Vůbec nejsou špatné ani atmosférické verze litrového tříválce, které si vystačí s nepřímým vstřikováním paliva a pro spolehlivý život nic jiného než pravidelný servis nepotřebují. Na karbonování sacích kanálů a ventilů díky nepřímému vstřiku netrpí a ani není nutností u nich tankovat aditivovaný benzin. Samozřejmě jím ale motoru neuškodíte. Celkově vzato se jedná o nesmírně jednoduchý a spolehlivý agregát.

Silnější verze 55 kW je na zvážení, neboť od slabší 44 kW se liší jen jinou řídicí jednotkou. Do 4000 otáček mají oba motory shodný průběh točivého momentu.

Chceme ale varovat před vozy po rozvozech pizzy, půjčovnách a autoškolách. Budou mít za sebou těžký život, tak se snažte najít vůz po soukromníkovi nebo firmě, která doloží servisní historii. Motory mají řemenové rozvody, ale pochybujeme, že nájezd u kupovaného auta se bude blížit ke 160 000 km, kdy už bude vhodná doba rozvody preventivně vyměnit.