Tou nejzásadnější mezigenerační změnou je zřejmě použití zcela nové platformy. Fabia tak ve čtvrté generaci poprvé dostala modulární základ MQB ve verzi A0, který je určený právě pro menší automobily. To s sebou přináší celou řadu novinek, například možnost zástavby moderních asistenčních prvků, které předchůdce proti řadě konkurentů postrádal.

Především se však nová platforma podepsala na rozměrech vozu. Fabia poprvé ve své historii překonala hranici čtyř metrů, dokonce měří o kousek více než 4,1 metru a je tak delší o 111 mm. Ještě důležitější je protažení rozvoru náprav - z  2470 mm na 2564 mm. To mimochodem také Fabii pomohlo ve srovnání s konkurencí - jestliže třetí generace patřila v otázce rozvoru náprav mezi nejmenší auta ve své kategorii, čtvrté vydání se řadí mezi premianty, které překoná jen hrstka dalších supermini (například Hyundai i20 nebo Renault Clio).

Vrátíme-li se k mezigeneračnímu srovnání, další výrazný nárůst je viditelný v kolonce šířky auta. Novinka je o 48 mm širší. Není to takový skok jako mezi skutečně úzkou druhou a následně třetí generací, přesto by i tento nárůst měl přispět k nárůstu vnitřního prostoru. Rozšířil se i rozchod kol - vpředu z 1463 na 1525 mm, vzadu z 1457 na 1509 mm. 

Srovnání rozměrů - Škoda Fabia III a IV