiválcovým motorem.

Jenomže nedostatečná technická vybavenost závodu nebo vysoký podíl ruční výroby způsobovaly, že sériová výroba mohla začít až v roce 1957, do té doby vzniklo jen několik desítek kusů, které používali představitelé státu a komunistické strany, případně (tajná) policie.

Před 65 lety přijel první Trabant. Proslul modrým dýmem a karoserií z duroplastu

Před 65 lety přijel první Trabant. Proslul modrým dýmem a karoserií z duroplastu

Prohlédnout si 45 fotografií

Z počátku se nabízela pouze dvoudveřová limuzína.

Dvoutakt pod kapotou mírně posílil.

Zapomenutý předchůdce Trabantu vznikl z nouze. I AWZ P70 mělo karoserii z duroplastu

Zapomenutý předchůdce Trabantu vznikl z nouze. I AWZ P70 mělo karoserii z duroplastu

Prohlédnout si 14 fotografií

Automobil AWZ P70 vznikl vlastně z nouze, jako mezityp mezi starším modelem IFA F8 a teprve připravovaným Trabantem P50.

To mělo na rozdíl od tudoru doleva se otevírající víko kufru, což spolu se sklopnou zadní lavicí zvyšovalo jeho praktičnost.

Než přišly Avie, jezdily i v Československu. Nákladní vozy Robur ale rychle zastaraly

Než přišly Avie, jezdily i v Československu. Nákladní vozy Robur ale rychle zastaraly

Prohlédnout si 18 fotografií

Na stejném základnu vznikala řada karosářských variant, třeba i skříňová dodávka.

V Halle se vyráběla také karoserie pro autobusy.

Policie: Komunistický premiér Adamec nesl spoluvinu za násilí a střelbu na hranicích

Policie: Komunistický premiér Adamec nesl spoluvinu za násilí a střelbu na hranicích

Aktuálně.cz získalo závěr Úřadu pro dokumentaci a vyšetřování zločinů komunismu, podle něhož premiér spoluzavinil střelbu na osm lidí.

Znáte socialistická BMW? Mají červenobílou vrtuli a nahradil je až Wartburg

Znáte socialistická BMW? Mají červenobílou vrtuli a nahradil je až Wartburg

Prohlédnout si 13 fotografií

Mezi běžné občany se 340 téměř nedostala, většina kusů připadla státním organizacím, šéfům důležitých podniků nebo sloužila třeba jako vozidla taxi.

Před 30 lety skončila éra vlastních vozů NDR. Podívejte, co soudruzi vyvinuli

Před 30 lety skončila éra vlastních vozů NDR. Podívejte, co soudruzi vyvinuli

Prohlédnout si 33 fotografií

Takto dnes vypadá hlavní část výrobního areálu v Eisenachu v místě, kde ještě před 30 lety vznikaly Wartburgy.

Zmenšený model továrny v muzeu Automobilový svět v Eisenachu ukazuje, jak budova (na snímku vpravo) vypadala v lepších časech.

Před 30 lety byl vyroben poslední Trabant. Kde vlastně udělali soudruzi z NDR chybu?

Před 30 lety byl vyroben poslední Trabant. Kde vlastně udělali soudruzi z NDR chybu?

Před 30 lety byl vyroben poslední Trabant. Kde vlastně udělali soudruzi z NDR chybu?

Začátkem 60. let šlo o chytře vymyšlené auto s mnoha přednostmi. Skončit mělo o hodně dřív, ale státem vlastněná továrna neměla na inovace.

Nejmodernější socialistická dodávka. Barkas byl východoněmeckou obdobou Škody 1203

Nejmodernější socialistická dodávka. Barkas byl východoněmeckou obdobou Škody 1203

Prohlédnout si 16 fotografií

V době představení šlo bez nadsázky o jeden z nejmodernějších lehkých užitkových vozů v Evropě - se samonosnou karoserií, čtyřmi nezávisle zavěšenými koly, trambusovou koncepcí a pohonem předních kol. Problémem byl především dvoutaktní motor původem z Wartburgu.

Dále existovalo i provedení kombi s pěti místy k sezení a nákladovým prostorem. Mimochodem zadní boční dveře byly až do roku 1987 klasické, teprve na sklonku 80. let se Barkas B1000 dočkal posuvných dveří.

Poslední pokus o záchranu Wartburgu. Čtyřtaktní motor Volkswagenu neměl šanci uspět

Poslední pokus o záchranu Wartburgu. Čtyřtaktní motor Volkswagenu neměl šanci uspět

Prohlédnout si 15 fotografií

Toto už je sériový Wartburg 1.3 s karoserií sedan, jehož výroba odstartovala 12. října 1988. V únoru 1989 se k této karosářské verzi přidalo i kombi Tourist.

Výroba Wartburgu 1.3 v Eisenachu.

Nejnovější zprávy do e-mailu

Přihlášením k newsletteru beru na vědomí, že mé osobní údaje budou zpracovány dle Zásad ochrany osobních a dalších zpracovávaných údajů, a souhlasím se Všeobecnými obchodními podmínkami vydavatelství Economia, a.s.