Nej(ne)spolehlivější motory od Škodovky. Poradíme, jaký vybrat a jakému se vyhnout
Tříválec 1.0 MPI (Fabia III a Citigo)
Vůbec nejsou špatné ani atmosférické verze litrového tříválce, které si vystačí s nepřímým vstřikováním paliva a pro spolehlivý život nic jiného než pravidelný servis nepotřebují. Na karbonování sacích kanálů a ventilů díky nepřímému vstřiku netrpí a ani není nutností u nich tankovat aditivovaný benzin. Samozřejmě jím ale motoru neuškodíte. Celkově vzato se jedná o nesmírně jednoduchý a spolehlivý agregát.
Silnější verze 55 kW je na zvážení, neboť od slabší 44 kW se liší jen jinou řídicí jednotkou. Do 4000 otáček mají oba motory shodný průběh točivého momentu.
Chceme ale varovat před vozy po rozvozech pizzy, půjčovnách a autoškolách. Budou mít za sebou těžký život, tak se snažte najít vůz po soukromníkovi nebo firmě, která doloží servisní historii. Motory mají řemenové rozvody, ale pochybujeme, že nájezd u kupovaného auta se bude blížit ke 160 000 km, kdy už bude vhodná doba rozvody preventivně vyměnit.
Právě se děje
Hravý kvíz pro náročné. Poznáte skutečné auto v jeho několikanásobné zmenšenině?
Rusko je na tom lépe, než bychom chtěli. Bříza ale zmiňuje "obrovský úspěch" Ukrajiny
Jágr přišel o zuby. Bůh si vždy najde cestu, abych neztloustl, prohlásil
Manchester United zase padl. Překvapivě prohrála i Chelsea
Šílený kolaps mladých Slováků. Otloukánek jim dal v závěru dva góly v oslabení
