Havlíčkův Brod - Kolem 60 lidí se ve středu v Havlíčkově Brodě postavilo do cesty autům na rušné silnici I. třídy.
Vadí jim odložení stavby jihovýchodní části městského obchvatu.
Po přechodu pro chodce přecházeli protestující nepřetržitě půl hodiny v horní části Masarykovy ulice.
Během akce Chraňme naše děti také začalo podepisování petice, řekla ve středu jedna z organizátorek Ivana Štrossová, která je členkou městského zastupitelstva za sdružení Ženy za Brod.
Protest se konal od 13:30 do 14:00. Lidé v oranžových reflexních vestách přecházeli po přechodu u supermarketu.
Je to čím dal větší rámus, říká místní obyvatel
Na transparentech měli nápisy "Přišli jsme se poprat za náš brodský obchvat" nebo "Chceme přecházet bezpečně".
Podle Petra Novotného, který bydlí v bytě blízko Masarykovy ulice od roku 1967, hluk z dopravy stále roste.
"Je tu rámus celou noc. Nejhorší je, když jedou kamiony prázdné nebo poloprázdné, to prostě ty korby řinčí," popsal.
Mezi protestujícími byli lidé z okolních domů i členové ČSSD, která je na brodské radnici, stejně jako Ženy za Brod, v opozici.
Blokády by se mohly opakovat
Štrossová uvedla, že tento přechod považují organizátoři akce za jeden z nejnebezpečnějších ve městě. Blokády silnic se podle ní mohou v nejbližších měsících opakovat.
"Uvidíme, jak se Broďáci vyjádří v petici, a uvidíme, jak se k tomu postaví ministerstvo dopravy," řekla. Pod peticí se ve středu sešlo asi 200 podpisů, lidé ji mohou podpořit do konce června.
Městem procházejí dva hlavní dopravní tahy, v nejzatíženějších místech podle údajů radnice denně projíždí skoro 21 tisíc aut.
Zahájení stavby obchvatu se brodská radnice snaží na státním Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) vyjednat léta.
"Lidem se nedivím, že jsou nespokojeni s dopravní situací," řekl starosta Jan Tecl (ODS).
Obchvat není součástí dopravní superkoncepce do roku 2025
Zároveň ale dodal, že sám nepatří mezi vyznavače nátlakových akcí. Podle něj je to hlavně otázka peněz, které teď stát nemá. Podle starších informací ŘSD se náklady na stavbu obchvatu pohybují kolem dvou miliard korun.
Obchvat má měřit přes čtyři kilometry, vést by měl od silnice na Žďár nad Sázavou a Pardubice k trase vedoucí k Jihlavě a k dálnici D1.
Mezi stavbami, které ministerstvo dopravy zařadilo do takzvané dopravní superkoncepce do roku 2025, však brodský obchvat není.
"Vzhledem k tomu, že je obecně nedostatek finančních prostředků, jsou pro nás prioritní stavby financované operačním programem Doprava," sdělil Martin Novák z tiskového odboru ministerstva.
Dotované akce budou mít přednost zhruba do roku 2015. "Teprve potom bude možné uvolňovat peníze na další dopravní stavby," doplnil. Zatím nebyl schválen ani investiční záměr ke stavbě brodského obchvatu.
