reklama
Původně se uvažovalo, že by Favorit mohl být vyráběný v licenci. Mezi kandidáty na spolupráci patřila podle knihy Cesta k Favoritu od Jana Králíka ukrajinská automobilka AvtoZAZ, nicméně z toho nakonec sešlo a v prosinci 1982 padlo definitivní rozhodnutí, že Favorit bude vyvíjen vlastními silami. Už od počátku 80. let přitom v Mladé Boleslavi probíhaly vývojové práce na takzvaném typu 781, což byl budoucí Favorit, na snímku už pak auto v pokročilé fázi testování. | Foto: Archiv Radka Daniela