Praha - Oprava pražských tramvají přejde od ledna příštího roku z dopravního podniku na Škodu Transportation. Firma získala zakázku na devět let. Opozice outsourcing kritizuje jako nevýhodný.
Podle pražské TOP 09 se jedná o privatizaci majetku dopravního podniku (DPP). Ten totiž Škodě Transportation odprodá technologické vybavení opraven a převede do ní 316 zaměstnanců.
"Podnik těžko bude po devíti letech kupovat technologické vybavení zpět, takže Škoda získá zakázku prakticky natrvalo," myslí si zastupitel Tomáš Hudeček (TOP 09).
Mluvčí dopravního podniku Ilona Vysoudilová oponuje tím, že smluvní dokumentace bude upravovat bezplatný zpětný převod majetku i zaměstnanců, a to i v případě předčasného ukončení smlouvy.
"Je zřejmé, že se nejedná o rozprodej majetku, ale o prodej zbytného majetku, neboť je otázkou, co by podnik dělal s majetkem, který je určený pro opravy tramvají, když tuto činnost nadále vykonávat nebude," uvedla mluvčí.
Podnik chce ušetřit
Dopravní podnik chce díky outsourcingu ušetřit více než 80 milionů do roku 2020. "Výrazná finanční úspora by mohla být využita na obnovu technologického vybavení," uvedl generální ředitel DPP Martin Dvořák.
Hudeček ale považuje vyvádění služby, na kterou má podnik monopol, za nelogické. "Ve chvíli, kdy není konkurence mezi dodavateli, těžko lze očekávat úspory," dodal Hudeček.
Podle Hudečka hrál při výběru firmy roli fakt, že Škoda Transportation tramvaje podniku dodává. DPP to ale popírá.
"Fakt, že Škoda Transportation dodává DPP tramvaje, byl u předmětného výběrového řízení zcela irelevantní. Firma podala nabídku, která splnila požadavky stanovené v kvalifikační a zadávací dokumentaci," uvedla mluvčí Ilona Vysoudilová.
Smlouvu musí schválit valná hromada
Některé další outsourcingy podniku získaly také dodavatelské firmy. O údržbu vozů metra na trase C se stará fima Siemens, která je podniku prodala. Na trase A a B soupravy udržuje Škoda Transportation, která modernizovala sovětské vozy metra.
Outsourcing tento týden schválila Dozorčí rada Dopravního podniku. Část smluvní dokumentace mezi dopravním podnikem a Škodou Transportation musí ještě schválit valná hromada.
"DPP přistoupil k realizaci outsourcingu zejména z důvodu nevyužité kapacity jednotky Opravny tramvají, která je dána klesajícím počtem provozních oprav tramvají u nových typů vozidel," dodal Dvořák.
